Отзыв о такси которое работает на вранье!!!Будет осторожны отзывы

Содержание

Отзыв о такси которое работает на вранье!!!Будет осторожны отзывы

Везет. Заказ такси приглашает к сотрудничеству водителей такси с личным автомобилем!

Мы предлагаем комфортные условия партнерства для каждого таксиста при заключении договора на оказание информационных услуг:

+ много заказов по всей Москве, в Аэропорты, на вокзалы

+ выход на линию в любое удобное для Вас время;

+ бесплатная установка программы с таксометром на моб. телефоны и планшеты на платформе iOS (Apple) и Android

+ бесплатное обучение, постоянное сопровождение и консультация нашего специалиста

+ никаких штрафных санкций по договору на информационное обслуживание не предусмотрено!

+ «слив» заказов исключен. все таксисты в равных условиях.

+ всего 12% от заказа (никаких скрытых процентов);

+ ПЕРВЫЕ 3 ДНЯ информационные услуги совершенно бесплатно!

Мы также даем возможность карьерного роста и развития в крупной кампании; автоматического участия всех таксистов, сотрудничающих с нашей службой, в поощрительных акциях, проводимых нашей компанией ежемесячно.

От Вас необходимо: желание зарабатывать хорошие деньги, уважение к собственному времени, наличие разрешительных документов (проконсультируем по требованиям действующего законодательства о такси. Окажем помощь в оформлении необходимых документов), наличие навигатора в моб. телефонах на платформе iOS, Android

Дешевые цены, рассчитано на людей которым всеравно на все лишь бы дешевле, на тех кто не понимает разницы в качестве лишь бы довезли неважно как, которым плевать на безопасность. Отдельное спасибо руководству, так как небыло бы их — небыло бы самых низких цен в России, отдельное спасибо водителям которые внесли свой вклад в раскрутку этой конторы, вам кстати должно быть стыдно писать сдесь ибо вы сами добились чего хотели лишь бы не стоять, ломать не строить. Та система при которой цены на проезд адекватно увеличивались сохраняя заррботок водителей рухнула, теперь правит главное отрицательное качество это демпинг. Если водители не будут брать у них заявки они эти же заявки возьмут в других, но дороже, так как кроме низкой цены за счет водителя этой конторе предложить больше нечего.

Если с головой что-то не так, то ты в любом такси не будешь зарабатывать. А так надо шарить и всё получится. Я работаю в везёт и норм зарабатываю. Использую её как 2-ю работу по ночам.

«Везет» как работу никто уже давно не рассматривает. Это чистый минус для водителя. Это хобби скорее. Просто не надо уважаемым нашим менеджерам вводить людей в заблуждение, писать на всех сайтах, что тут зарплата 80-150 тыс руб. чистыми в зависимости от желания работать. Писать надо честно. А честно это как тут уже написали 1.5-2 тыс. руб. грязными за 12 часов это максимум. А сейчас и этого не выходит. Раз в три часа прилетает заказ на 6-7 км пробега за 190 руб.

Отработал в этом такси 1,5 года. Сначала все было нормально — не то, чтобы катался, как сыр в масле, но концы с концами сводились.
Сейчас полный бардак. Руководству до водителя вообще нет никакого дела.
1. Понятно, что конкуренция высока и приходится привлекать клиентов скидками. Но, дорогие мои, делайте это за свой счет, а не за счет рабочей силы! Считаете необходимым предоставить скидку в 20% — Бога ради, делайте это из своей прибыли. К примеру, поездка из Коломяг (Удельная, Пионерская) до Московского вокзала стоит 500 руб. В час «пик» эта дорога занимает не менее 1,5 часов. Арифметика очень проста: 100 руб. вы оставляете в виде процентов, около сотни уйдет на бензин. Остается 300 рублей. За 8 часов такой работы вы получаете 1600 р. Это при условии, что выполнив заказ, вы тут же получаете следующий. Еще не стоит забывать о том, что есть минимальные заказы, на которые времени уходит не так мало, как они стоят — днем в центре города, чтоб перебраться на противоположную сторону Лиговки или Невского может уйти уйма времени! В этом случае вы получаете еще меньше, чем 300 чистыми за 1,5 часа. А еще есть такая великолепная штука, как «предварительный заказ». Я понимаю, когда люди едут в аэропорт или на вокзал. Но что может заставить водителя ждать заказ 30 минут стоимостью в 220 рублей. Ночью это особенно весело! А заставляет это делать п.2.
2. Отказались от трех заказов — до свидания! Нужно будет тащиться в офис к бригадиру «на ковер».
3. До недавнего времени в программе такси была функция «регион окончания заказа». С ней можно было работать, не выезжая за пределы своего района или по пути домой с основной работы взять попутный заказ. Сейчас эту функцию отключили, потому что идет борьба за клиентов, но никак не за интересы водителей.
4. Обещания о том, что приведя в компанию нового водителя, вы получаете бонус — вранье! В лучшем случае опять придется звонить бригадиру и что-то выпрашивать. При этом, когда на вашем счете закончились деньги, вас вышибают с линии автоматически! Если это случилось ночью, то ты, как последний м*дак будешь мотаться по городу в поисках этих долбаных аппаратов, которые принимают деньги. Половина из них просто не будет работать!
5. Бывает так, что клиентов приходится ждать минут по 40. Не часто, но случается. А потом приходит сообщение, что «у вас отбой, отмечайтесь». Круто? В 4 часа утра — это очень круто! При этом диспетчер может отзвониться этому клиенту с просьбой заплатить вам 100 рублей. Я не знаю, как другим такое, но я себя уважать перестаю, когда мне через 40 минут простоя выносят два полтинника! Просто посылаю, разворачиваюсь и уезжаю! Спрашивается, на кой хрен собирается мзда с водителей по 30 рублей ежедневно и на что тратятся эти деньги. Это типа «страховка» для водителей, которые что-то там нарушили. Я гоняю и нарушаю не меньше других, только за 1,5 года ни разу этой «страховкой» не воспользовался. Не знаю, может я один такой тупой, а все остальные получают с «такси «Везет» за двойную сплошную? Хотелось бы это узнать.

Если клиент(ы) неадекватный, например, грозится отобрать машину, и водитель запрашивает помощь у диспетчера, выясняется, что это проблема водителя. Хотя ведь можно, хотя бы, позвонить на телефон клиента и вежливо объяснить, что передвижение машины стоит на контроле, а у службы «Везет» есть служба безопасности, более того, действия клиента могут посадить его на скамью подсудимых.

Читать еще:  ЭКО Такси отзывы

Если диспетчер ошибся адресом — тоже (бензин не компенсируется). Если клиент не оплатил проезд — компенсируют 20% диспетчерских, но на бензин «попадает» водитель. Одним словом, водитель бесправен и сам за себя.

Лицензию требуют делать на собственное ИП (так перед клиентом они вообще не отвечают ни за что).

работаю 2 года в этой конторе устраивался на 15 процентов после нового года подняли до 20 и ввели комисию за выход на линию 20 рублей в сутки удоляют высказывания. заказов мало в буднии дни не всегда в сутки даже 2000 зарабатываешь точнее очень редко в выходные все заказы беспантовые и много 70 процентов вобще не выполняеться.

Реальный отзыв водителя о Яндекс такси

Решил поделиться знаниями и расскажу реальный опыт работы водителем в Яндекс такси, т.к. настоящих отзывов мало где можно найти.

Итак, почему я решил попробовать? Получилось так, что отпуск попал на праздничные дни, вся вкусная еда и салаты были съедены и я не хотел сидеть без дела вечером. Ребёнок с женой уложены спать, а я отправляюсь кататься по ночному городу.

С чего всё начинается:

1) Нужно найти таксопарк, который подключит вас к Яндекс такси. Впринципе разницы в них никакой, просто разные комиссии с вывода безналичных денег. Работать вы будете всё равно с Яндексом.

Для подключения в моём случае было необходимо прислать в Ватсапп фото прав и фото СТС. И всё, через 30 минут у меня уже был доступ к Таксометру.

Сейчас Яндекс забирает 17% от заказа

Таксопарк забирает 6% от заказа

Итого водителю остаётся всего 77%

Раньше было 15% и 5% соответственно.

2. Далее нужно пройти фотоконтроль машины в самом приложении раз в десять дней, для этого нужно сфотографировать автомобиль с четырёх сторон, ещё передних, задних сидений и пространство багажника. И всё можно выходить на линию.

Приложение выглядит так

Представляет собой карту с фиолетовыми зонами, чем темнее, там больше спрос на такси. Если закажут машину из этой зоны, то можно получить указанный бонус к заказу ( в новогодние праздники доходило до +200 рублей)

В основном спрос бывает с 6:00 до 9:00 (все едут на работу, отвозят детей в сад и т.д.)

И с 18:00 по 24:00 (люди едут с работы и по делам)

И в праздничные дни естественно.

Тут указан таксопарк с которым работаете,

Рейтинг водителя — это понятно, чем больше тем лучше.

Тарифы — можно выбрать на каких тарифах вы будете получать заказы

Активность — максимально баллов активности 100. В режиме на линии к вам поступают заказы, если вы не ответили на заказ, списывается 4 активности, если выполнили, то добавляется 1 или 2 балла.

Если вы приняли заказ и отменили, списывается 16 баллов, но об этом позже.

Тут расположена вся информация по заказам, можно посмотреть сколько заработали за день, неделю, месяц.

Какой пробег совершили в километрах

И сколько бабла заработал на вас Яндекс и таксопарк)

А так же указан ваш баланс, который вы получаете по безналичному расчёту. Если сумма больше 1000 рублей, автопарк выводит автоматически вам на карту.

Тут всё понятно, разберётесь. Самое главное тут фотоконтроль раз в десять дней и выход из смены)

Теперь обо всём:

Машину ничем не обклеивал, как я понял, по московской области это не обязательно. Обклейка даёт статус подтверждённого водителя и по идее больше заказов должно приходить. Но мне и так падало достаточное количество заказов.

Совсем непонятно как Яндекс распределяет заказы ( по логике должно быть так — кто ближе к вызову, тому и заказ). На самом деле не так, несколько раз подъезжал к пассажиру, и рядом с ним стояли Яндекс таксисты.

Просто идиотская система принятия заказа:

Есть ближняя, средняя и дальняя подача.

Это значит что вас могут отправить на адрес на расстоянии 3 км в случае дальней подачи.

Когда приходит заказ, то не видно какой тариф, стоимость заказа, конечная точка, видна только точка подачи машины. Приехав в указанное место подачи можно нажать кнопку «на месте», тогда только появится конечный адрес и внимание! когда пассажир сядет, только тогда можно нажать кнопку «в пути» и увидеть стоимость поездки. Дурдом полный, отказываться часто от заказов нельзя, активность падает. А копить её по единичкам замучаешься.

Эконом вообще лучше не катать, пассажиры крохоборы, дают горсть монет.

В основном катал комфорт (его часто оплачивают по безналу и ещё чаевые кидают)

В праздники можно неплохо подработать, в среднем получается 600-800 рублей в час +чаевые ( минус бензин), в обычные дни вообще плохо 300-400 рублей в час. Впринципе, если считать 8 часовой рабочий день, то получается минимум 2400 (минус бензин). Что практически средняя ЗП по московской области.

Заключение: работать в такси это не моё)

Просто решил проверить «на своей шкуре». Узнать врага изнутри)

Для себя приложение оставлю —

есть хорошая фишка.

Можно использовать режим домой и по делам раз в день, тем самым брать попутчиков на работу или домой.

5 уловок таксистов, из-за которых мы теряем свои деньги

С появлением агрегаторов поездки на такси стали прозрачнее, а их водители… еще изворотливее. «За рулем» пробежался по форумам и поговорил с обманутыми клиентами, чтобы вычислить самые распространенные схемы развода.

Хитрость 1. Платное ожидание

Любимая «фишка» таксистов. В большинстве компаний при подаче машины клиенту дается для выхода 3–5 минут. Дальше начинается платное ожидание. Казалось бы, все честно: либо двигай шустрее к такси, либо готовься раскошеливаться. Вот только многие водители включают уведомление о прибытии на место, а по факту проезжают дальше и останавливаются, например, с торца дома или в другом дворе. Растерянный клиент при этом вынужден метаться по улице в поисках «извозчика», теряя и время, и деньги. После обнаружения таксист, конечно же, будет ругать приложение, которое выдало ему неточные координаты. Но это не ваши проблемы — обращайтесь в службу поддержки и требуйте вернуть нечестно списанные деньги.

Хитрость 2. Нажми на кнопку — получишь результат

Пасть жертвой платного ожидания клиент может даже будучи уже в салоне автомобиля. Находятся таксисты, которые во время поездки умудряются незаметно для пассажира периодически кликать на счетчике кнопку «пауза». Система считывает это как остановку в пути и активирует платное ожидание. Часики тикают — стоимость поездки растет. Так что, как говорится, следите за руками.

Хитрость 3. Каршеринг нарасхват

А вот эта уловка характерна уже для таксистов в крупных городах, где есть аэропорт и каршеринг. Все мы знаем, что уехать из аэропорта на такси — недешевое удовольствие. Поэтому в последнее время многие из нас предпочитают пользоваться каршем. В Москве так выходит чуть ли не в два раза дешевле. Бомбилы об этом знают и отчаянно воюют с «чужаками» на местной парковке. Одни отгоняют каршеринг подальше от аэропорта, а потом за ними приезжает коллега на большом автомобиле и возвращает к месту работы. Другие просто ставят машины на бронь, чтобы они были недоступны для аренды настоящими клиентами. Хоть опрошенные «За рулем» водители и твердят в один голос, что этим не промышляют, схема реально рабочая — выручка с лихвой окупает вложения. Ведь многие клиенты все же поленятся топать с чемоданами пару километров и заплатят вьющемуся около них таксисту.

Читать еще:  ТаксиМомент отзывы

Хитрость 4. Поездка одна — цены разные

Вариант развода клиентов, привыкших расплачиваться наличкой. Некоторые таксисты имеют в машине два таксометра — один, так сказать, «правильный» и демонстрирующий стоимость поездки по вашему тарифу; другой — «левый», в котором отображается поездка с учетом более дорогостоящего тарифа. Клиент при этом, естественно, видит только второй таксометр. Приехав в пункт назначения, он будет неприятно удивлен: итоговая сумма заказа оказалась чуть выше, чем ему обещали изначально. На это у бывалого таксиста всегда наготове целый арсенал аргументов: пробки, навигатор повез другим маршрутом, у вас в телефоне была указана только приблизительная сумма поездки… На деле любой из вариантов — вранье. Звоните диспетчеру или пишите в службу поддержки. Пусть разбираются с этим «счетоводом».

Хитрость 5. Ребята и зверята

Некоторые услуги оплачиваются в такси отдельно. Например, детское кресло, крупный багаж или перевозка домашних животных. Водитель может незаметно добавить одну из них к счету клиента, делая ставку на то, что ему сейчас вообще не до этого. Основная «целевая аудитория» таких предприимчивых таксистов — люди, опаздывающие в аэропорт, пассажиры глубоко подшофе или служащие, за которых машину оплачивает фирма. Как рассказала «За рулем» руководитель отдела клиентского сервиса одной из крупных торговых сетей Москвы, судя по детализациям поездок, ее сотрудники чуть ли не каждую смену уезжают на корпоративном такси домой вместе с животными. Выход один: внимательно смотреть отчеты и разбираться с техподдержкой, если возникли вопросы.

Стать жертвой обмана таксистов легче, чем кажется. Ведь на каждое сверхсовременное программное обеспечение найдется пытливый человеческий ум. И все же мы собрали несколько рекомендаций, чтобы вы могли по максимуму себя обезопасить:

  • В следующий раз, садясь в такси, задайтесь вопросом, хорошо ли вам видно таксометр. Нет ничего странного в том, чтобы попросить водителя установить его в пределах вашего поля зрения.
  • Если на экране служебного планшета или смартфона у таксиста стоит блокировка, требуйте ее отключить. Недостаток информации — главный козырь таксиста.
  • Не утыкайтесь в телефон сразу после начала поездки. Следите за манипуляциями водителя с таксометром. Другая крайность: вступление с таксистом в оживленную дискуссию. Опытный бомбила может заболтать вас так, что имя свое забудете, не говоря уже об изначальной цене поездки.
  • Не спускайте таксистам с рук мелкое жульничество. Тем самым вы поощряете систему, в которой клиент всегда оказывается крайним. Помните, вы имеете право требовать перерасчета, если вам предоставили некачественный сервис.

А вы сталкивались с разводками таксистов? Напишите нам о своих методах борьбы в комментариях.

  • Точка зрения водителя такси — тут.
  • Находясь в чужом автомобиле, на безопасность мы можем повлиять только косвенно. А вот для личного в интересах безопасности стоит докупить средства повышения проходимости и дворники с подогревом.

5 уловок таксистов, из-за которых мы теряем свои деньги

С появлением агрегаторов поездки на такси стали прозрачнее, а их водители… еще изворотливее. «За рулем» пробежался по форумам и поговорил с обманутыми клиентами, чтобы вычислить самые распространенные схемы развода.

Хитрость 1. Платное ожидание

Любимая «фишка» таксистов. В большинстве компаний при подаче машины клиенту дается для выхода 3–5 минут. Дальше начинается платное ожидание. Казалось бы, все честно: либо двигай шустрее к такси, либо готовься раскошеливаться. Вот только многие водители включают уведомление о прибытии на место, а по факту проезжают дальше и останавливаются, например, с торца дома или в другом дворе. Растерянный клиент при этом вынужден метаться по улице в поисках «извозчика», теряя и время, и деньги. После обнаружения таксист, конечно же, будет ругать приложение, которое выдало ему неточные координаты. Но это не ваши проблемы — обращайтесь в службу поддержки и требуйте вернуть нечестно списанные деньги.

Хитрость 2. Нажми на кнопку — получишь результат

Пасть жертвой платного ожидания клиент может даже будучи уже в салоне автомобиля. Находятся таксисты, которые во время поездки умудряются незаметно для пассажира периодически кликать на счетчике кнопку «пауза». Система считывает это как остановку в пути и активирует платное ожидание. Часики тикают — стоимость поездки растет. Так что, как говорится, следите за руками.

Хитрость 3. Каршеринг нарасхват

А вот эта уловка характерна уже для таксистов в крупных городах, где есть аэропорт и каршеринг. Все мы знаем, что уехать из аэропорта на такси — недешевое удовольствие. Поэтому в последнее время многие из нас предпочитают пользоваться каршем. В Москве так выходит чуть ли не в два раза дешевле. Бомбилы об этом знают и отчаянно воюют с «чужаками» на местной парковке. Одни отгоняют каршеринг подальше от аэропорта, а потом за ними приезжает коллега на большом автомобиле и возвращает к месту работы. Другие просто ставят машины на бронь, чтобы они были недоступны для аренды настоящими клиентами. Хоть опрошенные «За рулем» водители и твердят в один голос, что этим не промышляют, схема реально рабочая — выручка с лихвой окупает вложения. Ведь многие клиенты все же поленятся топать с чемоданами пару километров и заплатят вьющемуся около них таксисту.

Хитрость 4. Поездка одна — цены разные

Вариант развода клиентов, привыкших расплачиваться наличкой. Некоторые таксисты имеют в машине два таксометра — один, так сказать, «правильный» и демонстрирующий стоимость поездки по вашему тарифу; другой — «левый», в котором отображается поездка с учетом более дорогостоящего тарифа. Клиент при этом, естественно, видит только второй таксометр. Приехав в пункт назначения, он будет неприятно удивлен: итоговая сумма заказа оказалась чуть выше, чем ему обещали изначально. На это у бывалого таксиста всегда наготове целый арсенал аргументов: пробки, навигатор повез другим маршрутом, у вас в телефоне была указана только приблизительная сумма поездки… На деле любой из вариантов — вранье. Звоните диспетчеру или пишите в службу поддержки. Пусть разбираются с этим «счетоводом».

Хитрость 5. Ребята и зверята

Некоторые услуги оплачиваются в такси отдельно. Например, детское кресло, крупный багаж или перевозка домашних животных. Водитель может незаметно добавить одну из них к счету клиента, делая ставку на то, что ему сейчас вообще не до этого. Основная «целевая аудитория» таких предприимчивых таксистов — люди, опаздывающие в аэропорт, пассажиры глубоко подшофе или служащие, за которых машину оплачивает фирма. Как рассказала «За рулем» руководитель отдела клиентского сервиса одной из крупных торговых сетей Москвы, судя по детализациям поездок, ее сотрудники чуть ли не каждую смену уезжают на корпоративном такси домой вместе с животными. Выход один: внимательно смотреть отчеты и разбираться с техподдержкой, если возникли вопросы.

Стать жертвой обмана таксистов легче, чем кажется. Ведь на каждое сверхсовременное программное обеспечение найдется пытливый человеческий ум. И все же мы собрали несколько рекомендаций, чтобы вы могли по максимуму себя обезопасить:

  • В следующий раз, садясь в такси, задайтесь вопросом, хорошо ли вам видно таксометр. Нет ничего странного в том, чтобы попросить водителя установить его в пределах вашего поля зрения.
  • Если на экране служебного планшета или смартфона у таксиста стоит блокировка, требуйте ее отключить. Недостаток информации — главный козырь таксиста.
  • Не утыкайтесь в телефон сразу после начала поездки. Следите за манипуляциями водителя с таксометром. Другая крайность: вступление с таксистом в оживленную дискуссию. Опытный бомбила может заболтать вас так, что имя свое забудете, не говоря уже об изначальной цене поездки.
  • Не спускайте таксистам с рук мелкое жульничество. Тем самым вы поощряете систему, в которой клиент всегда оказывается крайним. Помните, вы имеете право требовать перерасчета, если вам предоставили некачественный сервис.
Читать еще:  Дельфин Зарайск такси Московской области отзывы

А вы сталкивались с разводками таксистов? Напишите нам о своих методах борьбы в комментариях.

  • Точка зрения водителя такси — тут.
  • Находясь в чужом автомобиле, на безопасность мы можем повлиять только косвенно. А вот для личного в интересах безопасности стоит докупить средства повышения проходимости и дворники с подогревом.

Отзыв о такси которое работает на вранье!!!Будет осторожны отзывы

Везет. Заказ такси приглашает к сотрудничеству водителей такси с личным автомобилем!

Мы предлагаем комфортные условия партнерства для каждого таксиста при заключении договора на оказание информационных услуг:

+ много заказов по всей Москве, в Аэропорты, на вокзалы

+ выход на линию в любое удобное для Вас время;

+ бесплатная установка программы с таксометром на моб. телефоны и планшеты на платформе iOS (Apple) и Android

+ бесплатное обучение, постоянное сопровождение и консультация нашего специалиста

+ никаких штрафных санкций по договору на информационное обслуживание не предусмотрено!

+ «слив» заказов исключен. все таксисты в равных условиях.

+ всего 12% от заказа (никаких скрытых процентов);

+ ПЕРВЫЕ 3 ДНЯ информационные услуги совершенно бесплатно!

Мы также даем возможность карьерного роста и развития в крупной кампании; автоматического участия всех таксистов, сотрудничающих с нашей службой, в поощрительных акциях, проводимых нашей компанией ежемесячно.

От Вас необходимо: желание зарабатывать хорошие деньги, уважение к собственному времени, наличие разрешительных документов (проконсультируем по требованиям действующего законодательства о такси. Окажем помощь в оформлении необходимых документов), наличие навигатора в моб. телефонах на платформе iOS, Android

Дешевые цены, рассчитано на людей которым всеравно на все лишь бы дешевле, на тех кто не понимает разницы в качестве лишь бы довезли неважно как, которым плевать на безопасность. Отдельное спасибо руководству, так как небыло бы их — небыло бы самых низких цен в России, отдельное спасибо водителям которые внесли свой вклад в раскрутку этой конторы, вам кстати должно быть стыдно писать сдесь ибо вы сами добились чего хотели лишь бы не стоять, ломать не строить. Та система при которой цены на проезд адекватно увеличивались сохраняя заррботок водителей рухнула, теперь правит главное отрицательное качество это демпинг. Если водители не будут брать у них заявки они эти же заявки возьмут в других, но дороже, так как кроме низкой цены за счет водителя этой конторе предложить больше нечего.

Если с головой что-то не так, то ты в любом такси не будешь зарабатывать. А так надо шарить и всё получится. Я работаю в везёт и норм зарабатываю. Использую её как 2-ю работу по ночам.

«Везет» как работу никто уже давно не рассматривает. Это чистый минус для водителя. Это хобби скорее. Просто не надо уважаемым нашим менеджерам вводить людей в заблуждение, писать на всех сайтах, что тут зарплата 80-150 тыс руб. чистыми в зависимости от желания работать. Писать надо честно. А честно это как тут уже написали 1.5-2 тыс. руб. грязными за 12 часов это максимум. А сейчас и этого не выходит. Раз в три часа прилетает заказ на 6-7 км пробега за 190 руб.

Отработал в этом такси 1,5 года. Сначала все было нормально — не то, чтобы катался, как сыр в масле, но концы с концами сводились.
Сейчас полный бардак. Руководству до водителя вообще нет никакого дела.
1. Понятно, что конкуренция высока и приходится привлекать клиентов скидками. Но, дорогие мои, делайте это за свой счет, а не за счет рабочей силы! Считаете необходимым предоставить скидку в 20% — Бога ради, делайте это из своей прибыли. К примеру, поездка из Коломяг (Удельная, Пионерская) до Московского вокзала стоит 500 руб. В час «пик» эта дорога занимает не менее 1,5 часов. Арифметика очень проста: 100 руб. вы оставляете в виде процентов, около сотни уйдет на бензин. Остается 300 рублей. За 8 часов такой работы вы получаете 1600 р. Это при условии, что выполнив заказ, вы тут же получаете следующий. Еще не стоит забывать о том, что есть минимальные заказы, на которые времени уходит не так мало, как они стоят — днем в центре города, чтоб перебраться на противоположную сторону Лиговки или Невского может уйти уйма времени! В этом случае вы получаете еще меньше, чем 300 чистыми за 1,5 часа. А еще есть такая великолепная штука, как «предварительный заказ». Я понимаю, когда люди едут в аэропорт или на вокзал. Но что может заставить водителя ждать заказ 30 минут стоимостью в 220 рублей. Ночью это особенно весело! А заставляет это делать п.2.
2. Отказались от трех заказов — до свидания! Нужно будет тащиться в офис к бригадиру «на ковер».
3. До недавнего времени в программе такси была функция «регион окончания заказа». С ней можно было работать, не выезжая за пределы своего района или по пути домой с основной работы взять попутный заказ. Сейчас эту функцию отключили, потому что идет борьба за клиентов, но никак не за интересы водителей.
4. Обещания о том, что приведя в компанию нового водителя, вы получаете бонус — вранье! В лучшем случае опять придется звонить бригадиру и что-то выпрашивать. При этом, когда на вашем счете закончились деньги, вас вышибают с линии автоматически! Если это случилось ночью, то ты, как последний м*дак будешь мотаться по городу в поисках этих долбаных аппаратов, которые принимают деньги. Половина из них просто не будет работать!
5. Бывает так, что клиентов приходится ждать минут по 40. Не часто, но случается. А потом приходит сообщение, что «у вас отбой, отмечайтесь». Круто? В 4 часа утра — это очень круто! При этом диспетчер может отзвониться этому клиенту с просьбой заплатить вам 100 рублей. Я не знаю, как другим такое, но я себя уважать перестаю, когда мне через 40 минут простоя выносят два полтинника! Просто посылаю, разворачиваюсь и уезжаю! Спрашивается, на кой хрен собирается мзда с водителей по 30 рублей ежедневно и на что тратятся эти деньги. Это типа «страховка» для водителей, которые что-то там нарушили. Я гоняю и нарушаю не меньше других, только за 1,5 года ни разу этой «страховкой» не воспользовался. Не знаю, может я один такой тупой, а все остальные получают с «такси «Везет» за двойную сплошную? Хотелось бы это узнать.

Если клиент(ы) неадекватный, например, грозится отобрать машину, и водитель запрашивает помощь у диспетчера, выясняется, что это проблема водителя. Хотя ведь можно, хотя бы, позвонить на телефон клиента и вежливо объяснить, что передвижение машины стоит на контроле, а у службы «Везет» есть служба безопасности, более того, действия клиента могут посадить его на скамью подсудимых.

Если диспетчер ошибся адресом — тоже (бензин не компенсируется). Если клиент не оплатил проезд — компенсируют 20% диспетчерских, но на бензин «попадает» водитель. Одним словом, водитель бесправен и сам за себя.

Лицензию требуют делать на собственное ИП (так перед клиентом они вообще не отвечают ни за что).

работаю 2 года в этой конторе устраивался на 15 процентов после нового года подняли до 20 и ввели комисию за выход на линию 20 рублей в сутки удоляют высказывания. заказов мало в буднии дни не всегда в сутки даже 2000 зарабатываешь точнее очень редко в выходные все заказы беспантовые и много 70 процентов вобще не выполняеться.

Источники:

http://vk.com/topic-82426553_31217659

http://pikabu.ru/story/realnyiy_otzyiv_voditelya_o_yandeks_taksi_6421600

http://www.zr.ru/content/articles/920434-5-ulovok-taksistov-iz-za-koto/

http://www.zr.ru/content/articles/920434-5-ulovok-taksistov-iz-za-koto/

http://vk.com/topic-82426553_31217659

Ссылка на основную публикацию
Статьи на тему:

Adblock
detector
×
×
×
×