Мотор ру магазин двигателей и запасных запчастей отзывы
Мошенники по продаже двигателей!
На данных сайтах вас обманут — вы либо не получите свой двигатель после оплаты, либо вам сообщат, что двигатель не прошел тестирование и что они подберут вам другой. Через некоторое время с вами свяжутся и предложат другой вариант — но дороже. Если вы откажетесь — они заберут себе часть от внесенной суммы.
Заказала на сайте: bymotors.ru – 8 (800) 200-91-22 – двигатель. По их договору внесла предоплату. После того, как меня известили о якобы прибытии груза на склад, попросили оплатить оставшуюся сумму. Как только я ее оплатила, телефон не берут, на письма не отвечают! Счета у них заблокированы (поэтому они и просили меня оплатить на карту), видно у мошенников какие-то проблемы. Остерегайтесь!
Меня тоже занесли в чёрный список, ни на почту им написать, ни позвонить не могу.
allengin.ru – 8 (495) 001-37-28
garantdvs1.ru – 8 (495) 291-01-44
Мошенники: profidvs.ru – все один в один как у Олеси 16.12.19. Меня нагрели после неё. Заявление уже написал.
Заказал мотор на Авито в (Контракт Европа), улица: 2-я Белореченская. Внес предоплату за мотор и начались песни из рубрики: ваш мотор случайно продали, давайте с питерского склада вам привезем. В итоге: профиль они свой удалили, деньги не вернули. Сейчас это все продолжается под другим названием (Контрактные Моторы) – avito.ru/i125253408 – 8 (982) 654-05-47 – все точно так же, не видитесь! Все кто пострадал от них, свяжитесь со мной: danil.starko@bk.ru
Раньше интернет был не тот, что сейчас. Все боялись 159-УК-РФ за мошенничество, не то что сейчас. Раньше я не боялась с любого сайта заказать двигатель и не боялась, что меня кинут, а сейчас одни мошенники орудуют в открытую и не боятся ничего. Такие как skm-drive.ru/motors-premium.ru/profidvs.ru. Кто попался на их уловки, пишите, я тоже на большую сумму попалась. Обратилась в полицию, в службу СБ банка, в прокуратуру, сейчас ждем регламента по срокам. Объединяемся, т.к. мое заявление не одно, а коллективное и поверьте мне, уже есть результаты. Мой тел: 8 (927) 201-47-57.
Мошенники: akira-parts.ru – 8 (909) 009-20-69 – осторожнее с ними.
Кто пострадал от global-dvs.ru, этих козлов нашли, сейчас они в Сизо. Взяли их в Рязани, сейчас идет следствие. Мошенничество в особо крупных размерах.
размещаются на Авито. Отзыв на Авито оставить нельзя. Продавец от отзывов отказался. Оплатил 20000 рублей за кпп на мерседес, отправили только через две недели, после моих угроз о заявлении в полицию в мошенничестве. Писал и звонил им все две недели. Пришла кпп которая не подошла и вообще такая кпп как прислали в два раза дешевле. Возвращать не стал, так как побоялся что вообще ничего не пришлют. Собрали из двух одну. Поставил на машину. Когда прислали не ту коробку, написал им и прислал фото. Обещали если соберу из двух одну, то вернут часть денег. Месяц звонил им и писал, просил вернуть часть денег каждый день. В конце концов просто меня послали. Теперь я думаю вы поймете почему отзывы на Авито отключены. Звонил в Авито, там ответили, что наши правила они не нарушают, оплачивают объявление во время. Всем кто пострадал от них, советую обращаться в полицию.
Я тоже пострадал от ООО “АСТРО”. На звонки не отвечают. После громкого разговора по телефону исчезли.
Наглые мошенники, перевели им: profidvs.ru – 100% оплату, нет ни двигателя, ни денег. Будем писать заявление в полицию. Если есть потерпевшие, откликнитесь пожалуйста – 89080635631.
Мошенники: skm-drive.ru – profidvs.ru, они же ООО “ПРОФИ ПЛЮС” – ИНН: 5433960560 – ОГРН: 1165476210580. Заказали на их сайте ДВС с навесным оборудованием для своего авто. Перед заказом проверили, запросили документы, отрицательных отзывов не обнаружили. Заключили договор, оплатили на р/с компании денежные средства. Менеджер по продаже – Алёна Соколовская, заключавшая договор сказала, что якобы передает наш договор, в службу доставки и что со мной свяжутся, в течении 2 дней. Связались только через 4 дня. Менеджер Дмитрий Мельник, сказал, что осуществляет контроль по поставке двигателя и что согласно договора поставки, он будет поставлен в срок. Но, по истечении срока поставки, выяснилось, что ам, перевозившую оборудование, задержали на таможне, и они пытаются решить данный вопрос. Мы пытаясь дозвониться до компании, на протяжении нескольких дней, с трудом смогли получить от них, гарантийное письмо, со сроками выполнения обязательств. В последствии, когда мы пытались уточнить инфо, как проходит процесс решения вопроса по таможне, нас уверяли, что все решается и ДВС будет поставлен в срок , согласно гарантийного письма. В итоге 20.12.2019 в срок исполнения по гарантийному обязательству, Дмитрий, сообщил, что нам будут звонить с отдела логистики и вышлют документы, подтверждающие отправку ДВС в наш адрес. Но к сожалению, мы так ничего и не получили. На телефоны, которые указаны, никто не отвечает или занято. Их телефоны: 8 (499) 504-98-07 – 8 (499) 110-17-32 – 8 (499) 110-60-96 – 8 (495) 120-09-65 – 8 (495) 414-29-16. Будем обращаться в правоохранительные органы. Безнаказанно, они не останутся.
8 (727) 364-75-22 – 8 (727) 364-75-23 – 8 (903) 612-76-84
ООО “МАРКАТ” – ИНН: 9723089776 – ОГРН: 1197746502370
не связывайтесь с этими людьми, главного ПИДОРА там зовут якобы Андрей.
Мошенники: myavto-store.com – действуют через всплывающую рекламу, после оставления заявки дозваниваются (у меня была женщина) представляется сотрудницей отдела продаж компании по поиску и доставке контрактных ДВС из Европы с доставкой по всей РОССИИ. После согласия через некоторое время спешит обрадовать, что на данный момент у них есть 3-4 ДВС с навесным или без навесного оборудования из нескольких стран на выбор. Далее высылают контракт и счета к оплате, после оплаты как получится. Мне они выслали совсем другой ДВС, и гораздо дешевле, затем молчание. Вот такие сволочи мешают работать честным предпринимателям. Будьте внимательны.
Тоже перевела деньги за ДВС фирме: ООО “СТРОЙТЕХПРОМ” – ИНН: 7720445140. Месяц сами названивали, предлагали ДВС уже не за 50000, а за 100000. Потом добавили меня в черный список. В итоге минус 25000.
Та-же ситуация с сайтом: myavto-store.com. Взяли предоплату – прислали какое-то старье и тянули время. Но не отказывали, все грамотно. Теперь скидывают телефон.
Заказал на сайте: profidvs.ru – двигатель, на Ивеко-Дейли, по договору внёс предоплату. После того как меня письменно известили о прибытии груза на склад я внёс остаток суммы и они пропали. Телефон не берут, на письма не отвечают. Надо объединить свои усилия чтобы посадить этих тварей. Мой телефон: 89271203132.
По адресам, которые указаны на сайте никого нет, мои представители проверяли. Рекомендую остерегаться данной компании, если отправите им деньги, то можете забыть про них. Деньги они принимают на карту якобы бухгалтера, что бы если что быстро слить бомжиху, на которую всё было оформлено.
Мошенники: profidvs.ru – ООО “ПРОФИ ПЛЮС” – ИНН: 5433960560 – ОГРН: 1165476210580. Заказала на их сайте ДВС и еще некоторые элементы салона для своего авто. Все десять раз перепроверила, просмотрела отзывы в интернете, все хорошо. Приняла решение для покупки. Заключила договор, оплатила на р/с организации в два этапа денежные средства. Менеджер заключавший договор сказал, что передает мою заявку в службу доставки и что со мной свяжутся. Со мной связался инженер по доставки Дмитрий и сказал, что доставка будет произведена в воскресенье 15.12.2019, а 14.12.2019 со мной свяжется водитель для согласования времени доставки. И что необходимо срочно доплатить счет. Я все выполнила, но запчасти так и не получила. Пытаемся связаться с интернет-магазином, но телефон молчит. Нашла сайт отзывов otzyvru.ru на котором о фирме пишут все красиво и написала туда отрицательный комментарий, не поверите, через 5 минут, мой отрицательный комментарий сделали положительным. Народ, я в шоке. Приняли решение обратиться в правоохранительные органы и в Роспотребнадзор. Нужно как-то пытаться возвращать свои деньги.
Доброго времени суток, хочу сообщить о мошенниках с БОЛЬШОЙ буквы: auto-prime-rus.ru – ООО “ПРАЙМ” – ИНН: 7804647390. Кому интересна вся информация про этих ТВАРЕЙ! звоните, ВСЕ РАССКАЖУ – 89266609999.
kupidvs.ru – 8 (831) 231-05-35
fortnum.ru – 8 (499) 495-47-92
profidvs.ru – 8 (499) 110-17-32
autostilz.ru – 8 (499) 322-25-79
grandauto.site – 8 (495) 118-43-14
motorprime.ru – 8 (910) 780-01-49
auto-dvs.shop – 8 (499) 938-42-19
sturbina.ru – 8 (499) 229-17-99 – 8 (4012) 61-54-09
max-center.ru – 8 (499) 229-17-99 – 8 (4012) 61-54-09
Это даже не мошенники: myavto-store.com – это конченные люди, которые вместо того, что бы зарабатывать деньги, занимаются воровством, и как только мы выйдем на этих уродов, затолкаем им по купюре все прямо в жопу. Заказывать у них что либо бессмысленно, они вам ничего не пришлют. В ближайшее время покажем как наказывают людей, которые кидают людей на деньги.
Мошенники: myavto-store.com – 8 (401) 227-88-92. Предлагают контрактные двигатели через Авито. Высылают договор на фирму: ООО “АВТО АЛЬЯНС” – ИНН: 7328103120, с указанием центрального склада в г. Калининграде на ул. Генерала Челнокова д.37. Просят аванс 50% и дальше идет развод по стандартной схеме, двигатель Ваш с трещиной, будем искать другой и пошло, поехало. Такие фирмы открываются и закрываются каждый день, реально имеют они отношение к Калининграду, мы не знаем. Нужно наверное просто чтобы все не отправляли авансы в ту сторону, как юр. лица, а уж в тем более как физики, да еще и на карты, потом ничего не докажете. Если кто-то пострадал от этих бизнесменов звоните, можно совместно обсудить все и собирать документы в соответствующие инстанции. Мой тел: 89602364070.
Кидалы по всем признакам: avdetail.ru – не связывайтесь!
Попал с фирмой: ООО “АВТОДРАЙВ” – ИНН: 5029245299 – схема одна и та же. Выманивают 50% предоплаты и начинают придумывать сказки, а как только начинаешь делать замечания по тексту договора/гарантии и т.п. говорят, мол вы отказались, деньги не вернем. Если кто-то пострадал от их действий можете позвонить мне по тел: 89781306298 – на этом номере ватсап. Надо написать заявление в ОБЭП а для этого нужна статистика, то есть несколько пострадавших, что бы их взять в оборот. Надо душить этих уродов.
Мошенники: dvs.ttrus.ru – 8 (963) 610-21-25 – они же: promeuro.ru – 8 (936) 222-73-80
Заказал ДВС в фирме: ООО “АВТОДРАЙВ” – ИНН: 5029245299 – ОГРН: 1195081036875, ген-дир: Горовая Ольга Вячеславовна ИНН: 500315712397. Составили договор, оплата полцены, потом звонят, пришел двигатель из Финляндии, блок вареный, есть двигатель из Германии но он дороже на 10 тысяч и деньги сразу. Я оплатил полностью. Привозит транспортная компания Деловые линии – ДВС не мой, блок разбитый, короче ведро болтов и гаек. Звоню им, на звонки не отвечают, звоню с другого номера, сказали через три дня вышлем, потом блокируют номер. С третьего номера ответили, но винят поставщиков. Их телефон: 88123175098.
Кто нибудь обращался в myavto. Тел: 84012278892. Калининград. Их юр-лицо: ООО “АВТО АЛЬЯНС” – ИНН: 7328103120 – ОГРН: 1197325012213. Я заключил с ними договор, заплатил аванс и дальше пошло поехало. Двигатель оказался с трещиной – сказали что подберут другой, но дороже, оплатите всю сумму пожалуйста. Есть что по данным бизнесменам?
Мошенники. Схема развода по контрактным автозапчастям.
Пост предупреждение, ибо я конечно читаю Пикабу давно и многие разводы знаю,но как говориться и на старуху бывает проруха. Думаю пригодится многим, ибо отзывы в интернете о этой фирме растут как грибы после дождя. Итак есть ООО АльянсСервис , в лице директора Алешиной Светланы Сергеевны. Находящиеся в г.Великий Новгород. Компания осуществляет ПРОДАЖУ контрактных запчастей, а именно двигателей и КПП( ну так что бы уж наверняка суммы были побольше). Имеет свои сайт( такой стремненький,называется сделай сам ). А так же имеет кучу объявлений на разных интернет досках типо Авито. То есть идешь ты такой например на авито, видишь нужный тебе двигатель в продаже за 100к рублей. Звонишь им, подтверждают что двигатель есть, но он в Швеции,(Швейцарии, Германии) и что он в идеальном состоянии. И нужно заключить договор,внеся 50 процентов предоплаты (а именно 50 тыс рублей),и после этого, эти бравые голубые ребята тот час помчат за ним и привезут его в лучшем виде. Итак ВНИМАНИЕ договор где будет хитрый пункт , а именно :Стороны пришли к соглашению, что в случае, если общие расходы, произведенные Исполнителем при выполнении настоящего договора, составят 30 (тридцать) процентов от общей цены договора, определенной п. 5.2., Исполнитель прекращает выполнение обязательств по ПОИСКУ и ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКЕ запчасти. При этом денежные средства, ранее уплаченные Заказчиком, возвращаются ему за вычетом произведенных Исполнителем расходов по выполнению обязательств, предусмотренных настоящим договором. На который они будут ссылаться когда вы захотите вернуть ранее уплаченные деньги. А дальше все старо как мир. Через пару дней звонят тебе,и говорят что Ваш двигатель пзц в каком плохом состоянии. И предлагают другой, НО за 200 тыс. Ты отказываешься,думая ни хрена себе цены растут. Потом еще другой за 250, и еще один за 180 и так далее. На 3,4,5,6 (нужное подчеркнуть) варианте до тебя доходит что , кто то тебя только что хорошо поимел, и ты с горящим пуканом кричишь, суки,верните деньги. А тебе в нос тык договором, дескать мы искали-искали,пзц как устали. поэтому 30 тыс мы забираем себе СОГЛАСНО ДОГОВОРА, а 20 тыс мы так и быть вернем. Кстати ага, мне не вернули нихрена,как другим-не знаю) . Вот так вы оплачиваете не покупку запчасти, а ПОИСК запчасти). А чуваки лежа на диване имеют деньги из воздуха. И сегодня это АльянсСервис , завтра АльянсХуервис, и так далее. Но схема будет одна. Отдал предоплату, попрощался с деньгами. Либо с частью денег. Для себя сделала выводы, проверяйте дату когда зарегистрирована ООО, (с ними я лоханулась, ОООшка была девственно свежа), дату запуска сайта(умею и знаю как смотреть,затупила) и вообще читать договор нужно внимательнее(понадеялась на мужа, так что это он косячник у меня). П.С муж жив, не прибила. Если есть люди,которые так же пострадали от действий этой организации, расскажите куда что писали,подавали. И какие итоги. Наверное вышло сумбурно,пишу на эмоциях, но думаю суть понятна. Предупредите знакомых, сейчас у каждого второго есть машина, и любой может так же влететь.
ну и так на вскидку пруфы
ну примерно вот так выглядит их компания сейчас.
А вот такой мне документ прислали когда я попросила подтвердить чеками их расходы))) после этого вопросы все отпали. Хотя что я вру, отпали на 3ем двигателе за 220 тыс,вместо 90))).
На плюсы мне пофиг, ибо я читатель,и не фига не писатель. Но без них мало кто увидит пост. Поэтому кому не трудно помогите поднять в топ. Продолжение вряд ли будет. В суд идти не вижу смысла. В прокуратуру Великого Новгорода на сайте напишу заявление. Что еще можно сделать-не знаю.
Ремонт ДВС любой сложности
включая безнадежные случаи
Ремонт ГБЦ
Ремонт блока
цилиндров
Ремонт коленвалов
и шатунов
Сварка и
металлопластика
Турбины, картриджи
и ремонт
Гильзовка
Блока Цилиндров
Механическая
обработка
Обзор работ
и запчастей
МЫ производим ремонт практически всех бензиновых и дизельных двигателей для Автомобилей иностранного производства:
1. Двигатели на Легковые иномарки
2. Двигателей на Легкий Коммерческий Транспорт.
3. Двигатели на Тягачи и Автобусы.
4. Двигателя и вспомогательные устройства для Дизельных Электростанций.
5. Отдельное направление – Ремонт Двигателей Дорожно-строительной техники.
Мы профессионалы своего дела, главные принципы нашей работы:
Быстро
Качественно
Дешево
Как проводится ремонт ДВС
1. Очистка и промывка всех узлов Двигателя.
2. Полная Дефектовка всех узлов Агрегата.
3. Составление сметы, как полного ремонта, так и частичного (для уменьшения Ваших Затрат)
4. Согласование сроков и объема производимых работ.
5. Выполнение работ согласно согласованному заказ-наряду.
6. И уже через 1-3 дня ВЫ получаете полностью исправный Агрегат готовый к дальнейшей установки на ваш автомобиль.
* На все этапах выполнения работ, как механических, так и слесарных, производиться промежуточный контроль качества выполненных работ.
Мы прекрасно понимаем, что ежедневный простой Техники влечет большие финансовые затраты!
И Мы ощущаем всю ответственность в оперативном ремонте вашего Агрегата!
-МЫ не боимся браться за сложный ремонт!
-МЫ не называем минимальные сроки, чтобы заманить ВАC к нам, а даем реальное время Готовности агрегата
-МЫ не заманиваем ВАС сладкой Ценой, а потом раздуваем бюджет!
-МЫ уверенны в качестве и сроках выполнения работ
-У нас работают Профессионалы по Ремонту и восстановлению Двигателей
Всё об авторемонте
Ремонт двигателя в компании “Все для моторов”
Мы выполняем капитальный ремонт бензиновых и дизельных агрегатов. Это основная комплектующая транспортного средства, предназначенная для преобразования химической энергии топливной жидкости в механическую работу. Мотор может сломаться из-за гидроудара, воздействий высоких температур, механических соударений и неправильных условий эксплуатации. Для осуществления капитального ремонта ДВС требуется знать основы механики и термодинамики.
Магазин автозапчастей для ремонта двигателей “Все для Моторов”
В современном автомобиле огромное количество всевозможных запчастей. Будь то легковой автомобиль или грузовой, прицеп или автопогрузчик – со временем там обязательно что-нибудь, да и сломается. И время от времени какую-нибудь деталь или автозапчасть приходится заменять на новую. Если Вы занятый человек, то ходить по автомагазинах у Вас, естественно, времени нет. Вот тут-то и поможет наш интернет-магазин автозапчастей. Ведь компьютер и выход в интернет уже давно стало не роскошью, а жизненной необходимостью. Работаете ли Вы в офисе или пришли домой, в любой момент можете зайти в интернет и набрать адрес www.All4Motors.ru и сразу попадете в большой каталог автозапчастей.
Система охлаждения двигателя автомобиля
Система охлаждения — неотъемлемая часть всех современных двигателей, хотя на рассвете машиностроения использовалась система воздушного охлаждения. Она предназначена для отвода излишнего тепла от деталей ДВС. Как мы знаем, двигатель преобразовывает энергию тепла в энергию движения, а следовательно охлаждение отнимает у двигателя какую-то часть энергии, сжигая некую часть драгоценного топлива, можно сказать в пустую.
Запчасти в наличии на двигатель Мерседес M274
На нашем сайте появились новые запчасти на двигатель 1.6л бензин и 2.0л бензин M274 на легковые автомобили Mercedes! Вы все найдете перейдя на сайте в разделе “Запчасти” в марку Mercedes.
Замена прокладки головки блока цилиндров.
Задача прокладки состоит в том, чтобы запечатать и отделить. Таким образом, в двигателе она герметизирует зазор между блоком и головкой цилиндров, а также разделяет масло и воду внутри двигателя. Видите ли, в вашем двигателе есть каналы и карманы, которые наполняются водой или маслом. Пока эти двое никогда не встречаются, ваш двигатель счастлив, но, если они встретятся, работа мотора завершиться.
Причины шумов в двигателе автомобиля. Варианты возникновения постороннего стука в моторе.
Обычно люди пугаются, когда из-под капота неожиданно раздаются звуки. Не все правильно представляют себе, как устроен и работает сложный механизм двигателя, и в таких ситуациях трудно понять, все ли в порядке. Поэтому стоит подробнее рассмотреть возможные причины и место возникновения шумов.
Причины падения уровня масла в двигателе. Куда же девается моторное масло?
С течением времени низкий уровень масла в двигателе обуславливается совокупностью изношенных подшипников и шеек коленчатого вала. Масляный насос не может создать необходимое давление. Он создает поток масла, а сопротивление этому потоку и создает давление. В свою очередь сопротивление зависит от состояния отверстий в блоке цилиндров, через которые масло попадает в двигатель, и величины зазора между подшипниками и шейками коленчатого вала. По мере их износа поток масла увеличивается, а давление снижается. На коленвал постоянно воздействуют различные силы, начиная от высокого давления газов, которое вызвано работой поршневой группы, неправильными условиями эксплуатации автомобильного двигателя и заканчивая постоянно возникающим большим уровнем инерции. Заметим, что коленчатый вал относится к элементам, которым постоянно приходится испытывать всю силу циклических нагрузок, негативно отражающихся на целостности материала изготовления и значительно снижающих его прочность.
Поломка коленчатого вала. Причины выхода из строя. Ремонт коленвала.
Коленчатый вал силового агрегата постоянно находится под высокими нагрузками, вследствие чего он является одной из самых уязвимых деталей, восстановление которой занимает много времени и стоит недешево. На коленвал постоянно воздействуют различные силы, начиная от высокого давления газов, которое вызвано работой поршневой группы, неправильными условиями эксплуатации автомобильного двигателя и заканчивая постоянно возникающим большим уровнем инерции. Заметим, что коленчатый вал относится к элементам, которым постоянно приходится испытывать всю силу циклических нагрузок, негативно отражающихся на целостности материала изготовления и значительно снижающих его прочность.
Сгорание масла. Голубой дым из выхлопной трубы может быть лишь частью проблемы.
Появление дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя может вызвать противоречивые ощущения. Основным признаком сгорания масла в двигателе является появление голубого дыма из выхлопной трубы. У большинства водителей этот факт вызывает только разочарование, поскольку наталкивает на мысль о дорогостоящем ремонте. Для того, чтобы двигатель начал сжигать масло, не требуется наличие серьезной поломки. Существует множество факторов, которые могут привести к сгоранию масла в двигателе. Синий дым – это явный признак того, что двигатель вашего автомобиля сжигает масло. Сгорание масла приводит к появлению вредного для здоровья дыма с неприятным запахом. Сгоревшее масло может привести к загрязнению катализатора и кислородного датчика. Это также повышает риск того, что двигатель начнет работать с низким уровнем масла, давление которого уменьшится.
Ремонт двигателей бензиновых и дизельных двигателей в своем ремонтном цеху от 2 дней.
Многие люди, которые владеют машинами, которые оснащены двигателями внутреннего сгорания, рано или поздно сталкиваются с ремонтом двигателя. Но не все автолюбители точно понимают, что из себя представляет ремонт двигателя. Действительно качественный ремонт мотора сделать очень сложно. Потому что ремонт двигателя — это очень сложный процесс. Мастеру необходимо обладать не только профессиональными навыками, но еще и обладать ювелирной точностью. Потому что грамотно выставить зазоры между клапанами сможет далеко не каждый. Плюс к этому ремонт двигателя должен осуществляться по специальной технологии.
Автосервис Форд в Москве. Профессиональный ремонт двигателя на собственном производстве. Капитальный ремонт двигателя Ford
Среди всех прочих услуг автосервис Ford неизменно пользуется большой популярностью. Что, конечно же, говорит об успехе марки и высоком качестве услуг, сопряженных с обслуживанием данных машин. Многие владельцы желают самого лучшего для своего транспортного средства. Мы помогаем им в достижении этой цели.
Капитальный и частичный ремонт двигателя Фольксваген Ауди Шкода – Собственное производство, без субподряда
Немецкий концерн Volkswagen на протяжении длительного периода времени показывает отличные показатели в автомобилестроении. Он всегда следует собственному неповторимому стилю, и каждый автомобиль становится произведением искусства. Качество, удобство, престиж – это именно те факторы, которые отлично характеризируют данную марку автомобилей.
Как проверить свечи накаливания в дизельном двигателе
Свечи накаливания представляют собой специальные нагревательные устройства, которые используются при запуске дизельных двигателей. По внешнему виду они похожи на свечи зажигания, но по функциональности они различаются. Свечи зажигания производят синхронизированную искру, чтобы зажечь топливную смесь, а свечи накаливания дают дополнительное тепло, которое помогает протеканию процесса сгорания топлива в дизельном двигателе при холодных стартах.
Ремонт Mercedes Sprinter всех модификаций, диагностика Mercedes Vito и других грузолегковых автомобилей Мерседес
Наша компания осуществляет ремонт и техническое обслуживание различных грузолегковых автомобилей марки Мерседес: ремонт Mercedes Sprinter всех модификаций (автобусов, фургонов, бортовых и крытых грузовиков), ремонт Mercedes Vito (в том числе оборудованных под спецавтомобили), ремонт Mercedes Viano и других. Осуществляется полная диагностика Mercedes Sprinter грузовых, диагностика Vito и других машин перед прохождением гостехосмотра: проверка ходовой части, контроль работы двигателя, регулировка фар и т. д
Ремонт двигателя Мерседес. Капитальный и частичный. (Гильзовка Блока, Шлифовка Головки Блока, Наплавка и расточка коленвала)
Всем известно о высоком качестве двигателей марки Mercedes, автомобили этой модели имеют безупречную репутацию.
Отзывы Движком
Рейтинг:
Официальный сайт:
Заказал несколько позиций в этом интернет магазине 30 октября 2019г. На сайте при заказе как то не очень понял место самовывоза и стоит цифра 4 (дня).Чего 4ре дня?! То-ли через 4ре дня,будет заказ.Или все 4ре дня можно забирать в любое время.Словом приезжаю на Планерную 47 через 4ре дня!А заказа нет!Мол вам должно было прийти сообщение на телефон.Стал выяснять что такое 4ре дня.Это формирование заказа.Зря приехал.Было как то досадно! Ещё через 2 дня пришло сообщение.Что заказ к выкупу готов. 4го ноября 2019г. Приехал ещё раз.Ну очень всё вежливо обходительно.Все позиции в заказе упакованы всё качественное.Словом я доволен.Но хорошо бы больше информации на сайте.Чего и как и когда!Поконкретнее! Мой заказ 30.10.2019 EZR-298822
Сделал заказ через интернет. В среду 30 октября.2019г. Признаться не очень понял что такое 4 дня.Там в заказе было написано.То ли это 4 дня заказ ждёт меня.То ли через 4 дня можно забрать. Словом решил через 4 ре дня приехать.Благо относительно не далеко. И так в субботу я на планерной 47 кор 1.Захожу говорю.Заказ мол.А мне вы СМСку получали? Не получал я! Ну типа а чего тогда приехали.А 4ре дня это что спрашиваю.Это формирование заказа отвечают.То-есть завтра можно получить(завтра воскресенье) Нет говорят!Завтра ГАРАНТИРОВАННО НЕ ПРИВЕЗУТ. А 4 ре дня спрашиваю?!Они начинают считать на пальцах.Получается 5!Ну и? А вот надо было позвонить. А вы мне не могли бы позвонить спрашиваю?! Гениальный ответ ВАС МНОГО А ОПЕРАТОР ОДИН. Спрашиваю скажите я вообще как клиент вам нужен? ИЛИ МОЖЕТ ВЫ ТОРГУЕТЕ таким ЭКСКЛЮЗИВОМ что ни где нет только у вас, а потому ВАША НАГЛОСТЬ ТЕМ И ОПРАВДАНА?! Очень странный магазин и отношение к клиентам.А так-же информация на сайте.Жду что будет дальше.Но почитав тут отзывы уже понимаю что контора “Никонора”!
Заказал, оплатил, получил электронное подтверждение принятого к исполнению заказа, получил телефонное подтверждение заказа с датой прибытия товара в пункт доставки. Через три дня сообщение о том, что заказ снят с исполнения, а возврат денег будет через 11 дней. Подумайте когда будите заказывать в этом магазине.
Заказал товар, оплатил, срок доставки вышел – никакой информации об этом не было. Позвонил сам узнать – оказывается магазин знает, что доставка задерживается, но уведомлять даже не собирается ни через сайт, ни через смс – никак. Оставил через форму обратной связи вопрос – ответа нет вообще никакого. Цены выше чем в любом онлайне магазине с запчастями на иномарки. Отвратительно, буду обходить стороной.
Сроки доставки не соблюдают. Хамят по горячей линии.
Удивляет мелочное жульничество. Пришел забирать два заказа. Отвлёкся, проверял один из заказов, в результате мне выписали один общий чек на два заказа сразу. С общей суммой больше рублей на 60! (как уже дома увидел). Интересно, что цен, указанных в чеке, на сайте просто не существует. Значит, проводки левые работникам магазина сделать – что раз плюнуть. Дело не в малых в моем случае деньгах – дело в наглости. Значит, верить нельзя – все нужно проверять “не отходя от кассы”. Печально. Мельчаем.
заказывал в другой город один раз и он станет последним.
1. хамское поведение оператора на телефоне
2. никто после заказа не перезвонил
3. доставку предлагают, которая ни за что не отвечает
4. привезли в итоге не то
5. с обменом вообще цирк, никто не хочет заниматься
6. руководство так же отстраненное и пофигистическое
Странный магазин. На сайте есть всё и по низким довольно таки ценам. Но, как и писали многие оставившие ранее отзывы (которым я по своей глупости не поверил), товара представленного на сайте фактически не существует – продают воздух, от этого наверное и цены такие низкие. Купил у них колпаки на колёса, всё прошло, оформил заказ, оплатил 100% товар и доставку. и. потирая руки думаю – через дня 3 придёт товар. А вот и нет (пришлось закатать губу), перезвонила девочка и сказала, товара у них нет в наличии (на сайте, напомню, он есть и даже в размере 11 комплектов) и вообще, говорит, по Почте мы не отправляем, а вдруг товар помнёться? Чтооооо? Весь мир отправляет, а они нет? Упаковать достойно не могут? Пупырчатой плёнки жалко. Мой совет не рискуйте с этим магазином, поверье многим отрицательным отзывам. А я буду ждать назад свои деньги (хотя, сдаётся мне, не дождусь).
Магазин в целом удобный, но доставка вечно опаздывает, а продавцы просто перекочевали с одного названия (был АВТОМИР) в другое. Как там не шевелились, так и тут.
Отличная сеть! Доступные цены, грамотные консультанты! Приобретал неоднократно запчачасти, всё отлично! В интернет – магазине можно приобрести всё. от болтика до двигателя!
Кировск отстой магазин, продавцы самые наихудшие непонятно за чем на работу ходят видать в интернете сидеть и личные проблемы решать.
Петька пупкин о магазине Движком
заказ выполняется быстро но бывает что после оплаты выясняется что запчасти после переборки да еще и дермо а поменять или вернуть деньги только после экспертизы а это месяц и более да еще бумаг собрать от сто и как результат сломал ее покупатель да еще цены зашкаливают но зато скидка только где не видно цена вроде уже на сайте эта скидка на сайтах при поиске находишь запчасти одна цена в магазине та же деталь так же оригинал стоит в сотни раз дороже так что кто решите покупать или заказывать что нибудь не пожалейте время пойдите по магазинам много раз убеждался и в движок иду только от безвыходности и то редко
по электронной почте пришло сообщение что можно забрать зап.часть смог приехать только на второй день а зап.части нет сказали завтра до этого не родную деталь продали обнаружил поздно не стал обращаться
Безверхний Максим о магазине Движком
Была проблема с магазином, решением которой я остался недоволен. Товар мне не подошел и в магазине мне отказались его поменять на другой вариант, даже с моей доплатой. Пришлось возвращать, ждать возврата денег а потом покупать то, что подходит. Процедуру возврата/обмена хорошо бы улучшить!
Контрактный двигатель против капремонта
Когда «умирает» мотор, возникает серьезная проблема. Цены на новый сопоставимы со стоимостью самого автомобиля и выглядят космическими. Остается «капиталка», но и это совсем не бюджетно и требует времени. Интересным решением выступает покупка контрактного двигателя. Будем разбираться, что он собой представляет, сколько стоит и насколько хорош такой вариант восстановления автомобиля.
Что такое контрактный двигатель
Термин «контрактный двигатель» обозначает обычный мотор б/у, только ввезенный из-за рубежа не под капотом автомобиля, а отдельно, по контракту, с пакетом документов и не имеющий в прошлом пробега по России. Важное уточнение: контрактным называют двигатель, который не ремонтировался. Если же мотор вскрывали и что-либо с ним делали, то он попадает уже в другую категорию — так называемых восстановленных двигателей. (С ними, кстати, далеко не все замечательно, но об этом чуть позже.)
Продажа контрактных моторов стала особо активно развиваться с конца 2000-х, когда во спасение отечественного автопрома были введены заградительные пошлины на ввоз иномарок, которые наиболее сильно ударили по доступному секонд-хенду от 5 лет и старше. Поставки запасных частей пострадали в куда меньшей степени, не облагаясь столь высоким таможенным сбором. При этом цены на автомобили с пробегом или аварийные машины в Европе, Японии и Америке остались прежними. Таким образом оказалось вполне рентабельно разбирать автомобили по частям и ввозить в Россию только детали, оставив кузов на переплавку.
Не случайно многие компании, реализующие контрактные двигатели, предлагают также и коробки передач, элементы кузова и подвески, глушители, электрооборудование, радиаторы. Их тоже часто называют по аналогии «контрактные запчасти», подчеркивая, что все детали и агрегаты «без пробега по РФ» – как в недавнем прошлом пестрели объявления о продаже подержанных машин.
Контрактный двигатель можно найти практически для любого автомобиля, кроме разве что раритетных и эксклюзивных моделей
Мощным стимулом к развитию рынка контрактных моторов стала отмена необходимости регистрации двигателя и вписывания его номера в ПТС. Сейчас достаточно иметь бумаги, доказывающие легальность происхождения и владения: договор купли-продажи или товарный чек. Однако не стоит надеяться, что, купив двигатель без каких-либо документов в ближайшем гараже, при попытке переоформить транспортное средство на нового владельца (например, при продаже) сотрудники МРЭО не попросят предъявить полный пакет документов.
Сегодня контрактный мотор можно найти практически для любого автомобиля. Двигатели предлагаются как в сборе, с полным комплектом навесного оборудования (стартер, генератор, компрессор кондиционера, турбина), так и без оного, в виде одного блока цилиндров и головки. Самый широкий выбор среди бензиновых моторов — 1,6 литра для европейских и японских малолитражек. И напротив, сложно найти мотор для автомобилей, которые за границей сегодня переходят в разряд раритетов, таких как, например, Mercedes-Benz W124 или BMW Е34.
Скуден выбор двигателей для «пятилеток», поскольку покупка таких машин на запчасти в большинстве случаев для компаний-поставщиков нерентабельна. Эти автомобили в основном приобретаются на аукционах, их берут для личного пользования с целью восстановления, отчего «контрактники» для них появляются довольно редко.
Как рассказали нам в компании «МоторЛэнд», наибольшим спросом в европейской части России пользуются бензиновые двигатели на пятнадцатилетние Volkswagen и Opel объемом от 1,6 до 2,0 литров. Стоимость такого мотора составляет (в зависимости от пробега и состояния) от 15 000 до 35 000 рублей.
Кот в мешке?
Как показал проведенный нами мониторинг сетевых форумов, отношение автовладельцев к контрактным двигателям весьма неоднозначное. Многие считают такую покупку «котом в мешке», с вероятностью поменять «шило на мыло». Нередки случаи сугубо отрицательного опыта, когда контрактный мотор работал с проблемами и вскоре выходил из строя. Однако и, напротив, немало тех, кто остался очень доволен приобретением, получив жизнеспособный агрегат с хорошим запасом остаточного ресурса.
Как и для любой детали «секонд-хенд», в случае приобретения контрактного мотора всегда есть доля риска, особенно ввиду сложности самого агрегата и большого количества деталей, из которых он состоит. Но в любом случае двигатель с пробегом из Японии или Европы внушает больше доверия, чем старый мотор, «ходивший» на российском топливе.
А может, все же «капиталка»?
Автосервисы обычно очень скептически отзываются о моторах б/у и предлагают капитальный ремонт. Главный аргумент, что при капитальном ремонте «на выходе» получаем практически новый двигатель, с запасом ресурса, сравнимого с заводским, а в случае установки контрактного двигателя — непонятный агрегат, который может оказаться не лучше прежнего. Формально это все абсолютно верно, однако тут есть и немалая доля лукавства.
Цена установки и подключения контрактного мотора — от 10 000 до 30 000 рублей, а если делать «капиталку», то цена с большой вероятностью уйдет за сто тысяч. Поэтому не случайно многие автомастерские, когда к ним приезжают с целью установки «контрактника», начинают сильно критиковать такой мотор, говоря, что «этот не лучше» и «давайте мы вам из двух один закапиталим».
Еще момент — как будет сделан капитальный ремонт. В полном объеме это мероприятие подразумевает (в общих чертах) расточку и шлифование цилиндров, протачивание коленчатого вала, замену поршней и колец, замену клапанов и их притирание, замену или протачивание распредвалов, замену шатунных и коренных (опорных) вкладышей с протачиванием седел коренных вкладышей. Здесь же замена маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, сальников, подшипников, прокладок, крепежа и еще много чего по мелочи.
Все детали нужно правильно отдефектовать, заменить или обработать, правильно и аккуратно собрать. Таким образом, при капремонте ведущую роль начинает играть тот самый «человеческий фактор». Насколько все будет сделано правильно, аккуратно и в полном объеме? Нередко за «капиталку» выдается, как говорят автомеханики, «керосиновый ремонт»: разобрал — помыл — собрал. Могут заменить поршневые кольца и вкладыши, притереть клапаны. Сделать же грамотно расточные и шлифовальные работы под силу редким мастерским.
Здесь будет уместно сказать и про «восстановленные» двигатели. Сайты, где они предлагаются к продаже, утверждают, что моторы прошли полное восстановление, с расточкой блока цилиндров и проточкой коленвала, заменой поршневой группы, распредвалов и клапанов. Также у каждого двигателя была проведена проверка на моторном стенде в различных режимах. Все эти утверждения, мягко говоря, простой обман.
Уже по объему всех заявленных работ такой мотор должен стоить очень дорого. Между тем цена «восстановленного» мотора у продавцов совсем незначительно отличается от контрактного. Например, новый 1,9-литровый дизель на Audi A4 B7 стоит порядка 550 000 рублей, «контрактный» — около 120 000 рублей, а «восстановленный», с учетом всех работ и новых деталей, — 150 000 рублей.
Моторный стенд — тоже явное надувательство. Такие стенды, на которые можно поставить двигатель, подключить его ко всем системам, завести и «погонять» в разных режимах, стоят очень серьезных денег, и располагают ими только сами автопроизводители или крупные исследовательские институты. Притом даже на производстве проверяют на стендах только отдельные моторы из большой партии, ибо долго и дорого. А здесь — каждый!
Такими заявлениями о моторных стендах часто блещут и объявления о продаже контрактных моторов. Увидев это стоит насторожиться — обманывать начинают прямо с порога! Контрактный мотор может быть проверен только на автомобиле, с которого он снимается. Посмотрели как заводится, погазовали, послушали звук работы, измерили компрессию, считали сканером ошибки с блока управления. А большего на разборке сделать невозможно.
Решаем брать «контрактник» – что надо знать
Рынок контрактных моторов оказывается широким и вольным пастбищем для мошенников. Здесь кормятся многочисленные фирмочки, предлагающие по привлекательной цене двигатели в хорошем состоянии с доставкой прямо с европейской или японской разборки. Потенциальной жертве рисуют картину того, как искомый агрегат завтра же загрузят где-нибудь в Англии на паром, и уже через неделю двигатель окажется у покупателя . Покупатель приезжает и вносит предоплату — от 10 до 50%, в зависимости от «аппетита» фирмы. Когда срок подходит, клиенту сообщают, что этого мотора уже нет, но есть другой, он значительно лучше, только дороже. В итоге покупателю либо продают долгожданный двигатель по цене заметно выше среднерыночной, либо снимают часть внесенной предоплаты в качестве «комиссионных за услуги». Такие фирмы составляют договора столь юридически хитро, что даже при обращении в суд доказать свою правоту будет крайне сложно. К тому же когда придет время разбирательства, может оказаться так, что и спросить уже будет не с кого — у подобных фирм меняются названия и адреса быстрее чем на море погода.
Таким образом уже при поиске мотора и выбора продавца, необходимость внесения предоплаты должна сильно насторожить. Не зря существует мнение (подтверждаемое практикой), что предоплата — это инструмент перекупщиков и мошенников. Тем более, что на рынке есть компании, поставляющие «контрактники» без всякой предоплаты, которые могут позволить себе нести такие риски как «отказ покупателя». Нужно только поискать и не бросаться на заманчивые предложения.
Для первичного поиска в Интернете достаточно ввести марку-модель автомобиля, знать характеристики: объем, тип и мощность мотора, желательно знать его маркировку. В полном же соответствии двигатель подбирается по VIN-номеру автомобиля. Моторы многих моделей, которые выпускаются давно, в процессе производства подвергаются модификации, отчего одни и те же по названию двигатели, но разных годов выпуска могут отличаться.
Крупные компании, поставляющие контрактные моторы, размещают на сайте диагностическую карту двигателя и видеоотчет о проверке на автомобиле, с которого снимают агрегаты
При осмотре привезенного «контрактника» прежде всего стоит обратить внимание на целостность заводского герметика. Как он должен выглядеть — можно посмотреть на своем двигателе. Обычно заводской герметик серого цвета, он чуть выступает за края. Если герметик не заводской — черный или цветной, — то это означает, что двигатель вскрывали и что-то с ним делали. О разборе двигателя в недавнем прошлом скажет и состояние крепежных болтов — при откручивании на них останутся свежие следы от ключей. (По этой причине многие продавцы не дают покупателю снимать клапанную крышку и поддон картера.)
Что касается пробега мотора, то здесь можно вспомнить, каким нехитрым образом на приборных панелях автомобилей, выпущенных в прошлом тысячелетии, появляются чудесные пробеги в 70–90 тыс. км. Поэтому не стоит искренне верить в красивое число, написанное маркером на агрегате.
Смотрим потеки масла — их не должно быть ни из-под клапанной крышки, ни из-под головки блока, ни из поддона картера. Во впускных и в выпускных коллекторах (либо отверстиях, куда они крепятся) допускается наличие сухой серой сажи, это нормальное явление. А вот следов масла там быть не должно.
Выкрутив крышку маслозаливной горловины или фильтр (продавцы разрешают это делать), можно оценить состояние масла. Двигатели приходят в Россию с полностью слитыми жидкостями, но остатки масла внутри всегда есть. Масло будет темным и выработанным — это нормально. Но однозначно в нем не должны присутствовать пена, взвесь твердых частиц, а тем более металлическая стружка.
Надо опасаться начисто вымытых двигателей. Такие моторы подготавливают к перепродаже на «перевалочных базах» в Литве и Польше, но, как говорят автомеханики, внутри такие блестящие моторы представляют собой полную противоположность внешнему виду.
Компании, дающие гарантию на агрегаты, маркируют гайки, которые до истечения гарантийного срока откручивать нельзя. Допускается это лишь после консультации с мастером СТО при необходимости установки своего навесного оборудования
Не стоит покупать двигатель со спиленным номером. Его может не быть изначально с завода, либо он может стать нечитаемым в результате коррозии. В этом случае надо просто убедиться в том, что в грузовой таможенной декларации (ГТД) такой мотор был указан как б/н — «без номера». Но если номер был явно удален «болгаркой» или зубилом, то при перерегистрации такого автомобиля (например, в случае продажи) могут возникнуть проблемы. Это особенно актуально для машин, популярных у угонщиков, таких как Volkswagen или Toyota.
Кстати, что еще касается законов, то здесь надо иметь в виду, что контрактный двигатель, как и любая вещь б/у, не попадает под «Закон о защите прав потребителей». Поэтому всякие договоры о гарантии — это всего лишь напечатанные на бумаге слова, юридически же просто суть «добрая воля» и «честное слово» компании-продавца. Которая, если дорожит своей репутацией, то может пойти навстречу и заменить двигатель или вернуть деньги, либо же безнаказанно отказать под любым предлогом. «Гарантия» на контрактные моторы обычно составляет от двух недель до двух месяцев (в зависимости от фирмы) и одним из ее условий является установка на сервисе самой компании, либо на профессиональной СТО (последнее гораздо реже). Об этом надо помнить при установке «контрактника» своими силами или в гаражной мастерской.
Не забываем еще, что кроме оплаты работ по установке «контрактника», придется потратится на «подводку» – шланги и провода, а также купить крепеж. При снятии мотора с машины на разборке электропроводка и все патрубки нередко просто обрезаются, а свои и те, что уцелели, скорее всего, уже требуют замены. Придется купить новые приводные ремни. Случается, что при долгом хранении или транспортировке у «контрактников» выходят из строя генераторы и стартеры, чего нельзя определить при внешнем осмотре. А если свой тоже не работает — снова в магазин запчастей.
Каков итог?
«Каша из топора», «кот в мешке», «шило на мыло» — какими только эпитетами не награждают контрактные моторы. Между тем их продолжают покупать, и спрос растет. Когда свой двигатель уже сильно износился, а тем более если внезапно вышел из строя — например, если оборвался ремень ГРМ и загнулись клапаны, — либо случился тепловой клин, поршень перекосился и разрушился, а шатун вышел наружу через картер. Капитальный ремонт в этом случае нецелесообразен, особенно для недорогих массовых машин.
«Контрактник» позволит решить проблему с наименьшими затратами и с минимумом «человеческого фактора» в лице автослесарей. В любом случае возможностей для «кривых рук» и халтуры при установке контрактного мотора гораздо меньше, чем при капремонте. Единственное, что требуется при покупке «контрактника», — это разумный выбор и, наверное, немного везения.
Источники:
http://otzyvy.cc/moshenniki-po-prodazhe-dvigatelej/
http://pikabu.ru/story/moshenniki_skhema_razvoda_po_kontraktnyim_avtozapchastyam_5789648
http://all4motors.ru/
http://lacode.ru/otzyvy-dvizhkom/
http://zen.yandex.ru/media/id/59df7c1557906a57deac37c1/5a8ae2db77d0e645af4f18a0
Загрузка...
