ZHONG TONG 6105 отзывы

ZHONG TONG 6105 отзывы

> Сиденья жестковаты, но по-моему вполне удобные.

На сиденьях у всех обследованных Муданов есть одна гадость – там подушки прикручены к раме саморезами с потайной головкой, при том что раззенковать раму под эту самую головку там никому и в голову не приходило. В результате каждый саморез представляет собой круглый “крючок”, за который можно очень “хорошо” зацепиться. Так что к спинке впередистоящего сиденья лучше не прижиматься.

Почему то прошла незамеченной достаточно характерная статья в “Авторевю” про Yutong.

.
Но технологии технологиями, а местные двигатели пока отвечают только нормам Euro 2. И некоторые производственные операции европейцам даже не снились. Скажем, при установке дверей используется обычная киянка: бац, бац — и дверь на месте. Сварка уже окрашенного корпуса с шасси насторожила: ведь при этом нарушается антикоррозионное покрытие! Да и сварочные швы, прямо скажем, не идеальные. А шланги в моторном отсеке прокладываются «на глазок» (отверстия для их крепежа сверлятся прямо сквозь шумоизоляцию). Немцы бы точно поразились.

Как утверждают китайцы, сегодня автобусы Yutong продаются в 26 стран мира, включая Россию. Вот только компания по экспорту подобралась не слишком впечатляющая: Румыния, Иран, Венесуэла, Ливия.

По нашей информации, самый крупный перевозчик, ПТК (там работает около 520 Ютонгов), пал жертвой собственной экономии: там на машины ставили дешевые воздушные фильтры и в итоге «запороли» не один двигатель. Сцепление (оно здесь немецкое, Sachs) работает «на пределе», а технические решения многих узлов напоминают те, что были на древних автобусах ЗИС-ЗИЛ. Так что рамная конструкция, зависимая рессорная подвеска и барабанные тормоза — наследие советско-китайской дружбы.

После общения с «частниками», эксплуатирующими Ютонги, список проблем заметно вырос. Например, у китайцев пока плохо получаются прецизионные детали наподобие подшипников. Выходят из строя гидроусилители (текут патрубки, плохо отшлифованы штоки.) Выжимной диск сцепления иногда не выдерживает и 20 тысяч километров, «летят» втулки стабилизаторов в подвеске.

Любопытно, что отношение российских водителей к китайским автобусам зависит от предыдущего опыта. Те, кто пересел с Мерседесов, дружно ругают «китайцев» за низкую эргономику и плохие ходовые качества. А вот работавшие до того на «пазиках» и Газелях — так же дружно хвалят за комфорт и удобство управления.

Комментарий: я надеюсь, что эйфория от “ценника” будет сходить на нет по мере того, как все больше перевозчиков столкнутся с эксплуатацией постоянным ковыярнием этих “шедевров”

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.10.07 16:36 пользователем lightning.

ZHONG TONG 6105 отзывы

Каталог

• Автобусы
  • Городские автобусы
  • Междугородние автобусы
  • Микроавтобусы
  • Туристические автобусы
• Автоспецтехника
  • Автоманипуляторы
  • Автоцистерны
  • Мусоровозы
• Бульдозеры
  • Гусеничные бульдозеры
  • Колесные бульдозеры
  • Компакторы
  • Трубоукладчики
• Грузовики
  • Бортовые
  • Малотоннажные
  • Самосвалы
  • Тягачи
  • Фургоны
  • Шасси
• Дорожно-строительная
  • Асфальтоукладчики
  • Грейдеры
  • Дорожные фрезы
• Катки
  • Двухвальцовые катки
  • Одновальцовые катки
  • Пневмоколесные катки
  • Статические катки
  • Тротуарные катки
• Погрузчики
  • Мини-погрузчики
  • Телескопические погрузчики
  • Фронтальные погрузчики
  • Экскаваторы-погрузчики
• Подъемно-транспортная
  • Автокраны
  • Башенные краны
  • Гусеничные краны
  • Короткобазные краны
  • Краны-манипуляторы
• Сельскохозяйственная
  • Колесные тракторы
  • Кормоуборочные комбайны
• Складская техника
  • Автопогрузчики
  • Ричтраки
  • Штабелеры
  • Электропогрузчики
• Техника для бетона
  • Автобетононасосы
  • Автобетоносмесители
  • Бетонные заводы
  • Стационарные бетононасосы
  • Стрелы бетоноподающие
• Техника для бурения
  • Вибропогружатели
  • Мобильные буровые
  • Сваебойные машины
  • Стационарные буровые
  • Установки ГНБ
• Экскаваторы
  • Гусеничные экскаваторы
  • Колесные экскаваторы

Модель: Отзыв пассажира автобуса Yutong.

Отзыв: Это что-то невообразимое. Однажды я ехал на Китайском Автобусе YUTONG по Санкт-Петербургу. Я конечно всё понимаю, но такого я ещё не встречал. Даже сам водитель Китайского Автобуса YUTONG повесил объявление в этом чудо транспорте для безопасности пассажиров. Мне вот всё интересно куда смотрят руководители этих автобусных парков, которые ходят по маршрутам отнюдь не маленького города. Ведь Китайский Автобус YUTONG – это ведь лицо компании, которая эксплуатирует этот транспорт. А куда смотрят сотрудники контролирующих организаций этого направления. Куда смотрят сотрудники, которые проводят тех осмотры этого транспорта? Совсем недавно автобус сгорел прямо на проезжей части, а сколько их бьётся, так это вообще ужас. Однажды ехал на Китайском Автобусе YUTONG, а когда он стал вдруг тормозить на светофоре то его так повело, что свидетельствовало о том что из четырёх колёс у него тормозило только одно. И это я могу сказать с определённой точностью, т. к. водительского опыта у меня более чем достаточно. Вообще я просто поражён тем транспортом который эксплуатируется для перевозки ни чего -нибудь, а людей. А про то как они носятся на этих Китайских Автобусах YUTONG да и не только на них так это вообще сравнимо разве что с камикадзами. Я конечно всё понимаю, деньги деньгами, все хотят заработать, но такой ценой, ценой жизни людей – я считаю что это уж слишком. А самое главное, что вообще удивляет до немыслимых пределов – это то что ведь у всех есть дети, родственники да и те же знакомые, которые могут легко пострадать в результате из-за эксплуатации этих неисправных автобусов. Неужели нельзя с этим справиться. А про грязь в автобусах, которая копится месяцами и её никто не убегает я вообще молчу. Вот мне очень интересно как бы повёл себя руководитель того предприятия если бы например водитель повредил его личный автомобиль (автомобиль руководителя) который он сам же выпустил на линию неисправным? И ещё меня очень волнует вопрос – это во всех городах такое творится или выборочно и куда смотрит администрация?

Газовые автобусы хабаровскому дилеру приходится продавать на Drom.ru (ФОТО)

В прошлом году компания “Пять Звезд” обновила автопарк китайскими “навороченными” автобусами Zhong Tong. Транспорт так понравился, что перевозчик стал дилером по их реализации. Однако приобретают их не очень охотно, ведь газовые заправки в городе так и не появились.

Закупившая их компания-перевозчик обновила транспорт на нескольких городских маршрутах, а дальше… а дальше объявление об их продаже появилось на сайте Drom.ru. Стоимость одного составляет почти семь миллионов рублей.

— Продажа новых городских автобусов Zhong Tong в Хабаровске. Год выпуска — 2018. Топливо: газовый. Состояние: новое. Стоимость дизельного городского автобуса Zhong Tong LCK6105HG — 6700000 рублей. Цена договорная. Подробнее о характеристиках и стоимости автобусов узнавайте по телефонам подробнее. Возможен обмен автобуса на авто, недвижимость, земельный участок и т.д. Рассмотрим все варианты обмена, — говорится в объявлении.

Автобусы марки Zhong Tong оснащены американским дизелем Cummins и изготовлены с учетом работы при низких температурах. Для этого в салоне установлено пять обогревателей. Вместимость автобуса – 78 человек, из них 25 — сидячие места, плюс три места для людей с ограниченными возможностями. Оборудованы они и пандусами — для облегчения входа в салон инвалидов-колясочников, о чем свидетельствует специальный значок на передней панели автобуса. Кроме того, несколько видеокамер и развитая система сигнализации в салоне позволяют водителю контролировать обстановку внутри автобуса. Под сигнализацией находится даже молоток для разбивания стекол в случае аварии. Однако выставлен на продажу новый транспорт, хотя в Хабаровске все еще остается необходимость в обновлении парка.

— Эти автобусы еще не прибыли. А компания “Пять Звёзд” является дилером марки Zhong Tong в Хабаровске. Но пока их не очень активно покупают. Все же работают они на газе, а таких заправок до сих пор у нас нет. Приходится подвозить специальную машину для этого, что доставляет ненужные хлопоты, — отметил Валентин Шадуя, председатель ассоциации “Независимый союз пассажирских перевозчиков”.

Напомним, по распоряжению правительства РФ Хабаровскому краю выделено 18 школьных автобусов, которые будут переданы в муниципальные районы и краевые образовательные учреждения, сообщили в пресс-службе правительства Хабаровского края. В автобусах от 10 до 32 посадочных мест, в зависимости от модели и комплектации. Все сиденья оборудуются специальными ремнями безопасности. Дополнительная ступенька поможет подняться в автобус даже самым маленьким пассажирам.

Александр Неделько, новости Хабаровска DVhab.ru

Источник — новости Хабаровска DVhab.ru

Ты свидетель происшествия?
Пришли фото в редакцию

автобус ZHONG TONG 6127 – отзывы

Мне очень понравились характеристики нового автобуса ZHONG TONG 6127. Я смотрел множество различных тест – драйвов и обзоров на данный автобус, и был удивлен комплектациями, которые доступны для покупки каждому.

Для пассажиров важен комфорт, а в автобусе ZHONG TONG есть все, что нужно людям: 2 экрана, много места, выходы 3.5 и много другого, можно оборудовать санузлом и т.п. Теперь немного о дизайне… Вообще все отлично, как по мне, но некоторым может не понравится излишняя округлость передка. ZHONG TONG большой и не спроста, потому что можно комплектовать спальным местом водителя еще, дополнительным оборудованием для водителя. Салон вроде и простенький на вид, но когда садишься в сидение, чувствуется, что в нем можно без проблем и спать, не только проехать до Новосибирска. Мне очень понравилось, к тому же можно регулировать как хочешь, места предостаточно для режима «сон», чтобы не мешать другим людям. В общем, положительные впечатления по салону. Очень хорошая вентиляция, не даст вспотеть даже в самый жаркий день, причем кондиционер не дует в лицо, как это происходит всегда, а именно равномерно охлаждает. Ездил на тест-драйв – огонь просто вещь. А самое главное – двигатель экономичный и подвеска, которая глотает абсолютно все. Я жду, когда автобус появится в свободной продаже, и непременно буду думать над этим вариантом!

” data-lang=”ru” data-show_like_label=”false” data-lazy_load=”true” data-counter_type=”single_number” data-counter_show=”false” data-voting_enabled=”false” data-voting_cancelable=”false” data-tooltip_enabled=”false” data-rich_snippet=”true” data-popup_content_order=”false” data-style=”” data-unlike_allowed=”” data-show_copyright=”” data-item_url=”https://protovary.style/auto/avtobus-zhong-tong-6127/” data-item_title=”автобус ZHONG TONG 6127″ data-item_image=”https://i1.wp.com/protovary.style/wp-content/uploads/2020/01/2019-08-28_19-23-54.png?fit=675%2C347&ssl=1″ data-item_date=”2019-08-30T12:23:41+03:00″ data-engine=”WordPress” data-plugin_v=”2.6.24″ data-prx=”https://protovary.style/wp-admin/admin-ajax.php?action=likebtn_prx” data-event_handler=”likebtn_eh” data-info_message=”0″ >

Где купить автобус ZHONG TONG 6127

Leave a comment

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Городской автобус Zhongtong LCK6105HG (№ 262)

Городской автобус Zhongtong LCK6105HG (серия № 262) на шасси LCK6104RG производится в Китае на заводе Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Ляочэн (провинция Шаньдун, Китай).

Общие сведения

• LDY6GS9D×××××××××
• LDY6KS9D×××××××××

Информация о производителе

Технические характеристики

Дополнительная информация

1. отменить кондиционер, две боковые стекла Опционального закрыт, полный двухтактный двухтактный структуру или частично, 3, выбрать другие формы зеркал, 4, дополнительный локального моделирования и освещения; 5, когда время Снаряженная масса 10700kg соответствующий номинальной мощности 81 / 10-48.

Городской автобус Zhongtong

Zhongtong LCK6722D4GE (серия № 285)

• Городской автобус Zhongtong
• Шасси: EQ6680T4AC
• Двигатель: YC4FA115-40; YC4FA130-40
• Рабочий объем, куб.см: 2982; 2982
• Мощность, кВт: 85; 95
• Пассажировместимость: 45/10-28, 45/10-26, 48/10-28, .

Zhongtong LCK6770D5GE (серия № 284)

• Городской автобус Zhongtong
• Шасси: EQ6733T5AC
• Двигатель: WP4.1Q140E50; YC4FA130-50
• Рабочий объем, куб.см: 4088; 2982
• Мощность, кВт: 103; 95
• Пассажировместимость: 55/10-28, 55/10-33, 58/10-28, .

Zhongtong LCK6180DGCA (серия № 275)

• Городской автобус Zhongtong
• Шасси: LCK6184DGC
• Двигатель: YC6G260N-40; WP7NG260E40
• Рабочий объем, куб.см: 7800; 7140
• Мощность, кВт: 191; 191
• Пассажировместимость: 185/24-60, 201/24-60, 173/24-60

Zhongtong LCK6570N5GH (серия № 275)

• Городской автобус Zhongtong
• Шасси: HFC6490NY1V
• Двигатель: YN30QNE
• Рабочий объем, куб.см: 2977
• Мощность, кВт: 75
• Пассажировместимость: 19/10-14, 19/10-13

Городской автобус китайского производства

Dongfeng EQ6609CT (серия № 288)

• Городской автобус Dongfeng
• Шасси: EQ6572KJ4AC
• Двигатель: YC4FA115-40; YN38CRD2
• Рабочий объем, куб.см: 2982; 3760
• Мощность, кВт: 85; 85
• Пассажировместимость: 38/10-19, 35/10-19

• Городской автобус Guangke
• Шасси: EQ6110HN5AC
• Двигатель: YC6G230N-50
• Рабочий объем, куб.см: 7800
• Мощность, кВт: 170
• Пассажировместимость: 70/24-40

Ankai HFF6609GCE5FB (серия № 281)

• Городской автобус Ankai
• Шасси: HFC6570NY1V
• Двигатель: NQ120BN5
• Рабочий объем, куб.см: 3759
• Мощность, кВт: 88
• Пассажировместимость: 19/10-18

Golden Dragon XML6805J15C (серия № 280)

• Городской автобус Golden Dragon
• Двигатель: YC4G180-50; CA4DL1-18E5
• Рабочий объем, куб.см: 5200; 5130
• Мощность, кВт: 132; 138
• Пассажировместимость: 64/10-28, 57/10-28
• Полная масса, кг: 11500

Источники:

http://forum.tr.ru/read.php?4,464530,page=all

http://chinatechnika.ru/responses/yutong/otzyv-passazhira-avtobusa-yutong

http://www.dvnovosti.ru/khab/2019/01/18/94019/

автобус ZHONG TONG 6127

http://auto-che.ru/v/lck/lck6105hg-262-zhongtong.html