Служба доставки GruzoVIG отзывы

Система ГрузоВИГ

Таланты наших сотрудников соединяем в общий успех Компании! Добро пожаловать на страницу вакансий Компании «Система Грузо VIG » Если Вы находитесь здесь, значит, Вы наш потенциальный сотрудник. Ознакомьтесь с данной информацией, и у Вас появится шанс стать членом молодой, перспективной, амбициозной команды. И эта работа станет для Вас не просто ступенькой в карьерном росте, а «воротами в жизнь». Руководители Компании делают все, чтобы Ваша адаптация прошла гладко. Вам было интересно работать и повышать свой профессионализм. Мы по достоинству оценим Ваши намерения и умение работать в Команде. Система ГрузоVIG — это первый российский глобальный онлайн сервис по доставке грузов автотранспортом. На сегодняшний день, Система ГрузоVIG не имеет аналогов на мировом рынке грузоперевозок и полностью изменяет классическое представление о доставке грузов в России. Мы начали свою работу с 2008 года. За это время мы накопили большой опыт в организации перевозок грузовым автотранспортом. Живя в век высоких технологий и хорошо изучив рынок грузоперевозок, в начале 2013 года мы приняли решение о разработке и внедрению нового глобального онлайн сервиса — Системы ГрузоVIG . Нами были проведены исследования, в результате которых мы определили основные проблемы в сфере перевозок грузовым автотранспортом. Это проблемы, связанные с риском утраты груза, высокими тарифами на доставку, отсутствием действительного понимания где находится машина с грузом в настоящий момент, бесконечным количеством звонков водителю, экспедитору и менеджеру транспортной компании, холостыми пробегами, многочисленными пробками и многими другими нюансами. Инновационная платформа для всех участников рынка грузоперевозок России — Система ГрузоVIG, созданная командой высококлассных специалистов, является инновационным решением вышеуказанных проблем.

Пожаловаться на отзыв

Личные оскорбления
Персональные данные
Удалить свой отзыв
Другое

Детальное описание проблемы

Отзывы о работе в Система ГрузоВИГ, зарплаты

Отвратительная контора Никанора. Не ходите туда работать. Директор Валерий с чудиной жмот, не выплачивает зарплату водителям. А если и сумеешь выбить свои же денюжки, оборвав ему весь телефон, то соизволит заплатить какую то мизерную часть денег, а остальное ещё месяц жди. На хотите работать бесплатно, то не идите туда работать .

Обсуждения

Черный список грузоотправителей / перевозчиков

40 сообщений

Киндеев Евгений Владимирович

Паспорт серия 5613 номер 165973

ТП УФМС России по Пензенской области в Лунинском р-не

Грузовой фургон Н755ЕО58 (5т 35 кубов)
Не платит диспетчерские

—— Пересылаемое сообщение———
09.01.2018, 19:57, “Ренат Халимович” :

Здравствуйте, Иванов Дмитрий. Высылаю данные по маршруту Краснодар-Верхней Уфалей
Код в АТИ (ID) 1164344
ИП Шаймердянов Ренат Халимович
ИНН 772433771339
ОГРН/ОГРНИП 309774612401703
Почтовый адрес 123242 Москва улица Зоологическая дом 20 кв. 82 для Шаймердянова Рената Халимовича

Ф-л Центральное ПАО Банка “ФК Открытие”
Р/счёт 40802810601390000264
К/счёт 30101810300000000600
БИК 044525600

Тел.: +7(968) 691-56-97
Тел.: +7(905) 534-99-77
E-mail: renat.shajmerdyanov@bk.ru
С уважением, Ренат Халимович.

——— Пересылаемое сообщение ——-—
От кого: Завод-Поликарбонат.рф
Кому: Mr. White
Дата: Четверг, 11 января 2018, 15:58 +05:00
Тема: Re[2]: договор-заявка

Попытка хищения груза
Уважаемые Перевозчики! Будьте осторожны! С аккаунта данной фирмы работают мошенники. Итак, мне позвонил некий человек, представился Никитой (тел.: +7-968-691-56-97, е-mail: PerevozkaKor@inbox.ru ) и предложил загрузку с Гороховца в Домодедово, загрузка 7 января, выгрузка 8-го (что мне и требовалось, у меня была взята загрузка с Москвы на 09.01.18г.), оплата наличными на выгрузке. Никита скинул код в АТИ и свои реквизиты, я посмотрела, ничего странного не увидела (только сейчас понимаю, что не ту инфо я просматривала). Не чувствуя подвоха, я даже не предала значения словам, что доки будут выписаны на Питер, а не на Москву (мол, груз уже перепродали и т.д.), ведь бывает такое. Заявку скинул, всё ок. Печать синяя, ИНН и ОГРН совпадают в печати. 7-го водитель благополучно загрузился, а 8-го началось. Контакт на выгрузке 8-966-323-91-53 Денис (он тоже в теме) не отвечает, а Никите ни я, ни водитель дозвониться не можем, гудок и сброс. Начиная понимать, что к чему, звоню этому Никите с другого телефона, ответил, но поняв, что это я, сделал вид, что не слышит меня и отключился. Более я и с этого телефона не смогла дозвониться. Тогда пишу СМС с третьего телефона, что напишу заявление в полицию, на что он мне самым наглым образом отписывается: “Пиши на ИП Ласкина (код: 1 463 566), я мол звонил тебе с телефона, которого нет в АТИ, и писал с другой почты.” Мол, ничего не докажешь. Поняв, что этот груз попросту хотели похитить нашими руками, мы связались с Отправителем и Получателем и оказалось, что его надо везти в Питер за 33 000 руб. с НДС (мы за такие копеечные ставки не ездим в Питер). Разобравшись в цепочке диспетчеров, мы выяснили, что данные на нашу машину, скинул ИП Ризе Сергей Николаевич (1 561 937), который якобы тоже ни причем. В итоге после мучительных длительных разговором, мы решили, что доставим этот груз в Санкт-Петербург (заключили заявку с другой организацией) за 35 000. Всё же лучше, чем тащить обратно. Вообщем, мы рады, что нас не выгрузили (у мошенников, видимо, что-то пошло не по плану. ) и всё быстренько выяснилось и этот груз на нас никто не повесят. Но сколько потрачено нерв и сколько расходов от загрузки с нашей стороны. Пишу, чтобы Вы не попали в такую жу ситуацию. Будьте осторожны!
Отмечена фирма

Читать еще:  Отзыв о Datacol

Ласкин Никита Васильевич, ИП
По документам: Ласкин Никита Васильевич

Грузоперевозки или как обманывают логисты

8 лет на сайте
пользователь #523562

Начну с небольшого предисловия.
Грузоперевозками наша семья занимается с 2008 года, и это дело действительно стало семейным бизнесом, так как начинали с одной машины 7 тонника на которой ездил мой отец, а теперь у нас 2-е фуры и один “паровоз”. Конечно чтобы иметь сейчас три машины, мы попросту все это время отлаживали. Дело давалось не совсем легко, так как много чего мы конечно не знали. И вот имея в своем автопарке три грузовика, казалось бы дело пойдет, но есть “НО” и об этом пойдет рассказ:
“Уж очень много развелось грузоперевозчиков, и как и в любой сфере предложение уменьшает спрос, на деле это уменьшение ставки фрахта. К примеру если раньше ставка Могилев-Москва (Люберцы) на авто с грузоподъемностью до 7 тон была примерно 32 000 рос. руб. с с ценами на дизель и курс рубля того времени, то сейчас на фуру 21 тоны от 29 000 и падает до 22 000 рос. руб. при средней затрате на топливо 17 640 рос. руб. Возмутительно, но больше ни кто не дает. Логисты в корень обнаглели, за свои услуги берут пополам с водителем, и это при их работе которую они толком то и делать не могут. Начиная хотя бы с того, что даже адреса точного дать не могут, мол: “Вот вам контактные телефоны, приедете на место вам объяснят как доехать”! и к примеру с 4 мил. бел. руб. за перевозку они возьмут себе 1 мил., что остается водителю с затратами на топливо!?
Но конечно последней каплей стало, постоянное надувательство и не желание платить логистами. Они попросту не платят ни копейки (так как получив деньги от фирмы к примеру сразу же их в оборот пускают). Сколько раз на прямую связываясь с компанией заказчиком мы спрашивали, когда вы платить будите логисту, что бы тот заплатил нам, на что те отвечали: “Деньги мы перевели сразу, разбирайтесь с логистами”. То есть свои заработанные деньги нужно выпрашивать, уговаривать, угрожать судом и т.д.
Но сейчас еще хитрее схемы, они берут заказы, “набирают” перевозчиков, им за эти перевозки деньги поступают, не знаю каким макаром они обонкрачивают свое предприятие, но как только ты пытаешься в установленный период подать в суд, то оказывается, что у них денег нет, налоги не платили, становитесь в очередь господа. И в нашем правовом государстве, оказывается забрать свое не так то просто, за суд заплати и дело ты конечно выиграешь, но толк только на бумаге, в реале никаких денег.
Сколько было так, когда возили арбузы, там мы просто пронюхав, что к чему забирали товаром, пол машины отгружали и всё, остальное сами реализовывали.
Но конечно, не всегда можно четко понимать с кем ты работаешь. Работали мы как-то с одной фирмой которая занималась изготовлением синтепона. Фирма была достаточно не маленькая, оборот был хорошим, платили с задержкой но в полном объеме и с хорошей ставкой. Что стимулировало ждать и ездить. Проработав с ними около 3 месяцев, у них увеличился срок оплаты, и тут самое интересное, машина за 1 месяца пока ездила авансом, накатала на 7 000$, и ожидая заработанные деньги предприятие начало всяким образом оттягивать момент оплаты по фрахту. Так тянулось около 2-3 месяцев, в итоге мы подали в суд. Но, директора посадили, фирма обанкротилась на счетах аресты (хотя она продолжает свою деятельность). Уже скоро год как мы пытаемся выбить свои деньги, всё тщетно. Госструктура в которую мы подали иск, попросту не шевелиться (следующий этап это прокуратура, может она заставит их шевелиться), хотя деньги за разбирательство мы внесли в полном объеме!
Сейчас у нас в должниках помимо этой фирмы, еще 3 логиста. Что интересно, звонили как-то должнику и разговаривали, мол в суд пойдем, на что получили ответ: “попробуйте, всё равно денег нету. ” Хотя я думаю есть же компьютеры, столы, мебель в офисе или где зарегестрировано ИП или ЧУП. Выходит, что в нашей стране можно взять и обманывать людей и тебе за это ничего не будет!? Как практика показывает, так и есть.
Подводя итоги своего разглагольствования, хотел бы обратиться к форумчаненам читающим данный пост, может кто-то кто сталкивался по роду профессии или жизни с такими ситуациями, отпишитесь дайте совет (если ваше дело увенчалось успехом). Хотелось бы как-то поднять вопрос, создать шумиху. Всего хорошего!

Читать еще:  Shiptor курьерская служба отзывы

Франшиза ГрузовичкоФ

ГрузовичкоФ – компания, лидирующая на рынке малотоннажных грузоперевозок в Санкт – Петербурге. Предлагается широкий спектр услуг по квартирным переездам, офисным переездам, доставке стройматериалов, дачным переездам, перевозке мебели, вывозу мусора. Услуги предоставляются 40% корпоративных и 60% частных клиентов в общем портфеле клиентов. Парк состоит из 3500 машин в 18 регионах. В автопарке представлены разные модификации газелей и машины 20 тонн.

Для клиентов есть онлайн – сервисы по вызову машины с грузчиками, калькулятор, отслеживание груза и оплата. Дополнительные услуги – упаковка, возврат отчетных документов. Есть горячая линия, личный кабинет клиента. При возникновении проблем, клиент может направить личное сообщение директору. На сайте размещен полный пакет документов для ознакомления клиента. Груз застрахован, компания несет материальную ответственность за повреждения и потерю.

Франшизодатель заинтересован в развитии по России.

Преимущества для франчайзи:

  • Услуги для требовательных клиентов с высоким процентом возвращаемости.
  • Широкая целевая аудитория – любые физические и юридические лица.
  • Наличие услуги срочного вызова машины.
  • Полноценная логистика.
  • Тарифы специально для региона. Простота их формирования, что привлекает клиентов. Стоимость для клиента фиксирована и есть разные пакеты услуг.

Предлагается несколько пакетов для партнера:

  • Все и сразу. Инвестиции – 3500 тыс. руб. паушальный взнос 400 тыс. руб., роялти 9%. Партнер получает полный офис грузоперевозок.
  • Переформатирование автопарка в службу доставки грузов. Инвестиции – 1300 тыс. руб. паушальный взнос 400 тыс. руб., роялти 9%. Пакет предлагается владельцу машин-от двух единиц или собственного небольшого парка. Как вариант – несколько машин в собственности и партнерские соглашения с другими владельцами.
  • Ребрендинг. Инвестиции – 800 тыс. руб. паушальный взнос 400 тыс. руб., роялти 9%. Предлагается переход существующей компании по доставке грузов под бренд.
Читать еще:  Datacol отзывы

Преимущества для партнера:

  • Право на пользование торговой маркой.
  • Расчет инвестиционного проекта на три года.
  • Полная маркетинговая поддержка – исследования, реклама.
  • Сетевые стандарты работы.
  • Специальное логистическое ПО.
  • Обучение франчайзи в головном офисе.
  • Обучение персонала удаленно.
  • Готовые технологии обслуживания клиентов.
  • Один месяц бесплатной онлайн и офлайн рекламы.
  • Набор инструментов аналитики для работы с клиентами.
  • Дизайн архитектурный проект. Рекомендации по ремонту.
  • Помощь в выборе местоположения. Консалтинг по выбору площади.
  • Колл – центр по приему заказов.
  • Федеральный номер телефона.
  • Персональная поддержка на всех этапах франшизы. Контроль продаж и рекомендации.
  • Возможно подключение бухгалтерского обслуживания.
  • Размещение страницы партнера на основном сайте. Отдельная лендинговая страница.
  • Маркетинговые инструменты и макеты рекламных материалов.
  • Организация знакомства с другими партнерами для обмена опытом.
  • Помощь для покупки машин в лизинг.

Франшиза ГрузовичкоФ

ГрузовичкоФ – компания, лидирующая на рынке малотоннажных грузоперевозок в Санкт – Петербурге. Предлагается широкий спектр услуг по квартирным переездам, офисным переездам, доставке стройматериалов, дачным переездам, перевозке мебели, вывозу мусора. Услуги предоставляются 40% корпоративных и 60% частных клиентов в общем портфеле клиентов. Парк состоит из 3500 машин в 18 регионах. В автопарке представлены разные модификации газелей и машины 20 тонн.

Для клиентов есть онлайн – сервисы по вызову машины с грузчиками, калькулятор, отслеживание груза и оплата. Дополнительные услуги – упаковка, возврат отчетных документов. Есть горячая линия, личный кабинет клиента. При возникновении проблем, клиент может направить личное сообщение директору. На сайте размещен полный пакет документов для ознакомления клиента. Груз застрахован, компания несет материальную ответственность за повреждения и потерю.

Франшизодатель заинтересован в развитии по России.

Преимущества для франчайзи:

  • Услуги для требовательных клиентов с высоким процентом возвращаемости.
  • Широкая целевая аудитория – любые физические и юридические лица.
  • Наличие услуги срочного вызова машины.
  • Полноценная логистика.
  • Тарифы специально для региона. Простота их формирования, что привлекает клиентов. Стоимость для клиента фиксирована и есть разные пакеты услуг.

Предлагается несколько пакетов для партнера:

  • Все и сразу. Инвестиции – 3500 тыс. руб. паушальный взнос 400 тыс. руб., роялти 9%. Партнер получает полный офис грузоперевозок.
  • Переформатирование автопарка в службу доставки грузов. Инвестиции – 1300 тыс. руб. паушальный взнос 400 тыс. руб., роялти 9%. Пакет предлагается владельцу машин-от двух единиц или собственного небольшого парка. Как вариант – несколько машин в собственности и партнерские соглашения с другими владельцами.
  • Ребрендинг. Инвестиции – 800 тыс. руб. паушальный взнос 400 тыс. руб., роялти 9%. Предлагается переход существующей компании по доставке грузов под бренд.

Преимущества для партнера:

  • Право на пользование торговой маркой.
  • Расчет инвестиционного проекта на три года.
  • Полная маркетинговая поддержка – исследования, реклама.
  • Сетевые стандарты работы.
  • Специальное логистическое ПО.
  • Обучение франчайзи в головном офисе.
  • Обучение персонала удаленно.
  • Готовые технологии обслуживания клиентов.
  • Один месяц бесплатной онлайн и офлайн рекламы.
  • Набор инструментов аналитики для работы с клиентами.
  • Дизайн архитектурный проект. Рекомендации по ремонту.
  • Помощь в выборе местоположения. Консалтинг по выбору площади.
  • Колл – центр по приему заказов.
  • Федеральный номер телефона.
  • Персональная поддержка на всех этапах франшизы. Контроль продаж и рекомендации.
  • Возможно подключение бухгалтерского обслуживания.
  • Размещение страницы партнера на основном сайте. Отдельная лендинговая страница.
  • Маркетинговые инструменты и макеты рекламных материалов.
  • Организация знакомства с другими партнерами для обмена опытом.
  • Помощь для покупки машин в лизинг.

Источники:

Система ГрузоВИГ

http://vk.com/topic-152485485_35880126

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=11894373

http://f.partnerkin.com/c/franchise_gruzovichkof

http://f.partnerkin.com/c/franchise_gruzovichkof

Ссылка на основную публикацию
Статьи на тему: