Отзыв о Goods Go доставка грузов из Китая в Россию

Какую транспортную компанию выбрать?

  1. Пользователи
  2. 3 сообщений


На сегодняшний день в предложениях по доставке грузов из Китая недостатка нет. Но это не значит, что можно доверить свой груз первой попавшейся компании.
Первое что надо проверить – это наличие лицензии. Также обеспечена ли компания своим транспортом или арендует его. Производит ли компания – перевозчик страхование грузов. Приветствуется круглосуточное диспетчерское сообщение. Заказчику не помешает почитать отзыв о компании — перевозчике. И после этого можно делать выбор в пользу той или иной компании.

А какими китайскими перевозчиками пользуетесь Вы?
Делимся опытом: Как правильно выбрать КАРГО из Китая?

  1. Пользователи
  2. 4 сообщений

  1. Пользователи
  2. 3 сообщений

Добрый день.
Компания Кросс Азия более 10 лет занимается доставкой сборных грузов из Китая в Россию.
Наши склады находятся в городах Пекин и Шеньжень.
Мы имеем разные линии отправки грузов и доставляем по всей России.
Забор груза из других городов России можем организовать сами.

Стоимость:
Авиа, срок 5-8 дней, от 8$ за кг
Авиа мед., 11-14 дней, от 7,3$ за кг
Ж/Д, срок 15-20 дней, от 3,5$ за кг
Авто, срок 16-25 дней, от 2,8$ за кг

Наши контакты:
сайт: http://crossasia.ru
скайп: crossasia370
тел: +8613699233755
почта: crossasia@icloud.com

  1. Пользователи
  2. 2 сообщений

  1. Пользователи
  2. 4 сообщений

«PEGASUS» International Logistic
— Быстрая, надежная и выгодная доставка грузов из Китая в Россию;
— Оформление всех необходимых документов;
— Отправка сборных и цельных контейнеров;
— Удобное расположение офиса в центре столицы мебели;
— Покупая товары через нашу компанию, Вы получите самую низкую цену;
— Сотрудничество с более чем 200 (мебель, стройматериалы, товары для строительства и обустройства дома) фабриками Китая;
— Оперативная поддержка клиентов на всех этапах работы;
— Полный спектр услуг по прибытию в Китай;
— Организация мебельных туров по югу Китая;
— Предоставление аренды склада;
— Аренда гостиницы через нашу компанию от 36$.

ОТЗЫВЫ

У нас к каждому клиенту индивидуальный подход,что Вас смущает?

Спасибо что написали данный отзыв ,если работа одного из менеджеров на таком уровне, мы обязательно разберемся.

Если можете напишите номера Ваших заказов и с кем из менеджеров Вы работаете, нами будут обязательно приняты меры.

Ждем Ваш ответ, с уважением FASTIMPORT LTD.

на 23-24 день с момента получения товара у Вас на складе в Китае. С момента оплаты, прошло более месяца. Надеялся, что когда Вы начали работать на московской таможне, дела пойдут быстрее, но, увы.
Имя менеджера, с которым работаю, говорить не буду, дабы не подставлять хорошего человека, который готов решить любой вопрос быстро и помочь советом в любое время, но Вам нужно что-то срочно менять.
Человек я настырный, часто надоедаю ему звонками по телефону, но, надеюсь Вы меня тоже поймете, когда срок доставки растягивается на такое кол-во времени, уже возникают подозрения, «А не случилось ли чего с грузом?».
Одно замечание по работе с менеджером — мало информации предоставляет по отслеживанию груза. В целом, был доволен работе с Вами. На этом, пожалуй, все.
Успехов Вам, в этом трудном деле.
Спасибо.

на 23-24 день с момента получения товара у Вас на складе в Китае. С момента оплаты, прошло более месяца. Надеялся, что когда Вы начали работать на московской таможне, дела пойдут быстрее, но, увы.
Имя менеджера, с которым работаю, говорить не буду, дабы не подставлять хорошего человека, который готов решить любой вопрос быстро и помочь советом в любое время, но Вам нужно что-то срочно менять.
Человек я настырный, часто надоедаю ему звонками по телефону, но, надеюсь Вы меня тоже поймете, когда срок доставки растягивается на такое кол-во времени, уже возникают подозрения, «А не случилось ли чего с грузом?».
Одно замечание по работе с менеджером — мало информации предоставляет по отслеживанию груза. В целом, был доволен работе с Вами. На этом, пожалуй, все.
Успехов Вам, в этом трудном деле.
Спасибо.

Спасибо за Ваш отзыв, жаль что Вы не благодарите Вашего менеджера таким же способом.

Насколько нам известно на сегодня нет не довольных нашими условиями работы.

Нам обязательно нужно разобраться кто Вы, для этого конечно нам нужно знать Ваш номер заказа, если Вы наш клиент.

Мы обязательно решим нашу общую проблему , если такая имеется.

Как доставить товар из Китая в Россию

При доставке товаров из Китая используются четыре традиционных логистических пути: морской путь (самый дешевый, но обычно самый долгий), авиадоставка (самый дорогой и самый быстрый), сухопутный путь — железнодорожные и автоперевозки. Какой из них выбрать?

Большинство грузов из Китая везется морем. В Поднебесной около 20 крупных и более 100 мелких портов. Пять из десяти крупнейших мировых портов расположены в Китае: Шанхай, Шэньчжэнь, Нинбо, Гуанчжоу, Циндао. Шанхайский порт — самый большой в мире.

Из Китая в Россию ведут три морских пути: в порты Дальнего Востока, порты Черного моря (раньше был только Новороссийск, а теперь и порты Крыма) и путь в Северную Европу — Роттердам, Гамбург, Рига, порты Северо-Западного федерального округа (Санкт-Петербург, Усть-Луга), а затем уже по суше в Россию. Еще одним, Северным морским путем, сейчас практически не пользуются. Но лично я уверен, что в ближайшем будущем им начнут активно пользоваться не только в летнюю, но и в зимнюю навигацию, ведь с каждым годом все большая часть пути не замерзает, следовательно, им можно пользоваться без ледокола.

В целом логистика нелинейна. Если одно из звеньев цепочки опоздало хотя бы на один день, то итоговая задержка товаров может составить до месяца.

Как устроена логистика

Как только товар на складе в Китае готов к отгрузке, начинается процедура затаможивания. Контейнер с товаром должен приехать в порт за 2-3 дня до прибытия судна, после чего он автоматически встает на корабль. До Владивостока судно идет в среднем 7 дней (если оно не заходит по дороге в несколько портов), до Новороссийска доставка — 20-25 дней, до Европы — около 30 дней, до Питера — 40-50 дней (поскольку товар надо перегружать на неглубоководные суда, которые могли бы зайти в порты северной столицы).

Второе звено в логистической цепочке — сухопутное, ваш груз либо попадает в поезд, либо в фуру.

Проблема выбора «правильного», надежного судна перед владельцем товара не стоит. Суда из Китая по всем направлениям отправляются регулярно. В Европу они ходят каждый день, в Россию — с интервалом максимум 5 дней.

Перевозки осуществляют крупные компании, которым вполне можно доверять. Это, например, MAERSKLINE, MSC (Mediterranean Shipping Company) или Hyundai. Кстати, немногие знают, что основной бизнес Hyundai — не автомобили, а морские суда и контейнеры.

Обычно океанский лайнер может перевезти от 10 000 до 20 000 «TU-шек». TU (twenty-foot equivalent unit) – принятое в логистике условное обозначение одного 20-футового контейнера. Если у вас большая компания, можно зафрахтовать лайнер целиком у компании-перевозчика. А если грузопоток небольшой, то вы можете действовать через агентов, которые «выведут» вас на крупную компанию.

Читать еще:  Отзыв о «Арт Авангард»

Рынок морской логистики давно сложился и работает по достаточно прозрачным правилам. Но есть и нюансы. Например, следует заранее проверить бесплатный срок использования контейнера.

Когда ваш груз приедет в порт, вам понадобится время на доставку товара до собственных складов. Затем уже пустые контейнеры надо будет вернуть компании-перевозчику. Следите за тем, чтобы уложиться в максимально короткие сроки и не переплатить за контейнер. Также необходимо учитывать и различия в других предоставляемых компанией бесплатных «сроках хранения», ведь бывает так, что товар растаможивается не сразу и находится в контейнере в порту. У всех компаний эти параметры разные, поэтому нужно согласовывать их заранее.

Средняя стоимость доставки груза из порта Китая до Владивостока — $1500 за 20-футовый контейнер, $2000 — за 40-футовый. До Санкт-Петербурга в 20-футовом контейнере ваш груз доедет за $2300-$2400, в 40-футовом — за $3200-$3300 со всеми услугами, «под ключ». Сам фрахт стоит не очень дорого, но в итоговую стоимость входят и услуги по экспедированию в портах, и по загрузке-разгрузке. Некоторые агенты могут дать ставку $600. Но это цена за «голую» логистику — доставку из пункта А в пункт Б, поэтому не торопитесь радоваться экономии, внимательно читайте контракт.

Товары, имеющие высокую оборачиваемость и ограниченный срок годности, перевозят самолетами. Но речь тут не только о продуктах питания. Например, почти все электронные девайсы (особенно мелкая электроника) относятся к товарам с ограниченным сроком годности. Если привезти iPhone 6 в Россию морем, то он не будет востребован. Средний срок авиадоставки с учетом растаможки составляет 5 дней: в понедельник товар в аэропорту Китая, во вторник-среду летит самолет, в среду-четверг товар растаможивается, в пятницу груз уже лежит на складе. Правда, заплатить за это придется в несколько раз больше.

Сухопутная доставка из Китая в Россию идет чаще всего через Казахстан. Так выгодно возить более-менее дорогие контейнеры: здесь доставляется много обуви и одежды. Самый большой риск этого маршрута — воровство. Бывали случаи (правда, сейчас такое все реже), когда из пяти выходивших машин до места назначения ни одна не доезжала. Куда делся товар — неизвестно. Но надо отдать должное: казахи понимают, что этот путь из Китая в Россию — перспективное направление, поэтому стараются повысить репутацию маршрута. Напрямую из Китая в Россию автопоставки идут до городов Дальнего Востока, до Сибири, но не дальше.

Железную дорогу обычно используют как звено в мультимодальной перевозке: когда груз сначала плывет до Дальнего Востока, а потом уже поездом доставляется по России. Пожалуй, это самый популярный из существующих видов доставки. Перевезти 20-футовый контейнер из Владивостока до Москвы по железной дороге стоит около $3000. Используются и «чистые» железнодорожные перевозки из Китая в Россию. Но тут проблема в размерах железнодорожной колеи, которые не совпадают в России и Китае, поэтому грузы после пересечения границы приходятся переставлять из одного состава на другой. Это достаточно долгий процесс, который серьезно удорожает некоторые виды грузов.

Есть еще один вариант: доставить грузы поездом из Китая в Россию через Казахстан. Сложность в том, что со стороны Китая к Казахстану подходят более 20 железнодорожных путей, которые затем сливаются в одну дорогу, поэтому товар попадает в узкое «бутылочное горлышко», в результате чего долго стоит в пробке. Возможно, в ближайшие 2-3 года казахи смогут решить эту проблему, существенно расширив сеть железных дорог.

Выбор логистической цепочки в конечном счете зависит от трех составляющих: сроков, цены и качества доставки. Если вы везете в Москву 10 000 только что выпущенных iPhone 6, то на следующий день, скорее всего, их уже распродадут. Тут бизнесу важна оборачиваемость, поэтому лучше выбирать самую быструю — авиадоставку. А если вы доставляете, например, дешевые химикаты, 20 тонн которых стоит $7 000, то их выгодно возить самым дешевым путем — морским. Автодоставка быстрее морской, но она опасна: товар имеет свойство биться по дороге, не исключены и грабежи. Нужно быстро — используйте авиаперевозки. Если сроки не важны и у бизнеса есть возможность заморозить деньги на время, пока груз плывет — выбирайте морской путь.

Константин Бушуев, сооснователь компании Xiao Long Group, эксперт по бизнесу с Китаем

Бизнес с Китаем Наизнанку. Карго доставка из Китая.

Пост из серии «бизнес с Китаем для новичков». В прошлых постах я рассказывал как выбрать товар:

Как покупать на Алибабе и 1688.com:

В этот раз расскажу как это всё доставить в Россию, Казахстан, Беларусь и Украину. И так как вряд ли вы будете покупать целые контейнеры (об этом в следующих постах), для начинающих идеально подойдёт способ доставки КАРГО. Вот об этом способе и поговорим в посте.

Итак, вы купили некий товар в Китае. Возможно вы нашли поставщика на Алибабе, возможно через посредника, или другим способом, не важно. Как этот товар доставить?

1. Как вы заплатили за товар?

Очень важный вопрос. Мы сейчас говорим о доставке КАРГО, и для этого способа подходит только один способ оплаты за товар — НАЛИЧНЫЕ.

В том или ином виде. Это может быть Western Union или Moneygram, возможно вы оплатили PayPal, возможно передали наличку в долларах в Москве, или нашли людей кто отправляет деньги в Китай присвоим каналам. Так или иначе — это наличка.

Если вы заплатили в Китай с расчетного счета своей компании, вас поставили на валютный контроль — этот метод доставки вам не подходит. Об этом поговорим в следующих постах. Сейчас же представим, что вы частное лицо, перевели наличные и вам не нужна официальная отчетность за потраченные деньги. Нужен товар.

2. В чем суть доставки по системе КАРГО?

Многие из тех, кто начинает закупать мелкооптовые партии из Китая, «пришли» из Алиэкспресс. Раньше закупали там мелочевку, на продажу брали. А потом укрупнились, выросли, заказали мелко или среднеоптовую партию.

Для большинства встаёт вопрос — «Как доставить товар? По почте нельзя, слишком большая партия. Как сделать растаможку? Что делать, кого искать?»

И тут вам идеально подходит Карго. Вот кратко в чем суть такой доставки:

Вы знаете об оптовых рынках в Москве? Люблино, Южные Ворота. Не знаете — загуглите. В регионах такие рынки тоже есть — КОР в Екатеринбурге, Людмила в Пятигорске и многие другие. На оптовых рынках в основном продают товар из Китая. И часто это делают сами китайцы.

Представьте, что вы пришли на такой рынок и купили мелкооптовую партию товара. Какие документы вам дадут? Скорее всего никакие вообще, или бумажку, которая ничего не значит. Не будет счёт-фактуры и накладной, как вы привыкли это видеть в сделках с юридическими лицами, оптовыми компаниями. Рынок есть рынок — бери товар, давай деньги, не спрашивай документы.

Так вот, доставить товар по системе Карго — это абсолютно равнозначно покупке товара на оптовом рынке в России. Вы заплатите деньги, получите товар, не получите никаких документов на него.

Хорошо это или плохо? Ну, чуть ли не 80% предпринимателей в России пользуются этим методом, значит нормально, всех устраивает.

Читать еще:  Отзыв о tophones.ru

Кратко суть Карго такова — вы отдаёте купленный в Китае товар на склад Карго-компании в Китае, этот товар компания привозит в Россию (или Казахстан) — вы забираете товар, все отлично. Вот только документов нет. Но это не беда, я уверен, что они вам и не нужны, если вы с крупными сетями или на тендерах государству не продаёте. Да и в этом случае подойдёт способ, но об этом опять же в следующих постах.

3. А как товар доставляют в Россию или Казахстан?

Да очень просто — на фурах по земле, на поездах, на самолётах. В основном всё-таки автотранспортом. Фуры едут из Китая (из Иу, Гуанчжоу и Пекина) через Казахстан прямиком в Москву.

Куда едут фуры? Правильно, на территорию оптовых рынков Люблино и Южные Ворота, откуда вам и нужно будет забрать свой товар. Авиа доставка? Тоже товар магическим образом окажется в Люблино или на Южных Воротах, только не через 20, а через 10 дней.

На самом деле вам даже не нужно знать, каким образом Карго компании везут товар, вам это знание абсолютно ничего не даст. Россия, Казахстан, Беларусь — единый таможенный союз. Фуры растамаживают в Казахстане, в Россию в Москву товар едет уже растаможенный. Забирай на территории оптовых рынков, готово!

4. Как же растаможен этот товар?

В Казахстане и растаможен, целая фура. В которой может быть груз от 50 и более получателей. Все растаможено на нужную казахскую компанию, но документов этих вы не увидите.

5. Как получить товар?

Все Карго работают одинаково — привозят товар на территорию рынков Люблино или Южные Ворота в Москве. Оттуда вам и придётся забрать свой товар. Каждая Карго при этом может передать ваш груз для доставки по России (обычно все используют Байкал-Сервис).

Рынок это отдельная история. Рынок делает деньги на этих поставках. Рынок практически создан для этой схемы доставки — Карго. Въехали на грузовой машине — заплати 1500-2000 рублей рынку. Грузчик рынка поднял коробку и погрузил в вашу машину — с вас 50-100 рублей. К этому нужно отнестись с пониманием. Рынок «крышует» Карго поставки.

6. Как выбрать Карго?

Вопрос интересный, каждый выбирает под себя. У меня своя собственная Карго компания, и я не могу быть объективен в этом вопросе, но, тем не менее, выскажу свою точку зрения.

Не бывает российских Карго. Даже если у них офис в Москве. Карго не имеет права иметь собственный склад (там маски-шоу устроят в течение 3х дней после открытия). Все Карго принадлежат китайцам, хотите вы этого или нет. Или казахам.

Если Карго даёт вам договор, документы — отдайте юристу, проверьте. Эти документы — липа. Нет документов на Карго поставку. Нет.

Куча посредников. Это нормально — маленькие компании с возможностями продвижения в сети и рекламой всегда привлекут больше клиентов. Но возить они будут с помощью китайских Карго компаний, добавляя свой интерес. Посредников в Карго доставке — масса. Найдя хорошую Карго компанию с хорошими ценами вы сами можете открыть офис и делать доставку, искать клиентов.

Выбирайте Карго, у которой есть деньги. Товар часто конфискуют на таможне, воруют грузчики по пути и так далее. Только Карго, хозяин которой ездит на хорошей машине, носит золотые часы, готов поручится лично своими деньгами за ваш товар — достоин внимания.

Запомните — самая низкая цена не показатель в Карго. Два наших сотрудника в среднем, каждый год, уходят и открывают свою компанию. Денег — нет. Сделать легко — отдавай груз другим. Любая потеря груза = закрытию офиса и бизнеса.

Отзывы. Я надеюсь, вы можете отличить фейковые отзывы от настоящих? Смотрите только на плохие отзывы, хорошие отзывы не пишет никто. По плохим отзывам вы можете понять ситуация с той или иной компанией. Да и то, не всегда.

7. Что такое сам термин «Карго»?

Многие думают что это название компании. Некоторые считают что это официальное наименование типа юридического лица. На самом деле «Карго» — это такая система доставки. Любой дурак может сказать «у меня есть Карго». А кто-то скажет что он транспортная компания, но на товар документов не даёт — он тоже «Карго».

Карго даёт цены за кг или кубометр. Например, у меня цены от $0.7 до $2 за кг и от $175 до $220 за кубометр. Карго пофиг какой у вас товар. Почти. Одежда — чуть дороже, игрушки — дешевле всего, казахские правила таможни.

Но в целом, порядок цен такой. Но, не смотрите на цену за кг, этотеще не все, есть дополнительные расходы:

Страховка. Если ваш груз потерялся по любой причине, Карго должна возместить потерю. Если Карго представляет из себя одного или двух человек в сраном офисе — им дешевле закрыться и открыть новый под новым номером, чем возмещать потери. Страховка стоит от 1% до 6% от заявленной стоимости.

Не экономьте на страховке. Везёте Майнеры? Потеря в полмиллиона долларов будет существеннее, чем страховка в 5% от этой суммы.

Упаковка. Вот тут разгул для наеба. Кто-то берет $1 за коробку, а кто-то $10 — уточняйте цены на упаковку, а то при цене в $0.5 за кг у вас будет упаковка $10 за коробку и все, вы потеряете деньги.

И так во всём. Всегда уточняйте у Карго ВСЕ дополнительный расходы, чтобы не было сюрпризов.

В вопросах оплаты нормальное Карго никогда не просит денег вперёд. Груз пришёл в Москву, проверяй, принимай — предъявляй претензии на месте, и только после этого — плати за доставку.

Нормальное Карго никогда не будет брать предоплату за доставку, это верный признак мошенников.

9. Что означает номер Карго?

У каждой Карго есть номер. Посмотрите сами, загуглите — Карго-789, Карго-123, Карго-989 и так далее и так далее. У каждой карго есть номер.

Новички думают, что этот номер — какой-то регистрационный номер, эта компания есть в неком реестре и тд. На самом деле — это миф.

НЕТ реестра Карго компаний. Номер Карго не значит НИЧЕГО. Это просто цифра в названии. Я могу завтра открыть Карго-7777 и никто мне слова не скажет.

Многие ещё думают, оооо, смотри, тут номер Карго-98, а вон у той компании — Карго-45, значит 45 карго раньше возникла, давно работает. Чушь собачья. Номера китайцы берут от фонаря.

Сейчас эти номера — традиция, маркетинг. Я лично видел людей, который проходили мимо моего офиса в Иу, их разговор: «Смотри Маша, у этой Карго даже номера нет, наверное хуевое Карго». Это они о моей компании. В тот момент я все понял и присвоил себе номер Карго #7 — поди доебись. Сто лет на рынке. На вывеске Карго номер 7 сейчас.

Откуда пошли номера? А давным давно, все Карго начинались из Пекина. Они сидели в здании бывшей гостиницы. В номерах. У каждой компании было сове название — «Сунь Юнь Нань» и так далее — никто их не запоминал. А вот номер в отеле, где был их офис — запоминали. Так и появились Карго #102, Карго #103, условно. По номерам на офисах.

Читать еще:  Отзыв о Apple Center Shop

А потом в традицию вошло, никто уж и не помнит зачем номер — но он нужен. Вот так.

В следующих постах «бизнес с китаем для начинающих»: «белая» доставка, зачем ехать в Китай если все есть онлайн, ещё немного про Карго, как найти хорошего партнера в Китае, как создать свой собственный товар и многое другое.

Классный текст. Значит владельцев китайцев карго компаний нет и не будет, есть как исключение один человек на Дальнем востоке, но он рыбой и мясом занимается. По центральному региону потоки контрабанды лет десять назад контролировала Ира Шпагина, жена бывшего первого зама ФТС и Асад Мехтиев, начинавший дворником у бывшего главы ГТК Круглова. Сейчас через Казахстан везут только упоротые олдскульщики, потому как можно везти и напрямую в Россию, например в Москве этот процесс курирует совладелец Чайхоны и Можайского таможенного терминала Борода, в СЗТУ Выбоская команда, в Себеже Паша Литовский, и у каждого объемы — Люблино в три слоя уложить можно. Далее вот интересный вопрос. Груз таможится в Казахстане, но выбирайте с кем работаете, а то конфискуют ата-та. Растаможенный груз конфискуют? Он от казахов по накладным идёт, у нас таможенный союз и границы нет. А вот про то, сколько коробок в казахских аулах пропадает — технично умалчивается. Далее про страховку. Надеюсь всем понятно, что страховке подлежит официальный груз, с честно заявленной стоимостью и полным комплектом документов, а не лестницы стремянки по доллару за кило. Так что страховка — это разводняк. Из этих денег формируется запасная касса, на случай что если ящик грохнут, то этими деньгами можно будет решать вопрос. При этом крупные, а не всякая мелкая шушера ещё и заранее обговаривают сумму ответки, к примеру 100 тыс, и если ящик стоил 200 или 500, то сорри, вот сотка. Но вообще влетают сейчас редко и новички. Тем не менее такая страховка не гарантирует ровным счетом ничего и автор знает, какое количество людей было опрокинуто с майнерами. Мы как то сами распродавали 500 штук, которые грохнули по дороге из котки на питер. Помимо того, что есть прямая дорога на россию по жд, морем или авто, есть варианты таможить в узбекистане, тканка и обувь там дешевле казахов, и армении. Ну про армению до прогрессивных брокеров дойдёт года через два. У всех лог.компаний кто собирает кривые сборники есть саои склады, после таможни груз идет по внутренним накладным, в которых написана реалтная номенклатура, либо до склада идет под сопроводом, мы в боевые времена сами делали такой, пост дпс проезжаешь там только палочкой замахивается ты ему в матюгальник — свои, не маши, вышел удостоверение показал и дальше поехал. И в МВД и в ФСБ свои управления, кто контрабанду прикрывает. Мало кто знает, но например в центральном аппарате ФТС половина сотрудников аналитического отдела и отдела рисков — действующие оперативники ФСБ, не говоря о двух замах. Лабухам таможенникам ничего доверить нельзя. Касаемо аэропортов — аналогично всё прекрасно летит, но гадо понимать, что фрахт Китай mainland Мск в обычные периоды 1.2-1.8 долл кг, под новогодний завал уже от трех долл, и это только фрахт, ещё доллара три на коммерцию и платежи, посему так возят только дорогие товары и которые не хочется потом носиться искать по казахским аулам, мы возили планшеты, сяоми (их официально нельзя оыормлять), флешки, видео карты. Также с казахстана в принципе едет не весть много, так как та же усть луга битком от левого товара, плюс московские и областные терминалы ворсино силикатная ховрино купавна, наземные можайский, киевский, и так далее. И по поводу документов на товар. Если они нужны — нормальные люди их сделают, мы делали за 3% от той стоимости, которую надо показать в доках, легализация товара называется. Всем всех благ.

Тут вы немного про другую схему. О ней я в следующий раз расскажу. В этот раз я писал о тех кто не ящики, а мелочь возит типа 100кг, 2 тонны и тд

Вот по делу коммент. А все эти карго для молодых покупателей с таобао. Которых волнует 15$ с куба скидка при партии в 1 куб. При любой проверки или комиссии их показательно хлопать будут. Хотя вообще обеление идёт и лет 10 назад все в серую возилось,а лет через 10 ещё 90 в белую будет.

Доставка грузов из Китая Goods Go

Отзыв про Доставка грузов из Китая Goods Go

Могу рекомендовать компанию по доставке грузов GOODS GO как ответственных и оперативных ребят. Заказывал достаточно крупную партию техники, выбрал авиа перевозку. После телефонного разговора с менеджером я приехал в офис, где мне озвучили стоимость, оформили документы, а так же выдали инструкции где, что и как узнавать в случае необходимости. Хочу отметить, что сотрудники в Гудс Гоу очень профессиональные, о грузоперевозках знают не просто все, а вообще все!

В целом, груз был доставлен мне в течение 8 дней. В Китае перед отправкой сотрудники Goods Go проверили груз. Кроме того, была оформлена страховка, стоимость услуг по страхованию груза 2% от общей стоимости перевозимого груза. Затем груз БЕСПЛАТНО. (я очень порадовался) доставки на склад Goods Go в Китае. И затем уже отправили мне в Россию.

В общем, все привезли в четко оговоренные сроки, по цене получилось не заоблачно, на таможне проблем не возникло. Вообще, у них есть на выбор три вида доставки, стоимость рассчитывается индивидуально для каждого заказа. Кроме того, привлекло то, что в учредителях компании наши русские ребята сидят, так что работает все четко и быстро. Ставлю компании пятерку за работу, заслужили.

С компанией Goods Go сотрудничал один раз в 2017 году, заказывал через них доставку большой партии обуви из Китая.

Итак, как происходило сотрудничество и почему я в итоге остался так доволен. Во первых, они не берут предоплату за услуги. Все оплачивается только после прибытия товара в Москву. Это меня очень порадовало.

Во вторых, сотрудники всегда на связи по любым вопросам, очень компетентны и вежливы. Учитывая то, что происходило все за полтора месяца до нового года, нужно отдать должное их профессионализму и умению работать в режиме аврала.

В третьих, в китае компания сама и совершенно бесплатно доставила товар на свой склад в Гуанчжоу, проверила товар, и уже затем отправила в Москву.

По срокам задержки не было, ехал товар (авто) ровно 27 дней. Прибыло все в целости и сохранности. Никаких проблем в пути не возникало, ни с товаром, ни с документами, все очень хорошо и спокойно. По цене получилось вполне приемлимо, никаких скрытых платежей или доплат не было, все прозрачно.

В общем, я остался полностью доволен уровнем сервиса и услуг, которые оказывает эта компания. Рекомендую ее всем, кто занимается товарами из Китая, и ценит свое время и нервы. Лично я теперь точно стану их постоянным клиентом.

Источники:

http://msgforum.ru/reply/topic-99.html

http://sinocom.ru/dostavka-iz-kitaya/7457-otzivi-7.html

http://kontur.ru/articles/1500

http://pikabu.ru/story/biznes_s_kitaem_naiznanku_kargo_dostavka_iz_kitaya_6322205

http://probarahlo.ru/catalog/dostavka-gruzov-iz-kitaya-goods-go

Ссылка на основную публикацию
Статьи на тему:

Adblock
detector