TransferPro отзывы

[Лохотрон] Компания Transfer — Communications отзывы

Очередной мошенник, будьте бдительны!

Название: Компания Transfer — Communications отзывы

Сайты :

http://transfer-communications.ru

http://pa.transfer-communications.ru

http://cp.transfer-communications.ru

http://pp.transfer-communications.ru

Внимание. Мошенник может поменять ссылку на сайт. Для того чтобы вы могли узнать лохотрон по внешнему виду, я делаю скриншот верхней части сайта. Будьте внимательны!

Вердикт: Новый ЛОХОТРОН от наглого МОШЕННИКА, который уже давно занимается разводом людей на деньги… Он назвал свой сайт Компания Transfer Communications. Никакой компании там нет, это просто название! Как всегда МОШЕННИК обещает вам большой заработок за примитивные действия… В данном случае, заработок от 20 000 рублей в автоматизированном процессе используя свое устройство. Люди, которые думают своей головой уже давно поняли, что это глупейший ЛОХОТРОН для тех, кто категорически не хочет смириться с тем, что халявы в интернете НЕТ! На отзывы не обращайте внимание, их написал сам мошенник, а фотографии украл в интернете. Я думаю многие теперь тоже поняли, что ОАО Transfer-Communications, это банальный ЛОХОТРОН… В самом вверху сайта нарисованы цифры, которые не имеют никакой смысловой нагрузки. МОШЕННИК мог бы нарисовать хоть миллиарды, но смысл бы не поменялся. Сайт как был ЛОХОТРОНОМ так и остался бы им. Вот скажите мне, как РАЗУМНЫЙ человек поверит в то, что за один клик мышкой он сможет заработать 25 580 рублей. Верят в подобный бред люди, которые пришли в интернет с мыслями о легком обогащении, они не хотят работать, им подавай халяву. Другого объяснения я дать не могу. Развод на первую оплату: http://transfer-communications.ru/rekvizitor.html

Не переходите по ссылкам из писем в ваших почтовых ящика, если письмо пришло от человека, на которого вы не подписывались! Наверняка вам не раз приходил спам с приглашением на сайт международной компании Transfer-Communications…

Для НЕВНИМАТЕЛЬНЫХ, это не рекомендация, это РАЗОБЛАЧЕНИЕ ЛОХОТРОНА! Если вы не прочитаете статью и оплатите деньги мошеннику, мне не жалуйтесь!

P.S. Если вы тут новенький и не знаете о разделе с рекомендованными мною курсами, то перейдите по [Ссылке] для получения более подробной информации.

Ваша активность помогает уберечь других от обмана и развивать проект! Делайте репосты записей с данного сайта, очень серьезно бьют по карманам мошенников!

Копирование ЗАПРЕЩЕНО! Статья написана специально для сайта NifigaSebe.NET

Расскажите о мошеннике всем своим друзьям и знакомым:

Одна идея о “ [Лохотрон] Компания Transfer — Communications отзывы ”

LevinGeo создан, приблизительно, месяц назад. Никаких отзывов по нему в интернете,пока,нет. Предлагает несуществующий программный продукт (Геолокация). Хотел убедиться,что это лохотрон, и… убедился. Отослал деньги (500р). Результат -«0». Вернее, результат есть- «опыт». Сервер зарегестрирован в USA. Очевидно, использует VPN. Скорее всего этот мошенник с Украины.
С уважением,Александр

Перевозчик: бросить IT и сделать бизнес на трансферах

Денис (имя изменено. — Прим. Onliner) семь лет работал в IT: на датскую компанию, потом на американскую. Много путешествовал, около года прожил в Антверпене. На встрече выпускников решили бы, что либо он приукрашивает, либо действительно нашел лакомое место, работу мечты. А сам Денис в какой-то момент решил все круто изменить: зашвырнул куда-то компьютер, вернулся в Беларусь и начал собственный бизнес — трансферы. Вчерашний айтишник возит бизнесменов и туристов на свежей BMW, почти ни на что не жалуется, говорит, что новая профессия приносит ему куда больший доход. Так, оказывается, бывает.

Бросить IT, чтобы заниматься трансферами

Как начать бизнес?

— Когда я жил в Антверпене, я много общался со своим товарищем, который в Бельгии занимается трансферами. Встречает в аэропорту Шарлеруа (Брюссель) в основном русскоговорящих гостей и возит их по Европе. Кому-то нужно по делам в Брюссель, туристы рвутся залечь на дно в Брюгге или, например, в Генте. Кто-то просит отвезти в Париж — все, в принципе, рядом в этой Европе. Вот тогда у меня и появилась мысль организовать что-то подобное в Беларуси, — рассказывает Денис.

Айтишник погуглил тему и выяснил, что, не считая такси, конкурентов у него почти не будет.

— Я все посчитал. Для того, чтобы начать, нужны были хотя бы одна машина или деньги на ее покупку, свой сайт, через который можно было бы принимать заказы, продвижение этого сайта.

Подходящий автомобиль у Дениса был, а собственный сайт — у человека, который семь лет только и занимался, что интернет-маркетингом и разработкой сайтов, с этим проблем не возникло.

Как найти клиента?

Варианта два. Первый — клиент приходит на сайт и сам заказывает трансфер. Чем выше сайт находится в поисковиках, тем больше шанс заполучить клиента.

— Второй путь — это сотрудничество с международными компаниями-агрегаторами, такими как Talixo, Taxitender, Holidaytaxis. Точно так же, как вы бронируете гостиничный номер или квартиру через интернет, вы можете забронировать трансфер. Такие сервисы в каждой стране ищут партнеров, которые будут непосредственно заниматься перевозками, — поясняет собеседник.

Читать еще:  Car5 каршеринг отзывы

В обоих случаях человек с самого начала знает, в какую цену ему обойдется услуга. Оплата производится онлайн. Когда сделан заказ, водитель получает информацию о клиенте: его имя, номер рейса, время прибытия. Люди с табличками в зоне ожидания в аэропортах — чаще всего это именно водители индивидуальных трансферов.

— Тариф фиксированный, поездка из аэропорта в любую точку Минска стоит одинаково. Например, цена на моем сайте — 70 рублей. Это выше стоимости такой поездки на такси средней ценовой категории, но в сравнении с некоторыми службами выходит даже дешевле. Плюс учтите, что наши водители встречают в аэропорту с табличкой, свободно говорят по-английски, рассказывают о Беларуси и Минске, а в салоне есть бесплатная бутилированная вода и Wi-Fi. Я считаю, что успех или неудача любой частной компании зависит от качества оказываемых услуг, рынок все регулирует сам. Клиент заранее знает цену, а после своего путешествия оставляет отзыв. И любой негатив сильно отразится на моей репутации, существенно снизит количество заказов.

— В случае с сервисами-агрегаторами конечную стоимость определяют они: представители компании связываются со мной и сообщают, что, по их мнению, услуга будет пользоваться спросом при цене в 48 евро, из которых 40 евро получу я, а 8 евро (20% от моего дохода) — агрегатор. Если я соглашаюсь, то заключается контракт. А в конце месяца приходит отчет с информацией обо всех выполненных заказах и распределенных суммах.

Каким должен быть автомобиль?

За три года бизнес, который начал Денис, вырос. Трансферами занимается и он сам, и двое нанятых им водителей. В распоряжении есть несколько автомобилей.

— Самое главное требование к машине: чем лучше — тем лучше. Но сервисы-агрегаторы зарегистрированы далеко: в США, в Великобритании, в Нидерландах. Разумеется, представители этих компаний не полетят в Беларусь только затем, чтобы проверить, какой у тебя автомобиль. При этом после каждого выполненного заказа клиента просят оценить качество услуги. И если выяснится, что человек заказывал автомобиль бизнес-класса, а ты его возил на Volkswagen Polo — у тебя будут серьезные проблемы — от штрафов до блокировки. То же самое, если заказчик пожалуется на грязную машину, неопрятного водителя либо укажет, что в салоне было накурено.

— Должны ли водители придерживаться дресс-кода?

— Правильнее говорить о взвешенном подходе к каждому заказу. Очевидно, что если клиент выбрал Mercedes представительского класса, то в шортах и шлепанцах на босу ногу ты не поедешь. Но если прилетели туристы, заказали стандартный автомобиль, джинсы и кроссовки — это вполне допустимо.

Кто заказывает трансфер?

Большинство клиентов Дениса — это либо туристы, либо те, кто прибыл в Беларусь по бизнесу. Туристов больше.

— Чаще всего прилетают из северного региона: Финляндия, Норвегия, Швеция. Много немцев, много англичан. В последнее время все чаще прилетают американцы. И два-три раза в месяц я встречаю клиентов из Австралии. Не представляю, как они сюда долетают — это же сутки провести в самолетах с учетом пересадок.

Про Австралию — не шутка. Есть даже постоянная клиентка — прилетает пару раз в год к родне в Витебск. Родню в Австралию вытащить сложнее, родня сопротивляется: крокодилы, кенгуру — в общем, понять можно.

— Мое основное преимущество — я свободно говорю по-английски. И мои водители не имеют с этим никаких проблем. Хотя я слышал, что некоторые таксисты, которые не знают языков, тоже считают это плюсом: привозишь иностранца, выкатываешь ему чек, у него глаза на лоб от стоимости, но даже поспорить не получается — водитель же ничего не понимает.

Денис говорит, что многие стереотипы про иностранцев кем-то выдуманы: немцы, к примеру, говорят не громче, чем кто бы то ни было. Впрочем, бывают и курьезные случаи.

— У меня всегда много работы, когда белорусские футбольные клубы играют в еврокубках. И вот к матчу БАТЭ против «Челси» я получил заявку на трансфер 14 человек: из аэропорта в один из минских отелей, на следующий день поездка на «Борисов-Арену», на футбол, и возвращение в Минск, третий день — трансфер в аэропорт. Нет проблем, предоставили два микроавтобуса, водители отвезли гостей в отель. Англичане, нужно отметить, нередко довольно много выпивают в Беларуси, а тут еще и футбол. В общем, на следующий день звонит мой водитель и говорит: «Я не знаю, что делать. Из гостиницы вышли только 8 человек. Еще шестеро сказали, что на футбол не поедут — не могут встать с постели».

Наверняка лондонцы смогли посмотреть матч со всем комфортом по телевизору, лежа в гостиничном номере, пусть ради этого им и пришлось пролететь половину Европы.

— Мне везет, у меня приятный контингент клиентов. Бизнесмены, пожилые люди, туристы, которые путешествуют семьями. Бывает, иностранцы в возрасте прилетают на свидания с нашими женщинами. Потом часто улетают вместе. Но это именно свидания, знакомства. Секс-туризм и джанкет-туры (поездки по казино. — Прим. Onliner) — это другая категория, мне такие не попадаются.

Что гости думают о Беларуси?

Кстати, интерес к белорусским просторам со стороны туристов тоже зависит от сезона. Вроде никто не рассчитывает на пляжный отдых, но летом сюда прилетают куда чаще, чем зимой.

— Из разговоров с иностранцами могу сказать, что они боятся суровой белорусской зимы. Вообще, в их представлении о нашей стране стереотипов как раз хватает. Тут и разговоры о Советском Союзе, о России, о медведях с балалайками. Некоторые рассказывают, что друзья и близкие чуть ли не отговаривали лететь, считая, что здесь недостаточный уровень безопасности. Мне кажется, наша страна вообще мало рекламирует себя, в том же интернете иностранцам не так просто найти информацию о Беларуси, — говорит Денис.

Читать еще:  Прокат авто в Сочи отзывы

Среди туристов, как водится, немало пожилых людей: благополучные европейские пенсионеры собираются в веселые компании для путешествия в эту загадочную для них страну.

— Могу сказать, что в наших гостиницах бывают сюрпризы. Как-то я привез пожилую француженку в один из самых дорогих минских отелей. Гостиница с пятью звездами, а до входа нужно долго идти по ступеням. У этой француженки между тем были очень большие проблемы со зрением, можно сказать, что она почти ничего не видела. Я подошел на ресепшен, объяснил ситуацию, попросил инвалидную коляску, чтобы по пандусу поднять клиентку в холл гостиницы. На что мне ответили, что у них в распоряжении нет инвалидных кресел — нужно было позвонить за два часа, они бы что-нибудь придумали. Вы серьезно?

Водитель осторожно отвел свою клиентку в отель через все эти ступеньки, но было очень непросто объяснить ей, почему в пятизвездочном отеле нет инвалидной коляски.

Где селятся и куда ездят иностранцы?

Денис по нашей просьбе составил рейтинг самых популярных гостиниц Минска среди своих клиентов. В топе DoubleTree by Hilton, Renaissance, Marriott и группа отелей «Виктория».

Несложно выделить и съемное жилье, которое пользуется спросом. Часто гости останавливаются в домах в районе станции метро «Октябрьская» (улица Ленина, 5 и 8, проспект Независимости, 23), снимают квартиры в «башнях» напротив железнодорожного вокзала (улица Кирова, 1 и 4), приезжают в дома возле цирка (улица Янки Купалы, 17 и 19), а также в высотку по улице Сторожевской, 8.

Теперь что касается самых популярных мест. Все-таки трансфер — это не туристический автобус, поэтому основной маршрут: аэропорт — отель — аэропорт. Но бывают и дальние поездки: в Хатынь, Мирский и Несвижский замки, Брестскую крепость. Вариант, безусловно, комфортный, хотя стоить такой трансфер будет немало: поездка на день в Брест обойдется где-то в 300 евро, тариф зависит от километража и класса выбранного автомобиля.

Какой заказ был самым неожиданным?

Однажды Денису пришлось спасать целую футбольную команду. Иностранные футболисты прибыли в Минск играть один из квалификационных матчей нового сезона еврокубков.

— Что-то у них накрылось с трансфером, в итоге я получил заказ: один автобус для игроков и персонала команды и один автомобиль представительского класса для владельца. Выполнил. Привезли их из аэропорта в гостиницу, на следующий день в сопровождении ГАИ отправились на стадион.

Все это не означает, что Денису приходится самому то прыгать за руль автобуса, то везти кого-то на BMW. Есть заказ, он за него отвечает. И каким образом заказ будет выполнен, решает он сам.

— В Беларуси достаточно людей, которые работают в этой сфере. В течение нескольких часов я, если понадобится, найду 10—20 микроавтобусов: Multivan, Caravelle — все свежие. Водители работают в туристическом бизнесе, и в свободное время они готовы принять любой заказ. С большими автобусами тоже никаких трудностей — автопарки с готовностью предоставляют их в аренду, причем за очень умеренные деньги.

Как работать в аэропорту и есть ли конкуренция с такси?

С аэропортом своя, довольно сложная ситуация. В этом году на территории аэровокзального комплекса была изменена организация дорожного движения. Подъехать к выходам на нижнем уровне — практически нереальная задача.

— Туда допускаются только автомобили официального трансфера, автобус регулярного сообщения, а также такси, получившие письменное согласие на оказание услуг на территории привокзальной площади аэропорта. Мне получить такое разрешение не удалось, потому что в аэропорту считают, что для этого автомобиль должен иметь желтые полосы, плафон, СКНО. Выходит, такси можно забирать клиентов от дверей аэропорта, а автомобилям, осуществляющим трансфер, нет. Даже если человек заказал Rolls-Royce, на этом Rolls-Royce должны быть «шашечки» и плафон, а водитель должен получить разрешение аэропорта, чтобы забрать клиента как полагается.

Simple Transfer Pro — Photo


Для этого приложения пока нет обзоров

Для этого приложения пока не указаны ссылки

Аналоги Simple Transfer Pro — Photo

Для этого приложения аналоги не указаны

Отзывы о приложении Simple Transfer Pro — Photo ( 24 )

25-50% и застывает. Ни разу (!) не скопировал маленькую библиотеку (75 файлов). Какой- то бред. И вообще iPad — не компьютер, а в лучшем случае приставка к компьютеру. Идеология или логика у него — как у женщины — отсутствие всякой логики. Где это видано, чтобы для использования одних файлов в разных программах их надо иметь в каждой () по копии. Маразм Ответить

Kutcym , 21 сентября 2017 в 00:03:13 # Удобное приложение, когда у вас iphone 4s без поддержки AirDrop.

Проблема возникает с тем, что дата создания файла фотографии в галерее совпадает с датой копирования файла. Поэтому в режиме Альбом порядок исторически не правильный. Ответить

Отзывы и комментарии

Получай список TOP-лучших приложений на почту:

TransferPro отзывы

До чего же изобретательны аферисты, теперь выдумали компанию ОАО Transfer-Communications по адресу transfer-communications.ru (может меняться). Накатали вверху миллионы придуманных рублей, обещают платить на халяву по 20 штук в день, а на деле — ищут лохов, чтобы содрать себе денег. Люди по безграмотности верят в такую чепуху и начинают проверять устройство на соответствие.

[ статья написана для блога — zarabotok24skachat.ru — ]

Читать еще:  Компания Делимобиль отзывы

Они не понимают, что попали в ловушку и делают то, чего от них хочет мошенник. Шаг за шагом, у Вас появляется мысль, что на этом сайте можно легко заработать, что Вам повезло, что скоро получите много денег. Только реальность обманчива, заработок не терпит простаков, как правило, они ничего самостоятельно придумать не могут и верят во что попало.

Аферисты тем временем производят массовые рассылки писем, в которых содержится ссылка на их новенький лохотрон о работе в международной компании Transfer-Communications. Никто Вам не предоставит работу, если нет образования, компаниям нужны специалисты и только им они готовы платить. Тем более каждый кандидат или соискатель, проходят собеседование, требуются документы. Это серьёзное дело, с улицы без опыта никто не нужен.

На фейковых сайтах всё гораздо проще, нажали кнопку и деньги побежали, вот только показывают Вам там цирк, никакого заработка не происходит, только иллюзия. Обработано трансферов 596739 штук. Что это? Никто не знает, потому что жулик это придумал, как и Ваш заработок 25580 рублей. Его цель, сделать так, что Вы добровольно начали отдавать ему свои деньги.

Поэтому он просит подарить ему 100 рублей, чтобы Вы могли подтвердить ему свои реквизиты. Потом будет ещё куча других услуг, только они и копейки не стоят, всё выдумка, а вот список:

Учитесь различать лохотроны, на них либо нет регистраций, либо они не настоящие и пропускают всех подряд без подтверждения по почте. Никто не набирает сотрудников без знания и опыта, настоящие компании проводят собеседования и проверяют документы. Ну и никто не будет просить у Вас денег, когда принимает на работу, это просто абсурд. По зарплате, Вам никто, как новичку, не буде платить и 500 рублей в день, пока Вы не научитесь приносить пользу.

Компания Transfer – Communications

Данный вид заработка основан на помощи транспортным компаниям в логистике. Арендуя мощности своего компьютера, пользователь получает от 20 000 рублей, а компания – рассчитанные программой оптимальные маршруты поставок грузов. «Стоп Обман» выявил, как работает на самом деле компания Transfer – Communications.

Компания Transfer – Communications

transfer-communications.ru;
pa.transfer-communications.ru;
cp.transfer-communications.ru.

Выше приведено несколько одинаковых вебсайтов организации. Уже наличие такого количества «клонов» должно вас насторожить. Чем же занимается компания Transfer – Communications? Цитируем: «Тысячи компаний со всего мира ежедневно осуществляют миллионы перевозок различных грузов, наша компания использует устройства пользователей и их пропускную способность для коммуникаций между трансферными компаниями по всему миру, что облегчает затратность данных компаний на серверное оборудование и логистику». За счет наших компьютеров ведутся расчеты, которые иначе пришлось бы считать на технике компаний.

Заработок составляет от 20 000 рублей. Время «работы» – около минуты, включая затраты на проверку мощности нашего оборудования и скорости интернета. Ничего не напоминает? Вот ссылка на похожий лохотрон: UTC BiletSell – сервис массовой продажи авиабилетов. Можем показать еще немало примеров, но суть ясна – все системы со сказочными заработками на удаленной аренде вычислительной техники – развод! Множество иных примеров мы уже разоблачили, все они находятся в разделе «Сомнительные курсы» вместе с другими лохотронами.

Другие доказательства того, что проект компания Transfer – Communications лохотрон:

• На страничке указан номер лицензии, выданной властями. На самом деле такого документа не существует в природе;
• Поиск по названию компании в сети выдает лишь ссылки на страницы, где обманутые люди жалуются на развод;
• В итоге нас тут заставят заплатить деньги. Запомните: это вам должны платить, а не вы;
• Опубликовано 8 явно фейковых комментариев в схожем стиле. При этом указано, что всего их свыше 500. Посмотреть что-то сверх этой восьмерки не получится. Стандартный признак лохотрона.

Надеемся, что вы все для себя поняли.

Заработок на аренде устройства

Ключевые доказательства для самых доверчивых читателей:

transfer-communications.ru/rekvizitor.html – ссылка на «итоги работы». Перейти сюда получится не выполняя никаких операций, чтобы сразу заказать вывод денег. Страничка нарисована заранее, а никакой аренды мощностей не происходит;
transfer-communications.ru/zayavka17.html – предыдущая страничка, где тоже указан заработок. Сумма его фиксирована – такую цифру видят все пользователи, хотя этого быть не должно.

Хотя уже выявлено, что Компания Transfer – Communications развод, «Стоп Обман» прошел по всей цепочке – начиная от подключения устройства и оканчивая попыткой вывести деньги. Выявилось, что не имеет значения, какое оборудование вы укажете – система все равно скажет, что оно пригодно к заработку.

В течение менее чем минуты на экране показывается анимация, после чего пишут, что обработано 596 739 трансферов и заработано 25 580 рублей. Указываем в поле номера карты для вывода «1111» – система признает данные корректными и перекидывает на следующую страничку. Выясняется, что для окончания операции надо подтвердить свою личность. Стоит это 100 рублей. Ничего не платите! Подтверждение данных всегда бесплатно – требуется лишь заполнить анкету/прислать несколько сканов документов. Это развод!

Судя по отзывам обманутых пользователей, мошенник пытается выжать из своего проекта максимум денег. После первого платежа требуется заплатить еще около 500 рублей – уже в качестве налоговых отчислений. Затем следует еще несколько оплат. Но в итоге вы ничего не получаете. Так происходит почти во всех мошеннических схемах подобного рода.

Пользуйтесь только протестированными и одобренными нами ресурсами. Мы размещаем их в разделе «Проверенные курсы», регулярно его обновляя. Доступ бесплатный!

Источники:

[Лохотрон] Компания Transfer — Communications отзывы

http://auto.onliner.by/2019/09/17/transfer

http://appvisor.ru/app/ios/simple-transfer-pro-photo-22834/

http://zarabotok24skachat.ru/lohotron-transfer-communications-otzivi/

Компания Transfer – Communications

Ссылка на основную публикацию
Статьи на тему:

Adblock
detector