EasyRide каршеринг в Москве отзывы

Каршеринг EasyRide закрылся. Что будет дальше?

EasyRide – всё. Каршеровод Андрей Шигаев рассуждает о том, чем хорошо и чем плохо то, что выживет сильнейший.

Another one bites the dust (Ещё один повержен в прах).

Это строчка из популярной песни группы Queen.

Пал жертвой конкуренции EasyRide. Я уже удалился из него месяц назад. Причина: пару раз машина глохла после запуска. И один раз это очень нас подвело. Техподдержка решила, что я заводил как-то неправильно, пыталась помочь, но было очень некогда и пришлось очень срочно искать свободное авто у конкурентов. Правда, я из многих компаний удалился. Недавно писал об этом на Трушеринге.

Мне очень жаль Изика. Они начинали работать с довольно странной ценовой политикой, но вскоре стали наблюдаться изменения, которые давали надежду. Приложение модернизировали, сайт у них очень красивый, логотип смешной, но что-то пошло не так. Это уже вторая компания, сошедшая с дистанции. Первым стал старичок Anytime. Его съел Делимобиль, но оставил в живых для себя. Так что Anytime ездит по улицам живой и здоровый. А с Изирайдиком что будет — непонятно. Распилят на алюминий. Так это не самолёты! 🙂

В океане полно акул (в лесу волков), и, когда «на всех не хватает», они вполне могут цапать друг друга, и тогда побеждают сильнейшие. А в выигрыше оказываемся мы, пользователи услуг каршеринга. Да и любых услуг. Сейчас от нас уходят и поглощаются слабые игроки. И можно только радоваться, видя их борьбу за нас. Но очень важно, что сильнейших должно быть несколько. За этим обычно следят антимонопольные службы в здоровых (от слова «здоровье») государствах. Каршеринг популярен и прибылен в Москве, и я боюсь картельных сговоров, которые ни к чему хорошему для пользователей каршеринга не приведут.

Что я имею в виду? Вот пример. У нас есть один монополист. Его все знают. Это ЖКХ. У меня сломался запорный кран, который воду перекрывает. Вызвал мастера. Сначала позвонил в справочную, голос из трубки предложил повисеть примерно 14 минут или записаться самому через «портал» государственных услуг Москвы. Монументальное название, кривоватое приложение. В назначенный день пришел слесарь, посмотрел, сказал, что сделает, но запчастей нет. Предложил мне купить запчасть в магазине, а он придёт и поставит её. Я спросил у него, не при…ел ли он? Почему у них нет в наличии? Я плачу более семи косарей в месяц за их ненавязчивые услуги! Он посоветовал обратиться к мастеру участка. Туда топать ногами три квартала и искать там его, выпрашивать запчасть.

«Сапожник без сапог» ушел, и портал закрылся. А ещё я заказывал через Госуслуги заменить лампочку на этаже. Приложение выдало: ваша заявка за номером таким-то была передана в другое профильное ведомство. Наверное, министерство потухших лампочек. Ей присвоен статус “undefined”. Мне сын перевёл это как “неопределённый”. Лампочка до сих пор не поменяна. Ведомство думает. Ведомство печатает… Ведомство ушло на обед.

Да, я ушел от темы каршеринга довольно далеко. Представьте: если каршеринги через слияния и поглощения превратятся в монополиста, то мы получим что-то вроде ЖКХ. Начнётся рост тарифов, снижение качества и навязывание услуг. То есть те косяки, с которыми вы иногда сейчас сталкиваетесь, постепенно станут нормой. А чего бояться? Куда вы денетесь? Выбора больше нет! Как ведь нет хороших и добрых фирм. Пример — Яндекс.Такси, которое съело UBER. Я не пользуюсь такси, но говорят, что стало хуже, хотя Яндекс.Такси ещё не монополист, а только укрупнилось.

Прощай, Изик. Я не успел полюбить тебя. Встретимся, может, где-то. На перекрестке семи дорог. И без светофоров.

Выжила дюжина: что произошло в Московском каршеринге за полгода

Московский каршеринг переживает очередной переходный период. В то время, как автопарк постоянно растет, число игроков постоянно уменьшается. Каршеринги закрываются, переезжают в другие города и меняют формат работы. Параллельно этому запускаются новые сервисы, имеющие свои отличительные особенности.

Мы решили восстановить хронологию событий и в одном материале рассказать про все ключевые изменения структуре рынка за последние полгода.

Итак, сколько каршерингов было в Москву на 1 октября 2018 года? По нашим подсчетам, 16 компаний. Вот полный список каршерингов на тот момент:

• Яндекс.Драйв
• Делимобиль
• BelkaCar
• YouDrive
• Anytime
• Car5
• TimCar
• МатрёшCar
• Lifcar
• Карусель
• CAR4YOU
• Rentmee
• Carenda
• EasyRide
• Carlion
• Voron

В октябре 2018 года в Московском каршеринге работало наибольшее количество компаний за всю его историю. Вполне вероятно, что 16 операторов так и останется непобитым рекордом столичного каршеринга. Впрочем, это уже философия, мы же сегодня говорим о фактах. А факты таковы: начиная с ноября 2018 года количество компаний каршеринга в Москве постоянно менялось.

12.11.2019 закрылся EasyRide: каршерингов стало 15

EasyRide стал первым каршерингом в Москве, прекратившим свою работу. Причина весьма прозаическая: банкротство. Компания задолжала автодилеру Major и другим партнерам больше 30 миллионов рублей. Чтобы хоть частично рассчитаться с кредиторами, пришлось распродать автопарк (который составлял около 200 Renault Captur)

5.01.2019 Car5 сменил формат работы: каршерингов стало 14

Каршеринг Car5 был одним из старожилов Московского каршеринга. Компания начала работать еще в 2015 году. А в 2018 фактически переквалифицировалась в долгосрочную аренду. Теперь арендовать авто можно только по предзаказу.

04.01.2019 открылся каршеринг BCRENT: каршерингов стало 15

Компания Business Car Rental, занимающаяся арендой авто без малого 30 лет, открыла каршеринг бизнес-класса. В автопарке 10 автомобилей: исключительно Toyota RAV4 и Toyota Camry. Зоны разрешенной парковки находятся как раз на территории шесть дилерских центров Toyota.

14.02.2019 TimCar сменил формат работы: каршерингов стало 14

Московский TimCar сворачивался поэтапно. Сначала сократил автопарк с 560 до 154 автомобилей. Потом перешел на почасовую аренду. И в завершение полностью переквалифицировался в сервис долгосрочной аренды автомобилей.

26.02.2019 Carenda переехала в Санкт-Петербург: каршерингов стало 13

Carenda поступила очень мудро: осознав, что тягаться с тяжеловесами в Москве ей не по зубам, переехала в Питер. В северной столице конкуренция меньше – там работает всего семь операторов (с учетом Carenda). При этом петербуржцы уже успели распробовать все прелести каршеринга и спрос на услугу постоянно растет. В общем, логичный выбор!

26.02.2019 закрылся Carlion: каршерингов стало 12

Carlion не нашел способа остаться на плаву и попросту закрылся. На данный момент причины скоропостижной смерти самого маленького столичного каршеринга не названы.

Таким образом, на конец февраля в Москве работает дюжина каршерингов. Вот обновленный список каршерингов:

• Яндекс.Драйв
• Делимобиль
• BelkaCar
• YouDrive
• Anytime
• МатрёшCar
• Lifcar
• Карусель
• CAR4YOU
• Rentmee
• Voron
• BCRENT

Впрочем, вряд ли на цифре 12 все остановится. LifCar недавно ввел обязательную предоплату в размере 300 рублей, так что дела у него, видимо, не очень. Пока ничего не слышно про Rentmee, CAR4YOU и Карусель, но им с их 300 автомобилями тоже приходится несладко из-за крупных кашерингов. Вполне вероятно, что скоро они решатся на слияние или переезд.

Кроме того, ищет инвестиции для запуска грузовой каршеринг CarGo. За счет специфического предложения, вполне есть шанс, что найдет. Впрочем, конкурировать ему придется с Яндексом и его грузовыми фургончиками, поэтому перспективы не самые радужные.

В общем, будем следить за развитием событий! Кто знает, сколько каршерингов в Москве будет к лету?

Чтобы получать самые интересные новости и статьи о каршеринге, подписывайтесь на наш Telegram канал или группы в социальных сетях ВКонтакте и FaceBook .

Популярный сервис каршеринг: отзывы Московских и Питерских компаний

Популярность каршеринга только возрастает. Если изначально данная услуга предоставлялась исключительно в таких городах, как Москва и Санкт-Петербург, то сейчас арендовать автомобиль поминутно можно и во многих других городах России, таких как Адлер, Челябинск, Анапа и многие другие. Самая большая компания, охватывающая немалую территорию России – «Делимобиль».

Рассмотрим отзывы клиентов касательно различных операторов Москвы и Питера, достоинства и недостатки самых популярных компаний, а также отношение сотрудников фирм.

Каршеринг в Москве: отзывы, обзор ведущих компаний

В столице на данный момент действует 15 различных операторов, предлагающих услуги carsharing. У каждого из них имеется своя клиентская база, свои условия и цены, а также положительные и отрицательные отзывы. Проанализируем отзывы о компаниях и рассмотрим, какие же достоинства и недостатки выделяют пользователи. Возможно, именно такая аналитика позволит вам выбрать самый выгодный и удобный сервис столицы.

Небольшая компания EasyRide, например, многих разочаровывала долгой работой приложения и значительно проигрывает в общем рейтинге. Процесс регистрации довольно непонятен и мог затягиваться до недели. Также довольно неудобно то, что при регистрации с карты обязательно списываются 50 рублей.

Еще одна небольшая компания – Carenda, которая только планирует появление на рынке. Что ожидать от нее пока не ясно, но обещают автопарк размером до 400 автомобилей, что не может не радовать. Обещанные расценки уже привлекают клиентов своей низкой стоимостью, и многие столичные пользователи Интернета уже ожидают появления данного оператора.

Также, для городских поездок вас вполне могут заинтересовать такие компании, как Матрешка, Карусель и Carlion. На них мы останавливаться не будем, но на просторах Интернета имеется достаточно различных отзывов клиентов.

Яндекс каршеринг: отзывы о сервисе

Безусловное достоинство, которое отмечают все пользователи сервиса Яндекс Драйв – это низкая стоимость услуги.

В целом, сервис Yandex Drive позволяет значительно сэкономить и осуществить поездку в Москве на порядок дешевле, чем при простом заказе такси.

Каршеринг Аnytime : обзор, отзывов клиентов

Первый оператор, появившийся в столице, который начал свою деятельность еще в далеком 2013 году. Клиенты отмечают довольно быстрый и простой процесс регистрации, однако довольно долгое начало и завершение аренды автомобиля. Во многом это связано с необходимостью делать фото автомобиля, при этом обязательно так, чтобы было видно номера. Многие клиенты «Энитайм» считают это утомительным.

Отдельно в отзывах отмечают такой плюс, как функция прогревания машины, что является просто незаменимой возможностью в зимнее время. Отсутствие сбоев в приложении и удобный маршрут по Яндекс картам от текущего положения до самого авто – однозначные достоинства, которые отмечают многие пользователи.

Однако, все же приложение Anytime работает несколько медленно, особенно тогда, когда имеется анимация.

В остальном все устраивает – качество автомобилей, широкий выбор моделей, большой автопарк и приемлемые тарифы. Также, немаловажным достоинством является возможность проезда во Внуково.

Каршеринг «Белка»: отзывы и нюансы

Компания Belka car весьма молодая, но уже многие москвичи успели с ней познакомиться. Многие отмечают удачную комплектацию предоставляемых автомобилей Kia, в которых имеется даже подогрев руля.

Отдельным преимуществом выделяют возможность пользования транспортом в Домодедово.

К сожалению, имеющегося автопарка немного недостаточно для столицы и многие клиенты жалуются на недостаток авто. Также, немало жалоб имеется касательно слишком долгого процесса верификации учетной записи.

Каршеринг Car4You – обзор отзывов клиентов

Один из важных недостатков, отмечаемых клиентами – это длительный процесс регистрации, который занимает до трех дней. Это довольно неудобно, если авто нужно «здесь и сейчас», поэтому клиенты рекомендуют регистрироваться в Carforyou заранее.

Довольно удобное приложение, предлагаемое как на Android, так и на iOS предоставляет весь необходимый функционал. Многие клиенты отмечают быстрое открытие машины, которое происходит за считанные секунды.

Важное достоинство – опрятность автомобилей. Если снаружи машина еще может быть грязной (особенно в зимний сезон), то уж внутри всегда чисто и приятно пахнет.

Среди важных достоинств Кар фо ю отмечают отличную работу техподдержки – оператор всегда отвечает на звонки, а все неприятные или курьезные вопросы решаются весьма быстро.

«Лифкар» – оператор с весьма сомнительными отзывами

После изучения многочисленных отзывов клиентов остается весьма неоднозначное впечатление. Отмечается немалое количество недостатков, что, безусловно, отталкивает от желания пользоваться сервисом.

Одна из описываемых недовольными пользователями Lifcar проблем – трудности с заправкой. В частности, не всегда отображаемый в приложении запас хода соответствует реалиям. Чаще всего эта проблема возникает при низкой температуре – в таком случае датчик может отображать неправильные показания.

При этом в таких ситуациях техподдержка не особо идет навстречу клиентам и предлагает решать вопросы своими силами (например, принести бензин с заправки в собственной таре). При этом есть немало жалоб на некомпетентность сотрудников.

Однако, все же, имеются и свои достоинства. Например, низкая стоимость поездки подталкивает к пользованию сервисом при ограниченном бюджете и необходимости сэкономить средства.

Car5: отзывы, достоинства и недостатки

Несмотря на то, что многие клиенты жалуются на довольно неудобный процесс регистрации в Кар5 (необходимость подтверждения по электронной почте, а не привычное СМС), в целом, имеется немало положительных отзывов о компании.

Важным ее достоинством является возможность совершения поездок в Подмосковье. Помимо этого, филиалы компании действуют в Сочи и Новосибирске.

В городе находится довольно много незанятых автомобилей, однако, это скорее минус, чем плюс. Дело в том, что многие клиенты жалуются на то, что эти свободные авто не пригодны для езды. У одних отсутствуют поворотники или имеются небольшие повреждения, у других – крайне грязный салон, полный непонятных оберток и мусора.

В целом, конечно, сервис нуждается в доработке, но достаточно пользователей прибегают к его услугам, как к одним из самых дешевых на рынке.

Отзывы пользователей об операторе «Тимкар»

Невысокие тарифы и быстрый отклик техподдержки – самые часто указываемые в отзывах клиентов достоинства.

Однако некоторых клиентов несколько возмущает необходимость прикреплять фотографии по окончанию поездки, так как это может отнять ценнейшее время. Однако, с другой стороны, этот нюанс можно отнести к положительным моментам, так как он подтверждает ответственное отношение компании к состоянию своих авто. При этом у компании весьма серьезное отношение к различным возможным ДТП.

Также, иногда клиенты «Тимкар» жалуются на некорректное отображение треков поездки, что весьма неудобно.

Каршеринг Voron: достоинства и недостатки оператора

Данный оператор относят к бизнес-классу, так как предлагаемые автомобили отличаются своей статусностью и качеством.

Интересная особенность компании в том, что можно забронировать автомобиль не только у самого «Ворона», но и в различных пунктах проката, что, по сути, является небольшим отходом от общей концепции каршеринга.

Весьма удобной является зона покрытия, которая охватывает не только столицу, но и Московскую область.

Несколько неудобен тот нюанс, что зеленая зона для парковки у каждого автомобиля отличается и каждый раз нужно уточнять, где можно завершить аренду.

Каршеринг в Спб: отзывы, особенности, нюансы

На данный момент рынок каршеринга в культурной столице страны значительно уступает московскому. По сути, данного рода услуги предоставляют всего несколько компаний, такие как YouDrive, Делимобиль и «Колеса». Однако, наличие крупных операторов, которые уже успели выстроить свою работу в Москве, является неоспоримым достоинством – немалый накопленный опыт перенесен на работу в Питере и помогает предоставить клиентам максимально комфортный сервис.

Рассмотрим общую информацию о сервисах, действующих на территории двух столиц.

Самый старый оператор «Делимобиль». Мнение клиентов

Весьма популярная в столице компания, занимающаяся каршерингом. Это одна из первых компаний, начавших предоставлять такого рода услуги.

Перейдем к отзывам. Мобильное приложение, призванное облегчить и ускорить процесс аренды довольно часто тормозит, выдает ошибки и попросту отключается. Нередко для того, чтобы совершить аренду нужно проходить процедуру повторно.

Также многие клиенты слегка недовольны тем, что автомобили имеют большой пробег. Это во многом связано с долгим существованием компании, однако, есть жалобы и на не ухоженность автомобилей. Видимо, сервис и комплекс мер по уходу проводится не так часто, как это стоило бы делать.

Но все же имеется немалое количество достоинств, которые с лихвой покрывают имеющиеся недостатки. Оператор предлагает широкую зону покрытия, включающую Шереметьево и Домодедово, что очень удобно для гостей города.

Особенно радует многих клиентов возможность суточной аренды автомобиля. Такой пакет предоставляет возможность получить машину на целый день намного дешевле, чем если бы приходило платить за каждую минуту пользования.

Отдельным достоинством стоит выделить то, что компания имеет свое представительство в Санкт-Петербурге. Также имеется представительство в Краснодаре и в Геленджике. Помимо этого, данный carsharing работает в Калининграде и Уфе. В целом, компания постоянно расширяет свою зону действия. Так, на данный момент не обошлись и стороной такие крупные города, как Екатеринбург и Нижний Новгород.

Сервис YouDrive: отзывы клиентов, достоинства и недостатки

Основное достоинство компании, которое отмечает чуть ли не каждый второй клиент, это возможность арендовать автомобиль Smart. Эта марка давно уже признана лучшей для поездок в городе за счет своей компактности, маневренности и экономичности.

Очень удобная функция, которую также отмечают клиенты, это закрепление автомобиля.

Несомненно, крупным достоинством Ю Драйв является то, что компания действует в Санкт-Петербуре.

Однако, как и у любой фирмы, у Юдрайв есть свои недостатки. Так, отсутствие услуги в аэропорту значительно ограничивает возможности клиента, да и в целом, зона покрытия ограничивается кольцом. Довольно маленький автопарк способствует долгому поиску подходящего авто.

Rentmee: удобный новый каршеринг с широкой зоной покрытия

Довольно новая компания, которая уже обросла своей клиентурой. Небольшой автопарк предлагает исключительно Hyundai Solaris.

Зарегистрироваться в приложении Рент Ми порой бывает попросту невозможно – процесс регистрации замирает на статусе «в обработке» и ничего не меняется.

Еще один весьма неудобный момент – необходимость иметь минимальную сумму на счету. То есть чтобы арендовать автомобиль у пользователя должно быть не менее 500 рублей на счету, что, в целом, неудобно, особенно если не планируется совершать частые поездки.

Однако, есть один довольно интересный нюанс, который отмечают пользователи и относят к достоинствам. Эта компания, как и многие другие, действует на территории как Москвы, так и Санкт-Петербурга. Однако, именно данный оператор позволяет на своем автомобиле передвигаться между двумя городами, что является по сути своеобразным ноу-хау. Также, допускаются поездки в Ярославль, Рязань, Тверь, Владимир, Калугу и Тулу.

Вам также может быть интересно

На каршеринге в другой город

Нередко возникает ситуация, когда водителю требуется отправиться в другой населенный пункт. Какие операторы позволяют путешествовать между городами?

Плюсы и минусы каршеринга

Каршеринг представляет собой поминутную аренду авто. Данная услуга пользуется большой популярностью во многих крупных городах

Камеры в каршеринге

В начале 2019 года по инициативе Департамента информационных технологий Москвы было решено установить в салонах каршеринговых авто камеры видеонаблюдения.

Отзывы об операторах каршеринга

Найти компанию

Рейтинг операторов каршеринга

Популярные отзывы

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Машин мало, но других операторов нет, поэтому ставлю 5!

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Вводите промокод на тестовую поездку до 20 мин хватит его, сам брал промокод чей-то все честно работает! Hello отличный сервис, обещают увеличить автопарк. TK3DNV код на бонусных 5р

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Очень доволен этим каршерингом, машины в хорошем состоянии, все функции работают. По большей части попадаются чистые автомобили, в плохую погоду конечно иногда бывает грязь, но это ничего) Рад что добавили ЖК БУтово парк. Теперь с работы и прям до дома могу добраться с комфортом. Спасибо, Делимобиль!

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Очень доволен этим каршерингом, машины в хорошем состоянии, все функции работают. По большей части попадаются чистые автомобили, в плохую погоду конечно иногда бывает грязь, но это ничего) Рад что добавили ЖК БУтово парк. Теперь с работы и прям до дома могу добраться с комфортом. Спасибо, Делимобиль!

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Если вы хотите найти недорогой, но надежный каршеринг, то Рентми это ваш вариант. Цены тоже доступные. В Питере это вообще самый дешевый сервис. А еще машины хорошие. Я брала Гранту, но даже она была в порядке. Надеюсь вы скоро расширите свой автопарк, и добавите автомобили классом повыше.

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Хочу выделить выгодные цены – это один из самых дешевых каршерингов. Мобильное приложение находится в рабочем состоянии, не виснет, показывает верные данные, в общем работает получше чем у конкурентов. Но есть и замечания к работе сервиса. Итак, у оператора очень мало машин. Действительно мало, на карте они находятся очень далеко друг от друга. Хотела на днях забронировать машину, а она была в 4 км от меня, за 20 минут я бы точно не успела до нее добраться. При такой цене хотелось бы больше машин в автопарке. Еще один недостаток это маленькое количество бензина в баке. Какую машину не посмотри, там всегда меньше половины это 100%.

Машины EasyRide исчезли с карт. Реквием по каршерингу или естественный отбор?

Светлана Степанова

Сбой произошел в работе каршеринга «Делимобиль»

Сумма задолженности перед партнерами составила более 30 миллионов рублей. Компании EasyRide пришлось уволить сотрудников и прекратить свою деятельность. Пользователей не уведомили ни через объявление на официальном сайте, ни через посты на страницах в социальных сетях. В Instagram, Facebook и «ВКонтакте» последние записи датированы 16 октября.

Представители компании прокомментировали ситуацию только 19 ноября. К тому моменту пользователи, лишенные привычного и удобного для многих способа передвижения, возмущались уже неделю.

В «Российской газете» появилось заявление ассистента генерального директора EasyRide Давиде Гроссо. Он сообщил, что «никакого закрытия и банкротства не предвидится». Гроссо подвердил, что компания испытывает трудности. Но это временно.

Источник фото: Easy Ride / Facebook

«У нас есть споры с лизинговой компанией. Но мы плотно работаем, чтобы вернуться на линию в ближайшее время», — пообещал Давиде Гроссо.

Проект EasyRide был запущен в российской столице 18 сентября 2017 года. Автопарк каршеринговой компании состоял из автомобилей Renault Kaptur — комфортных и надежных кроссоверов. В течение года тарифы EasyRide изменялись трижды: и каждый раз в сторону снижения!

Весной 2018 года машины компании появились на картах приложения YouDrive, что позволило значительно расширить клиентскую базу и сделать сервис еще доступнее для москвичей и гостей столицы. К октябрю 2018 года автопарк EasyRide насчитывал две сотни единиц.

Что говорят эксперты?

Автоэксперт Леонид Голованов считает сервисы каршеринга в Москве достаточно популярными и востребованными.

«Другой вопрос, насколько выгоден каршеринг и работает ли в плюс бизнес-модель. Как мы видим, проблемы начинают появляться. Но то, что спрос на каршеринговые услуги в Москве есть, — это факт. Не возьмусь быть Кассандрой или Вангой, чтобы определить будущее каршеринга», — сообщил «360» Леонид Голованов.

Источник фото: Easy Ride / Facebook

С тем, что каршеринг действительно популярен в крупных мегаполисах, согласен и главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Богиня парковки на каршеринговом авто въехала в кафе на Арбате. Видео

«Когда Яндекс выходил на рынок каршеринга (это случилось не так давно), на тот момент удовлетворенность этой услугой была около 40%, то есть спрос явно превосходил предложение. С другой стороны, на рынке всегда есть компании, которые разоряются и которые выживают. И это нормально», — заявил он.

Максим Кадаков убежден, что во время борьбы за рынок зазывающие рекламные расценки не отражают реальную цену использования каршеринговых автомобилей. Он предположил, что в ближайшие год-два на рынке появятся как новые компании, так и обнаружатся разорившиеся.

«Каршеринг на данном этапе интересует три стороны. Первая сторона — компании каршеринговые, вторая сторона — люди, которые пользуются услугами, и их, на мой взгляд довольно много. Это не только, как говорят очень часто, автомобилисты, которые отказываются со своих автомобилей. Нет, пока на каршеринг никто не пересел. Это автомобилисты, которые иногда пользуются каршерингом. Например, отдал свою машину жене отвозить детей в школу, а сам поехал на каршеринге. Еще это люди, которые не могут себе позволить автомобиль: студенты, молодежь и не только молодежь», — сообщил эксперт.

По мнению главреда «За рулем», третьей заинтересованной стороной являются автопроизводители. Они большими партиями продают свои автомобили.

«И, судя по отзывам, эти автомобили являются ездящей бесплатной рекламой. Люди пользуются каршерингом, смотрят: „О! Эта машина мне понравилась!“ — и начинают задумываться о том, почему бы эту машину не купить. Пока каршеринг работает не на уменьшение количества автомобилей на дорогах, а наоборот на увеличение. Посмотрим, что будет в ближайшее время», — подытожил Максим Кадаков.

Перспективы каршеринга в России, по его мнению, двоякие: либо одни компании будут появляться, а другие исчезать, либо в ближайшее время их владельцы пересмотрят тарифную политику.

Пользователи сообщили о сбое в сервисе «Яндекс.Драйв»

Слишком низкие тарифы считает основной проблемой каршеринга и независимый эксперт из Санкт-Петербурга Дмитрий Попов.

«Когда начиналась вся эта история с каршерингом, мне все время казалось, что тарифы на предоставление услуги необоснованно низкие — 7 рублей/минута, 20 рублей/минута. Они кажутся тарифами, которые ничем не подтверждены. И пример EasyRide лишний раз говорит о том, что люди запускают себя в экономическую схему такого рода, не оценив все риски и предполагая, что это будут быстрые и большие какие-то деньги», — отметил специалист.

Эксперт также обратил внимание на ситуацию, касающуюся безопасности дорожного движения. По его мнению, за рулем оказалось огромное количество водителей с непроверенной квалификацией и правами.

«Они садятся за руль и совершают всевозможные нарушения. Например, покатался на каршеринге, оставил автомобиль в зоне действия знака „Остановка запрещена“ и ушел. И риск этот распространяется на компанию-собственника автомобиля, потому что работает автоматическая фото- видеофиксация. И таких примеров много: разбитые автомобили, высокие ставки по страховке и так далее», — отметил Дмитрий Попов.

Источник фото: Pixabay

По его мнению, бизнесменам и тем, кто спонсирует эти сервисы, придется в скором времени пересмотреть свое отношение к финансовой модели каршеринга.

Другая будет цена, другие условия страхования, другие условия использования. Что-то поменяется точно. Я так ощущаю, что они все по чуть-чуть сползают в небытие

Дмитрий Попов сравнил появление каршеринга в нынешнее время с ситуацией рубежа XIX–XX веков, когда люди задумывались покупать или не покупать автомобиль в принципе.

«Это совершенно новое для нашей страны вещь. К сожалению, многие риски, которые в экономическую модель закладываются, не видны сейчас. Их можно пощупать, потрогать только после того, как ты начинаешь бизнес. Сейчас будет просад, потом будет вторая волна, когда все риски будут посчитаны. И тогда уже будет другая цена, другие правила игры и так далее. Скорее всего, эти бизнесы выйдут из оборота средней руки бизнесменов. И развитие каршеринга при новых экономических условиях будет лежать в руках у более крупных держателей, у которых есть подушка финансовой безопасности», — убежден эксперт.

Источники:

Каршеринг EasyRide закрылся. Что будет дальше?

http://zen.yandex.ru/media/id/5bb11506db5ea800ab720579/5c76cff900500800b3d6ea1e

http://carsharingi.ru/otzyvy

http://carsharing.gde-luchshe.ru/reviews

http://360tv.ru/news/tekst/mashiny-easyride-ischezli-s-kart/