Авто пленка от Avery.by отзывы

Пленки для автодизайна от AVERY

Пленки для автодизайна от AVERY

Сообщение Vlg » 05 июн 2009 09:12

Сообщение Игорь Гуржуенко » 08 июн 2009 23:10

Вопрос интересный. И далеко не такой простой , как кажется.

Вообще, автомобильный дизайн накладывает свои специфические требования на самоклеящиеся пленки, а если сказать точнее — то на клей этих пленок. Уже, наверное, не требует разъяснений и доказательств тот факт, что для монтажа на борта автомобилей подходит только литая пленка — пленка сделанная по технологии, исключающей внутренние механические напряжения. Вкратце напомню, что любая каландрированная (раскатанная валками) пленка «запоминает» в своей структуре то насилие, которые были применены, чтобы «колбаску» сырого винила превратить в тонкую пленку. Раскатайте тесто, оставьте его на несколько минут и вы увидите, что тесто стремится съежиться, вернутся в обратное состояние. То же самое происходит и с виниловой пленкой, а этот эффект называют «усадка», «съеживание» или «сморщивание» (анг. shrinkage). Литые пленки начисто лишены этого эффекта и к тому же они тоньше. Это позволяет обтягивать, обходить такими пленки любые, даже самые сложные поверхности (вплоть до шара), что гарантирует высокое качество аппликации, отсутствие пузырей, натяжек в местах перепадов высоты и отслаивание, не говоря уже об усадке.

Но пленка — это только половина успеха в виниловом автодизане. Вторая и не менее важная половина приходится на клей — его качество и тип. Мало, чтобы это был просто сольвентный (а не вододисперсионный, как на Оракале!) клей на акриловой основе. Важно — как он сконфигурирован. Если на пленку нанесен клей однослойно и равномерно — вся поверхность, как говорят профессионалы, одинаково чувствительна к давлению. Работать такой пленкой сложно, в потенциале имеется высокий процент брака. Клей ведь сильный, схватывается быстро, а пленка тонкая и легко тянется. Прилипнет не в том месте и весь кусок может уйти в брак. Не говоря уже о воздушных пузырях и карманах.

Чтобы как-то бороться с этим эффектом, сайнмейкеры и автодизайнеры пытаются использовать метода работы «на воду». Но хотелось бы заметить, что такой способ более-менее годится для работы с пленками на вододисперсионных клеях. С сольвентными клеями хуже — вода основательно портит клеевой слой, делает его не очень равномерным, а значит и неодинаково прочным. Не говоря уже о том, что для испарения воды из-под пленки требуется до нескольких недель (это летом). А если клеить в теплом боксе на воду, а потом выгнать машину зимой на улицу — аппликация не только может отвалиться, но и испортить лако-красочное покрытие автомобиля. А ведь выдерживать машину в тепле 2-3 недели редко есть возможность. Причем, если вода была не обычная, а с мыльным раствором (для снижения коэффициента поверхностного натяжения воды), то это еще в разы ухудшает и испарение, и свойства клея.

Разумеется, профессиональные изготовители самоклеящихся пленок знают все эти проблемы. И тут есть решение! Это решение не простое. И в самом деле, как сделать так, чтобы клей был прочный, но при этом, во время монтажа не цеплялся за лакокрасочное покрытие намертво, а давал возможность перепозиционировать, передвигать аппликацию. Кроме того, чтобы во время монтажа не образовывалось воздушных пузырей. Но при этом, все-таки был прочным — настолько, насколько он должен быть прочным для такого ответственного применения, как автомобильная аппликация. Противоречивые требования, что ни говори. Но решение, как я уже сказал — есть. Оно — в особой конструкции клеевого слоя.

Клей должен иметь не однородную плоскую двухмерную структуру, а должен быть сконфигурирован ступеньками или бороздками. Если в толще клея сделать канавки, то клей будет давать возможность выгонять через эти канавки воздушные пузырьки. Кроме того, при легком прикосновении, схватываться будет не вся поверхность клея, а только верхние выпуклые бороздки, что уменьшит площадь соприкосновения и, соответственно, силу приклеивания. Но и это еще не все. Инженеры AVERY поместили с определенным шагом на поверхность клеевого слоя микроскопические стеклянные шарики. Если пленку слегка приложить к поверхности, шарики будут выполнять роль «изолятора», держащего клей на определенном (пусть и микроскопическом) расстоянии от поверхности. Пленка не схватывается. Если же теперь нажать на пленку посильнее (скажем, пластиковым ракелем), микроскопические стеклянные шарики утапливаются в клей (как бы тонут в его толще) и вся поверхность клея прилипает к поверхности.

Читать еще:  Центр красоты Идиллия отзывы

Клей с бороздками получил в AVERY название EASY-APPLY . Клей с шариками имеет название Repositionable and Slideable (передвигаемый и скользящий) или просто индекс RS™ . А клей, имеющий оба этих свойства обозначается как EASY-APPLY RS™ . Так что, если вы видите в названии EASY-APPLY RS™ — знайте, это особый высокотехнологичный клей , котрый допускает легкую работу с пленкой, что особенно важно с большими поверхностями. А автодизайн — это как раз такой тип работ. Поэтому именно пленки с индексом EASY-APPLY RS™ — это наиболее рекомендуемые пленки автодизайнерам, работающим в технике виниловой аппликации по бортам автомобилей или (тем более) в технике полной затяжки поверхности автомобиля пленкой ( Car Wrapping — произносится «кар-рапинг» ).

Итак, что же конкретно можно рекомендовать господам-профессионалам этого бизнеса? AVERY тут предлагает широкий ряд решений:

  • Avery® Supreme Wrapping Film — офигительная цветная литая пленка для кар-рапинга с клеевой технологией EASY-APPLY RS™. Это топ-класс в автомобильной графике. Самый лучший в мире материал для подобного рода работ.
  • Avery® Intermediate Wrapping Film — экономичная цветная каландрированная пленка для кар-рапинга с клеевой технологией EASY-APPLY. Относительно недорогая пленка, тем не менее обеспечивающая задачи кар-рапинга.
  • Avery® MPI 1005 Easy Apply RS™ — превосходная литая пленка для печати с клеевой технологией EASY-APPLY RS™, предназначенная для кар-рапинга. Это лучшая в мире пленка для цифровой печати на борта автомобилей.
  • Avery® Dusted Glass Easy Apply RS™ — декоративная литая пленка с эффектом инея для стекольной графики и печати с клеевой технологией EASY-APPLY RS™. Может с успехом использоваться для декорирования задних стекол автомобилей представительского и люкс-классов. Разумеется, с равным успехом применяется вообще на любом стекле, в витринном дизайне, на офисных перегородках и дверях.

Господ автодизайнеров могут заинтересовать, также, продукты с обычным клеевым слоем:

  • Avery® DOL 1130 3D-Laminate Matt film — исключительная литая ламинирующая пленка, подходящая для самых сложных 3D-поверхностей с глубоко-матовым эффектом. В сочетании с цветной или печатной пленкой обеспечивает гарантированную защиту и особый, модный ныне, потрясающий мягкий матовый блеск.
  • Avery® Shade-Shifter Films — литая пленка типа «хамелеон» в нескольких комбинациях цветов. Изменяет свой цвет в зависимости от угла наблюдения. Имеет огромный успех в применении на автомобилях, судах и в наружной рекламе.
  • Avery® Carbon Films — черная и прозрачная пленка для имитации карбоновой поверхности.
  • Avery® 7521 Functional Transparent PU Film — прозрачная полиуретановая пленка с толщиной 200 мкм для защиты внешнего экстерьера автомобиля в критических зонах, протектор лакокрасочного покрытия от абразивного воздействия, сколов и других механических воздействий.
  • Avery® 7541/7545 Functional Film – Transparent PVC (150 мкм / 325 мкм) Avery® 7551/7556 Functional Film – Black PVC (150 мкм / 200 мкм)Прозрачные и черные пленки с толщинами 150 мкм / 200 мкм / 325 мкм для защиты внешнего экстерьера автомобиля в критических зонах, протекторы лакокрасочного покрытия от абразивного воздействия, сколов и других механических воздействий.

Перечисленными продуктами набор материалов, которые предлагает AVERY для автомобильного дизайна, отнюдь не ограничивается. Некоторые из перечисленных продуктов имеются на складе эксклюзивного поставщика AVERY в России компании ЗЕНОН. Некоторые еще только планируются к поставкам. Обращайтесь и мы вместе будем работать над ускорением формирования склада пленок для автодизайна. Нам нужны ваши пожелания и советы!

«ЗЕНОН™ — Рекламные Поставки»
Игорь Гуржуенко
Президент

Сняли цветную пленку Avery с кузова и я офигел! Вот это рукожопы!

Все хорошее когда-нибудь заканчивается)

Все так говорят, но хэппи-энда никто не обещал!

С момента поклейки в пленку Avery прошло 3 года. Много у меня по-этому поводу мыслей и основная заключается в том, что дело это неплохое, если в кармане шуршит капуста!

Читать еще:  БестАвто отзывы

1. Доверить автомобиль нужно только профессионалам, а их мало!

А больные рукожопы не бояться брать деньги за якобы квалифицированные услуги, а в реалиях портят машину. Для оклейки придется частично разбирать автомобиль, снимать бампера, накладки, разбирать салон для доступа к крыше и много чего еще!

Обращайте внимание на любые мелочи, такие как защитная пленка на руль и сиденье!

Вроде пустяк, но говорит о многом!

2. Выбирать качественную пленку, которая со временем не выгорит на солнце, и чтобы через пару лет ее можно было спокойно снять с кузова и не повредить лакокрасочное покрытие, иначе придется полностью перекрашивать автомобиль.

3. И пройдя уже не в первый раз через это, я бы не рекомендовал вам с этим связываться)

Это реально геморрой, причем за ваши деньги!

Это лирика, а теперь перейдем к фактам)

Пленку решил снять потому, что автомобиль в пленке ни хрена не продается)

Многие боятся, что под ней может быть разный треш, и имеют на это веские основания.

Выбор доверил проверенным парням, которые съели пару мопсов на этой теме и готовы были в кратчайшие сроки снять шкурку с моего автомобиля, как бы это смешно не звучало)

Главный секрет успешного снятия пленки в том, что все делается очень медленно и с помощью строительного фена пленка нагревается и легко отходит, без повреждения ЛКП.

3 дня и машина засияла своим оригинальным какашечным оттенком)

Но всплыли нюансы, о которых я писал в самом начале поста.

Не то, что крыло, бампер и капот были в грунтовке, это последствия неаккуратного вождения другого водителя, который не заметил 2-тонный паркетник на дороге! Самое обидное, что авария произошла через пару дней после поклейки в пленку!

Рукожопы, которым я неудачно доверил автомобиль, помимо того, что сломали очень много защелок, так еще приклеили расширители колесных арок прямо на крылья!

И так было везде на 4 крыльях. Использовали какой-то герметик, который никак не удаляется, только вместе с лаком и краской!

У меня только один вопрос!

Если можно было сначала поклеить пленку, и на нее уже с помощью герметика приклеить накладки!

И благодаря этим даунам мне теперь придется перекрашивать чуть не весь автомобиль по кругу!

Так что выход теперь один, придется перекрашивать практически весь кузов в оригинальный цвет и тогда наверно продажа автомобиля сдвинется с мертвой точки! Даже несмотря на то,что ребята сняли всю пленку с кузова настолько филигранно, что нигде не отошла родная краска!

Оставайтесь на связи, в следующих постах, расскажу о том, как устроен малярный бизнес в Москве и почему заплатив серьезные деньги, можно найти себе приключений на одно место!

Кучу сломанных защелок показать?)

Работа по снятию пленки обошлась в 20.000 рублей, оклейка примерно в 100.000 рублей!

Я знаю способ избежать всего этого геморроя, с отдиранием пленки, приклеиванием арок и рукогожопости. Нодо всего лишь не клеить пленку на авто и все. ВСЕ! нет пленки, нет проблем.

Так разве можно было?

А какая от нее польза?

эстетическая, глазу приятно)

это дорогого стоит)

есть больше, и странно что вас беспокоит, как другие тратят деньги)

да кому оно интересно то?)

наверняка совет будет не востребованным, НО

я бы попробовал продать как есть. за вычетом краски вкруг.

раз будет красится в круг, то В ПРИНЦИПЕ, можно выбрать любой другой цвет.

кому то например не нравится нынешний цвет(мне не нра лично)

в среднем по москве просят 150 рублей, а там как повезет!

Не сложно продать будет.Мало шансов ,что кому то еботня эта интересна будет.

а я вот вчера забрал свежепокрашенный авто, выглядит очень круто)

когда тратишь деньги на тачку, потом, при забирании её с сто, срабатывает эйфория)

даже несмотря на то, что ты потратил много)

Зачем эта пленка вообще нужна? Тем более за такие деньги.

Читать еще:  Отзыв об Ирбис Моторс

да цвет понравился серый матовый)

было супер, но надо двигаться дальше)

могло быть дороже)

наконец-то я узнал кто эти люди которым реально важно в машине ЛКП.

не понимаю блеат ты машину на 20 лет берешь? или на 3-5? за это время ну царапнешь, ну стукнешь слегка да хер то с ним! продашь, скинув цену, следующий владелец добьет коня да и на металлолом.

двигатель, коробка и целый кузов возят твою жопку по ухабам. не лкп блеат.

когда коту делать нечего он. как обычно

Грешно старушке ходить намарафеченой.

пожилой машине достаточно шпакли и баллончика краски.

ну да. а человек так не может. и приходится херней страдать

В задаче не говорилось про обязательно свое.

куриное не звенит

Хорошо. Но есть такая птица — звонарь. Может у нее звенит.

уточните пожалуйста и напишите пост

жму руку, но таких как мы адекватных людей реально единицы))) Звонил покупатель и просил чтобы маляры покрасили под толщиномер, мне было в лом заморачиваться)

покупатель задаток оставил? нет? значит это просто лид

если и клеить, то просто матовой пленкой (прозрачной), тогда и доказывать, что косяков под ней нет не придется

да у меня цели чего-то доказывать нет, машина считай год стоит практически без движения, пусть стоит дальше)

уже не покажет, машина покрашена по полной)

Проще было ценник скинуть и так продать, а теперь прямо рубрика «говно из говна»

там скидывать некуда уже)

Хз не понятна эта мода на плёнку ,смотрится как грунтовка.

кому что нравится)

Аудисты — такие аудисты. Ругают узбеков, только в этом посту два раза уже, но ЗАПЛАТИТЬ ДЕНЕГ тому кто умеет, да хотя бы ОД которого потом притянуть можно — не хотят.

в ОД такие же рукожопы, но для вас это видимо откровение)

Да, но ты же не пошел к ним чтобы далее по закону нагнуть,ибо авось прокатит подешевле.

Доверить автомобиль нужно только профессионалам, а их мало!
.
Выбор доверил проверенным парням, которые съели пару мопсов на этой теме.
.
Рукожопы, которым я неудачно доверил автомобиль.
.
Оставайтесь на связи, в следующих постах, расскажу о том, как устроен малярный бизнес в Москве
.

не повезло с теми, кто клеил)

сняли все отлично

И ты сразу решил проводить мастер-классы по устройству малярного бизнеса?

конечно, первый курс бесплатный)

а думаете машинки такси все желтые по птс? никак не реагируют. Даже в случае перекраски у вас есть 5 вроде дней на внесение изменений в птс. Кто докажет что покрашено год назад? Точнее кому это надо?)

в точку, всем похер!

никак, раз 10 останавливали, даже не спросили

За МКАДОМ за эти бабки пять машин обклеить можно. Мда, Москва, хули. Ещё и фольксваген купить — это вообще треш. Как минимум тридцать моделей можно назвать в эти бабки, которым этот фолькгавен даже в писюн не упирается.

Подскажите мне, а чем так плох туарег?

Вы знаете, я давно уже отошёл от безапелляционных утверждений и упаси бог никогда своё мнение никому не навязываю и не брызгаю слюнями даже когда на 146 % уверен в своей правоте. С машинами я плотно работаю 14 лет, работаю практически «автомобильным гинекологом», всегда беседую с хозяевами авто об их авто (мнение, болячки, цена обслуги, чем владели с чем можете сравнить) — мне это интересно. Так вот, глобально все автолюбители делятся на немцев и японцев. Я отношусь к японцам. Новый туарег наверное неплох и если у автора чемодан денег, покупка такого авто оправдана хотя бы из-за гарантии. Просто я понимаю что сейчас будет спор ни о чём. По мне — сравнивать туарег и допустим гибридный харриер (ценник один) по годам — это капец. Хорёк на порядок круче, комфортнее и надёжнее.

да конечно ни о чем, поэтому я купил новый кайен и даже мыслей не было посмотреть на Лексус)

Источники:

http://sign-forum.ru/viewtopic.php?t=12143&start=15

http://pikabu.ru/story/snyali_tsvetnuyu_plenku_avery_s_kuzova_i_ya_ofigel_vot_yeto_rukozhopyi_6997456

Ссылка на основную публикацию
Статьи на тему:

Adblock
detector