Авто пленка от Avery.by отзывы

Пленки для автодизайна от AVERY

Пленки для автодизайна от AVERY

Сообщение Vlg » 05 июн 2009 09:12

Сообщение Игорь Гуржуенко » 08 июн 2009 23:10

Вопрос интересный. И далеко не такой простой , как кажется.

Вообще, автомобильный дизайн накладывает свои специфические требования на самоклеящиеся пленки, а если сказать точнее – то на клей этих пленок. Уже, наверное, не требует разъяснений и доказательств тот факт, что для монтажа на борта автомобилей подходит только литая пленка – пленка сделанная по технологии, исключающей внутренние механические напряжения. Вкратце напомню, что любая каландрированная (раскатанная валками) пленка “запоминает” в своей структуре то насилие, которые были применены, чтобы “колбаску” сырого винила превратить в тонкую пленку. Раскатайте тесто, оставьте его на несколько минут и вы увидите, что тесто стремится съежиться, вернутся в обратное состояние. То же самое происходит и с виниловой пленкой, а этот эффект называют “усадка”, “съеживание” или “сморщивание” (анг. shrinkage). Литые пленки начисто лишены этого эффекта и к тому же они тоньше. Это позволяет обтягивать, обходить такими пленки любые, даже самые сложные поверхности (вплоть до шара), что гарантирует высокое качество аппликации, отсутствие пузырей, натяжек в местах перепадов высоты и отслаивание, не говоря уже об усадке.

Но пленка – это только половина успеха в виниловом автодизане. Вторая и не менее важная половина приходится на клей – его качество и тип. Мало, чтобы это был просто сольвентный (а не вододисперсионный, как на Оракале!) клей на акриловой основе. Важно – как он сконфигурирован. Если на пленку нанесен клей однослойно и равномерно – вся поверхность, как говорят профессионалы, одинаково чувствительна к давлению. Работать такой пленкой сложно, в потенциале имеется высокий процент брака. Клей ведь сильный, схватывается быстро, а пленка тонкая и легко тянется. Прилипнет не в том месте и весь кусок может уйти в брак. Не говоря уже о воздушных пузырях и карманах.

Чтобы как-то бороться с этим эффектом, сайнмейкеры и автодизайнеры пытаются использовать метода работы “на воду”. Но хотелось бы заметить, что такой способ более-менее годится для работы с пленками на вододисперсионных клеях. С сольвентными клеями хуже – вода основательно портит клеевой слой, делает его не очень равномерным, а значит и неодинаково прочным. Не говоря уже о том, что для испарения воды из-под пленки требуется до нескольких недель (это летом). А если клеить в теплом боксе на воду, а потом выгнать машину зимой на улицу – аппликация не только может отвалиться, но и испортить лако-красочное покрытие автомобиля. А ведь выдерживать машину в тепле 2-3 недели редко есть возможность. Причем, если вода была не обычная, а с мыльным раствором (для снижения коэффициента поверхностного натяжения воды), то это еще в разы ухудшает и испарение, и свойства клея.

Разумеется, профессиональные изготовители самоклеящихся пленок знают все эти проблемы. И тут есть решение! Это решение не простое. И в самом деле, как сделать так, чтобы клей был прочный, но при этом, во время монтажа не цеплялся за лакокрасочное покрытие намертво, а давал возможность перепозиционировать, передвигать аппликацию. Кроме того, чтобы во время монтажа не образовывалось воздушных пузырей. Но при этом, все-таки был прочным – настолько, насколько он должен быть прочным для такого ответственного применения, как автомобильная аппликация. Противоречивые требования, что ни говори. Но решение, как я уже сказал – есть. Оно – в особой конструкции клеевого слоя.

Клей должен иметь не однородную плоскую двухмерную структуру, а должен быть сконфигурирован ступеньками или бороздками. Если в толще клея сделать канавки, то клей будет давать возможность выгонять через эти канавки воздушные пузырьки. Кроме того, при легком прикосновении, схватываться будет не вся поверхность клея, а только верхние выпуклые бороздки, что уменьшит площадь соприкосновения и, соответственно, силу приклеивания. Но и это еще не все. Инженеры AVERY поместили с определенным шагом на поверхность клеевого слоя микроскопические стеклянные шарики. Если пленку слегка приложить к поверхности, шарики будут выполнять роль “изолятора”, держащего клей на определенном (пусть и микроскопическом) расстоянии от поверхности. Пленка не схватывается. Если же теперь нажать на пленку посильнее (скажем, пластиковым ракелем), микроскопические стеклянные шарики утапливаются в клей (как бы тонут в его толще) и вся поверхность клея прилипает к поверхности.

Клей с бороздками получил в AVERY название EASY-APPLY . Клей с шариками имеет название Repositionable and Slideable (передвигаемый и скользящий) или просто индекс RS™ . А клей, имеющий оба этих свойства обозначается как EASY-APPLY RS™ . Так что, если вы видите в названии EASY-APPLY RS™ – знайте, это особый высокотехнологичный клей , котрый допускает легкую работу с пленкой, что особенно важно с большими поверхностями. А автодизайн – это как раз такой тип работ. Поэтому именно пленки с индексом EASY-APPLY RS™ – это наиболее рекомендуемые пленки автодизайнерам, работающим в технике виниловой аппликации по бортам автомобилей или (тем более) в технике полной затяжки поверхности автомобиля пленкой ( Car Wrapping – произносится “кар-рапинг” ).

Итак, что же конкретно можно рекомендовать господам-профессионалам этого бизнеса? AVERY тут предлагает широкий ряд решений:

• Avery® Supreme Wrapping Film – офигительная цветная литая пленка для кар-рапинга с клеевой технологией EASY-APPLY RS™. Это топ-класс в автомобильной графике. Самый лучший в мире материал для подобного рода работ.
• Avery® Intermediate Wrapping Film – экономичная цветная каландрированная пленка для кар-рапинга с клеевой технологией EASY-APPLY. Относительно недорогая пленка, тем не менее обеспечивающая задачи кар-рапинга.
• Avery® MPI 1005 Easy Apply RS™ – превосходная литая пленка для печати с клеевой технологией EASY-APPLY RS™, предназначенная для кар-рапинга. Это лучшая в мире пленка для цифровой печати на борта автомобилей.
• Avery® Dusted Glass Easy Apply RS™ – декоративная литая пленка с эффектом инея для стекольной графики и печати с клеевой технологией EASY-APPLY RS™. Может с успехом использоваться для декорирования задних стекол автомобилей представительского и люкс-классов. Разумеется, с равным успехом применяется вообще на любом стекле, в витринном дизайне, на офисных перегородках и дверях.

Господ автодизайнеров могут заинтересовать, также, продукты с обычным клеевым слоем:

• Avery® DOL 1130 3D-Laminate Matt film – исключительная литая ламинирующая пленка, подходящая для самых сложных 3D-поверхностей с глубоко-матовым эффектом. В сочетании с цветной или печатной пленкой обеспечивает гарантированную защиту и особый, модный ныне, потрясающий мягкий матовый блеск.
• Avery® Shade-Shifter Films – литая пленка типа “хамелеон” в нескольких комбинациях цветов. Изменяет свой цвет в зависимости от угла наблюдения. Имеет огромный успех в применении на автомобилях, судах и в наружной рекламе.
• Avery® Carbon Films – черная и прозрачная пленка для имитации карбоновой поверхности.
• Avery® 7521 Functional Transparent PU Film – прозрачная полиуретановая пленка с толщиной 200 мкм для защиты внешнего экстерьера автомобиля в критических зонах, протектор лакокрасочного покрытия от абразивного воздействия, сколов и других механических воздействий.
• Avery® 7541/7545 Functional Film – Transparent PVC (150 мкм / 325 мкм) Avery® 7551/7556 Functional Film – Black PVC (150 мкм / 200 мкм)Прозрачные и черные пленки с толщинами 150 мкм / 200 мкм / 325 мкм для защиты внешнего экстерьера автомобиля в критических зонах, протекторы лакокрасочного покрытия от абразивного воздействия, сколов и других механических воздействий.

Перечисленными продуктами набор материалов, которые предлагает AVERY для автомобильного дизайна, отнюдь не ограничивается. Некоторые из перечисленных продуктов имеются на складе эксклюзивного поставщика AVERY в России компании ЗЕНОН. Некоторые еще только планируются к поставкам. Обращайтесь и мы вместе будем работать над ускорением формирования склада пленок для автодизайна. Нам нужны ваши пожелания и советы!

“ЗЕНОН™ – Рекламные Поставки”
Игорь Гуржуенко
Президент

Сняли цветную пленку Avery с кузова и я офигел! Вот это рукожопы!

Все хорошее когда-нибудь заканчивается)

Все так говорят, но хэппи-энда никто не обещал!

С момента поклейки в пленку Avery прошло 3 года. Много у меня по-этому поводу мыслей и основная заключается в том, что дело это неплохое, если в кармане шуршит капуста!

1. Доверить автомобиль нужно только профессионалам, а их мало!

А больные рукожопы не бояться брать деньги за якобы квалифицированные услуги, а в реалиях портят машину. Для оклейки придется частично разбирать автомобиль, снимать бампера, накладки, разбирать салон для доступа к крыше и много чего еще!

Обращайте внимание на любые мелочи, такие как защитная пленка на руль и сиденье!

Вроде пустяк, но говорит о многом!

2. Выбирать качественную пленку, которая со временем не выгорит на солнце, и чтобы через пару лет ее можно было спокойно снять с кузова и не повредить лакокрасочное покрытие, иначе придется полностью перекрашивать автомобиль.

3. И пройдя уже не в первый раз через это, я бы не рекомендовал вам с этим связываться)

Это реально геморрой, причем за ваши деньги!

Это лирика, а теперь перейдем к фактам)

Пленку решил снять потому, что автомобиль в пленке ни хрена не продается)

Многие боятся, что под ней может быть разный треш, и имеют на это веские основания.

Выбор доверил проверенным парням, которые съели пару мопсов на этой теме и готовы были в кратчайшие сроки снять шкурку с моего автомобиля, как бы это смешно не звучало)

Главный секрет успешного снятия пленки в том, что все делается очень медленно и с помощью строительного фена пленка нагревается и легко отходит, без повреждения ЛКП.

3 дня и машина засияла своим оригинальным какашечным оттенком)

Но всплыли нюансы, о которых я писал в самом начале поста.

Не то, что крыло, бампер и капот были в грунтовке, это последствия неаккуратного вождения другого водителя, который не заметил 2-тонный паркетник на дороге! Самое обидное, что авария произошла через пару дней после поклейки в пленку!

Рукожопы, которым я неудачно доверил автомобиль, помимо того, что сломали очень много защелок, так еще приклеили расширители колесных арок прямо на крылья!

И так было везде на 4 крыльях. Использовали какой-то герметик, который никак не удаляется, только вместе с лаком и краской!

У меня только один вопрос!

Если можно было сначала поклеить пленку, и на нее уже с помощью герметика приклеить накладки!

И благодаря этим даунам мне теперь придется перекрашивать чуть не весь автомобиль по кругу!

Так что выход теперь один, придется перекрашивать практически весь кузов в оригинальный цвет и тогда наверно продажа автомобиля сдвинется с мертвой точки! Даже несмотря на то,что ребята сняли всю пленку с кузова настолько филигранно, что нигде не отошла родная краска!

Оставайтесь на связи, в следующих постах, расскажу о том, как устроен малярный бизнес в Москве и почему заплатив серьезные деньги, можно найти себе приключений на одно место!

Кучу сломанных защелок показать?)

Работа по снятию пленки обошлась в 20.000 рублей, оклейка примерно в 100.000 рублей!

Я знаю способ избежать всего этого геморроя, с отдиранием пленки, приклеиванием арок и рукогожопости. Нодо всего лишь не клеить пленку на авто и все. ВСЕ! нет пленки, нет проблем.

Так разве можно было?

А какая от нее польза?

эстетическая, глазу приятно)

это дорогого стоит)

есть больше, и странно что вас беспокоит, как другие тратят деньги)

да кому оно интересно то?)

наверняка совет будет не востребованным, НО

я бы попробовал продать как есть. за вычетом краски вкруг.

раз будет красится в круг, то В ПРИНЦИПЕ, можно выбрать любой другой цвет.

кому то например не нравится нынешний цвет(мне не нра лично)

в среднем по москве просят 150 рублей, а там как повезет!

Не сложно продать будет.Мало шансов ,что кому то еботня эта интересна будет.

а я вот вчера забрал свежепокрашенный авто, выглядит очень круто)

когда тратишь деньги на тачку, потом, при забирании её с сто, срабатывает эйфория)

даже несмотря на то, что ты потратил много)

Зачем эта пленка вообще нужна? Тем более за такие деньги.

да цвет понравился серый матовый)

было супер, но надо двигаться дальше)

могло быть дороже)

наконец-то я узнал кто эти люди которым реально важно в машине ЛКП.

не понимаю блеат ты машину на 20 лет берешь? или на 3-5? за это время ну царапнешь, ну стукнешь слегка да хер то с ним! продашь, скинув цену, следующий владелец добьет коня да и на металлолом.

двигатель, коробка и целый кузов возят твою жопку по ухабам. не лкп блеат.

когда коту делать нечего он. как обычно

Грешно старушке ходить намарафеченой.

пожилой машине достаточно шпакли и баллончика краски.

ну да. а человек так не может. и приходится херней страдать

В задаче не говорилось про обязательно свое.

куриное не звенит

Хорошо. Но есть такая птица – звонарь. Может у нее звенит.

уточните пожалуйста и напишите пост

жму руку, но таких как мы адекватных людей реально единицы))) Звонил покупатель и просил чтобы маляры покрасили под толщиномер, мне было в лом заморачиваться)

покупатель задаток оставил? нет? значит это просто лид

если и клеить, то просто матовой пленкой (прозрачной), тогда и доказывать, что косяков под ней нет не придется

да у меня цели чего-то доказывать нет, машина считай год стоит практически без движения, пусть стоит дальше)

уже не покажет, машина покрашена по полной)

Проще было ценник скинуть и так продать, а теперь прямо рубрика “говно из говна”

там скидывать некуда уже)

Хз не понятна эта мода на плёнку ,смотрится как грунтовка.

кому что нравится)

Аудисты – такие аудисты. Ругают узбеков, только в этом посту два раза уже, но ЗАПЛАТИТЬ ДЕНЕГ тому кто умеет, да хотя бы ОД которого потом притянуть можно – не хотят.

в ОД такие же рукожопы, но для вас это видимо откровение)

Да, но ты же не пошел к ним чтобы далее по закону нагнуть,ибо авось прокатит подешевле.

Доверить автомобиль нужно только профессионалам, а их мало!
.
Выбор доверил проверенным парням, которые съели пару мопсов на этой теме.
.
Рукожопы, которым я неудачно доверил автомобиль.
.
Оставайтесь на связи, в следующих постах, расскажу о том, как устроен малярный бизнес в Москве.

не повезло с теми, кто клеил)

сняли все отлично

И ты сразу решил проводить мастер-классы по устройству малярного бизнеса?

конечно, первый курс бесплатный)

а думаете машинки такси все желтые по птс? никак не реагируют. Даже в случае перекраски у вас есть 5 вроде дней на внесение изменений в птс. Кто докажет что покрашено год назад? Точнее кому это надо?)

в точку, всем похер!

никак, раз 10 останавливали, даже не спросили

За МКАДОМ за эти бабки пять машин обклеить можно. Мда, Москва, хули. Ещё и фольксваген купить – это вообще треш. Как минимум тридцать моделей можно назвать в эти бабки, которым этот фолькгавен даже в писюн не упирается.

Подскажите мне, а чем так плох туарег?

Вы знаете, я давно уже отошёл от безапелляционных утверждений и упаси бог никогда своё мнение никому не навязываю и не брызгаю слюнями даже когда на 146 % уверен в своей правоте. С машинами я плотно работаю 14 лет, работаю практически “автомобильным гинекологом”, всегда беседую с хозяевами авто об их авто (мнение, болячки, цена обслуги, чем владели с чем можете сравнить) – мне это интересно. Так вот, глобально все автолюбители делятся на немцев и японцев. Я отношусь к японцам. Новый туарег наверное неплох и если у автора чемодан денег, покупка такого авто оправдана хотя бы из-за гарантии. Просто я понимаю что сейчас будет спор ни о чём. По мне – сравнивать туарег и допустим гибридный харриер (ценник один) по годам – это капец. Хорёк на порядок круче, комфортнее и надёжнее.

да конечно ни о чем, поэтому я купил новый кайен и даже мыслей не было посмотреть на Лексус)

Источники:

http://sign-forum.ru/viewtopic.php?t=12143&start=15

http://pikabu.ru/story/snyali_tsvetnuyu_plenku_avery_s_kuzova_i_ya_ofigel_vot_yeto_rukozhopyi_6997456