Отзыв о Моторное масло JB GERMAN OIL
Отзывы наших клиентов
ИП Чикильдин В.М.
За годы работы моторное масло JB прочно закрепилось на Ростовском рынке моторных масел и составило конкуренцию многим популярным брендам. Благодаря широчайшей линейки каждый автовладелец находит для себя оптимальное масло с учетом всех критериев автомобиля и манеры езды. Масло JB отлично сохраняет свои свойства в летний, ростовский зной, при этом обеспечивая максимальную отдачу как для любителей “погонять”, так и для тех, кто вынужден “ползти” в типичных для мегаполисов пробках. А особый авторитет завоевали такие продукты из серии LongLife, на которых даже самые неопытные автовладельцы почувствуют разницу в поведении их “коней”.
Придеин Михаил «MariaAVTO»
Добрый день. У нас семейный бизнес- сервисный центр-магазин, замена масла. Два раза в неделю подменяю продавца и работаю в магазине сам. Приезжает очередной клиент на первом форд фокусе. Как обычно задаю несколько вопросов по машине (бензин-дизель, объем двигателя и пр.) для того чтобы подобрать фильтра. Выяснив нюансы начинаем выбирать масло для его машины фильтр и прочее. Масел с допуском A1/B1 не так много. Обычно народ у нас заливает в фокусы оригинальные продукты или вездесущие раскрученные бренды. Он был из их числа…И вообще у нас народ в Архангельске в большинстве своем с недоверием относится к новинкам и незнакомым брендам. Видимо еще из далеких 90-х со времен МММ, Логовазов и прочих пирамид остался осадок…Но не суть… Предлагаю клиенту синтетическое моторное масло JB GERMAN OIL LL Spezial FO 5W-30-продукт специально разработанный для фордовских моторов. Завершающая фраза «made in Germany», клиент соглашается, начинаем оформлять заказ, и он мне говорит что ему надо две 4-х литровых канистры. Я с недоумением переспрашиваю еще раз-«у вас мотор бензин или дизель?», ведь обычно на дизельных двигателях объем заливки больше, он мне говорит ему надо на доливку. Желание клиента закон! В общем заменили ему масло в двигателе и он уехал. Прошло наверное полгода после этого…Клиент этот оказался знакомым моей супруги. Он оставил ей очень хвалебный отзыв о этом масле. Дело в том что канистра на доливку так и осталась закрытой т.к. после замены он ни грамма не долил. Мое мнение-чудес не бывает. Но факты иногда доказывают обратное! Изучая немецкий язык в школе и институте я вспоминаю про переводы текстов про немецкую автомобильную и химическую промышленность! Вся продукция «made in Germany» имеет очень высокое качество и JB German Oil не исключение.
ИП Герасимов П.В.
JB German Oil – бренд, который производит хорошее масло. На настоящий момент эта марка не так широко известна и мы сперва долго думали перед закупкой первой партии, но когда решились, то поняли что не прогадали и все вопросы о том, насколько это масло является качественным, были сняты. Кроме того, официальный представитель JB German Oil в России осуществляет поставки самых ликвидных позиций регулярно и без задержек. Конечные покупатели, покупая флагманские позиции из ассортимента JB возвращаются к нам благодарными за совет и советуют данную марку своим друзьям и знакомым. И отдельно хотелось бы отметить, что на JB German Oil есть возможность зарабатывать. Из-за эксклюзивности можно прибыль с продажи канистры в 4л может быть в 2 раза больше, по сравнению с продажами других марок и это очень приятно.
Добровольская Елена ООО «Техноком»
По отзывам покупателей: маслами произведенными под маркой JB German Oil они довольны, так как реально снизился расход топлива в среднем 0,5-0,7 литра на 100км, никакого нагара, ни загрязнений мотора не было. Двигатель в норме , работает бесшумно. Также, прошло испытание нашей уральской зимой -29 градусов. Машина заводится с первого раза.
Моторное масло JB German Oil – отзывы автовладельцев
Автор публикации -=-
Рубрика: Авто, мото, велотехника, Видео обзоры
Подходит время замены масла, хотел залить как прежде Shell Ultra синтетику, но прошла информация, что с декабря 2015 идет европейское, которое угорает на 5000 об. и выше. Прислушался и задумался попробовать другое масло, вязкость использую на 4G63 5W-40, собственно такое и буду искать, считаю оптимальной золотой серединой для всесезонья.
Посоветовали попробовать JB German Oil производства Германии, приехал домой, погуглил, понял, что у немцев масло существует давно, бюджетное, неприхотливое, но в России это неизвестное масло и нет толковых отзывов. Цена за литровую для подлива чуть более 600 рублей в рознице, за 4 литра просят 2300 руб., что по сути относит масло к бюджетной синтетике в случае P-5 5W-40.
По старинке для продукта на который мало отзывов в интернете, предлагаю начать обсуждения в комментариях, уверен мы сможем вместе за несколько лет аккумулярировать ценную информацию и реальный опыт автовладельцев, который будет полезен для тех, кто находиться в раздумьях – попробовать ли масло JB German Oil.
Выбор мой остановился на синтетике JB German oil longlife p-5 sae 5w-40, в ближайшее время буду менять масло и фильтр (думаю на этой неделе), после буду отписывать и дополнять эту статью своими впечатлениями, также прошу и вас добавлять свои отзывы о масле в комментарии к этой статье.
За полгода долил 1.5 литра Shell HX8 (самое дешевая синтетика), связываю это с покатушками выше 5000 оборотов или же я покупал тот самый разлив, на который жалуются, что высокий угар. Скорее всего так и есть, масло реально как водичка, нужно срочно менять и смотреть как будет работать двигатель, какой будет расход, будут ли шуметь гидрики.
Самое главное в моторном масле – это не купить левак, во всем остальном в принципе бренд и прочее не так важны, особенны цены вам не будет если менять масло раз в 5000 км., конечно ходят слухи, что от Лукойла в картере потом валяется кусками пластилин, лично не проверял, но знаю, что производства и технологии сейчас на уровне и синтетика от Лукойла вполне себе нормальное масло, просто срабатывает подсознательное убеждение, что в России ничего путевого делать не могут, поэтому и нет желания доверять ДВС иномарки отечественным маслам. Конечно все еще зависит от того, какой у вас двигатель, в моем случае 4G63 всеядная лошадка, в которую главное не лить 50W.
Время на дворе непростое, кризис, зарплата не растут , а даже снижаются, а цены на масла все ползут вверх, поэтому наша задача найти недорогое хорошее масло, которое будет оригинальный, в данном случае немецким и пусть это не именитый бренд, но если менять в 5000-7000 км, оно будет отрабатывать свое идеально. Конечно пока не буду забегать вперед, но надеюсь, что подливать масло больше не придется до самой замены (конечно, если не крутить 6000). Если вы уже попробовали масло JB German Oil, пожалуйста напишите свой отзыв в комментариях
Добавлено 17.03.16
Поменял масло, вошло ровно 4 литра, литрушку положил в багажник для подлива на черный день. Двигатель работает ровно, гидрики не стучат, про расход топлива пока ничего не скажу, он в принципе и был в норме, не думаю, что должен сильно изменяться от масла на нормальном здором двигателе. У кого не спрашивал, везде говорят, что не встречали жалоб от тех, кто заливал это масло
Isuzu & Opel 4×4 Club
синтетика или MoS2 Leichtlauf 10W-40
michail020 31 авг 2009
Alex Gazovoz 31 авг 2009
всем привет! хотелось провести так сказать некий анализ пользования маслом Ликви Молли MoS2 Leichtlauf 10W-40, какие отзывы есть об нём. плюсы, минусы. дело в том,что в авто всегда заливалось ЛМ, но только синтетика. а сейчас кризис, а цены на синтетику совсем не гуманные, да и возраст машины. вообщем буду признателен всем , кто как говориться бросит свои пять копеек в эту тему
Сейчас AnM придет и все расскажет. Любит он его..
Nik_ko 31 авг 2009
всем привет! хотелось провести так сказать некий анализ пользования маслом Ликви Молли MoS2 Leichtlauf 10W-40, какие отзывы есть об нём. плюсы, минусы. дело в том,что в авто всегда заливалось ЛМ, но только синтетика. а сейчас кризис, а цены на синтетику совсем не гуманные, да и возраст машины. вообщем буду признателен всем , кто как говориться бросит свои пять копеек в эту тему
А стоит ли 200-300 ( ну. 400) рублей гонять туда-сюда раз в пол года?
michail020 31 авг 2009
А стоит ли 200-300 ( ну. 400) рублей гонять туда-сюда раз в пол года?
при моей езде масло нужно менять через 2-2,5 месяца, а это порядка 2300-2500р. да и Хлам говорил что лучше уже на полусинтетику переходить!
AnM 31 авг 2009
Сейчас AnM придет и все расскажет. Любит он его..
Да-да .. я тута! michail020, как оценивать будем плюсы и минусы? .. по каким критериям? .. ибо меньше всего мне охота втягиваться в очередной базар .. типо “да там нахрен молибден гОрами в поддоне валяеццо!”Может быть есть все-таки конкретные вопросы? Тогда уже больше будет походить на конструктив. Если не вдаваться в подробности .. с молибденом я катался на 2-х маслах: п/с 10W40 от JB Jerman Oil и упомянутое п/с 10W40 от LM. Сейчас катаюсь на LM. Лучшего результата я не наблюдал ни на одном другом масле .. а перепробовал я не мало.Короче – спрашивай .. поделюсь, если нужные слова подберу. да .. еще .. а на каком конкретно масле LM ты катался до сих пор? полное точное название.
michail020 31 авг 2009
Да-да .. я тута! michail020, как оценивать будем плюсы и минусы? .. по каким критериям? .. ибо меньше всего мне охота втягиваться в очередной базар .. типо “да там нахрен молибден гОрами в поддоне валяеццо!”Может быть есть все-таки конкретные вопросы? Тогда уже больше будет походить на конструктив. Если не вдаваться в подробности .. с молибденом я катался на 2-х маслах: п/с 10W40 от JB Jerman Oil и упомянутое п/с 10W40 от LM. Сейчас катаюсь на LM. Лучшего результата я не наблюдал ни на одном другом масле .. а перепробовал я не мало.Короче – спрашивай .. поделюсь, если нужные слова подберу. да .. еще .. а на каком конкретно масле LM ты катался до сих пор? полное точное название.
когда купил было залито-Synthoil High Tech 5W-40 , из-за расхода масла попробовал погуще-Molygen 5W-50 , расход чуть меньше стал, но не значительно. сейчас после замены колец и колпачков-Molygen 10W-50 , но думаю все таки перейти на 10w-40. пошуршал поиском,почитал . что-то страшно стало за компенсаторы, да и говорят движка гораздо мягче работает на MoS2 Leichtlauf 10W-40?
AnM 01 сен 2009
. было залито Synthoil High Tech 5W-40 .
Из всей линейки синтетики и гидрокрекинга ЛМ .. это масло на данный момент = самое правильное для наших условий эксплуатации .. особенно если учитывать не шибко качественное топливо (по буржуинским меркам). Если у меня вдруг на предстоящую зиму случится проблема с гаражем ( тьфу 3 раза шоб не случилось! ) .. и авто придется держать исключительно на улице .. то на зиму именно это масло и залью.
. попробовал погуще-Molygen 5W-50 . Molygen 10W-50 .
Пробовал . результатом не доволен .. двиг стал работать явно более жестко .. слил буквально через 500 км безжалостно. Сейчас на 10W50 молиген у меня катается Тойота 1984 года .. 1,5 литра .. 4 горшка в ряд .. вот ей масло понравилось! .. а вернее – ей пофик на чем рассекать!
. движка гораздо мягче работает на MoS2 Leichtlauf 10W-40?
По крайней мере у меня – именно так! На MoS2 Leichtlauf 10W-40 у меня двиг работает очень мягко и комфортно .. я и сам не ожидал такого офигенного результата .. и внутри – усе очень чисто .. см.фото.Теперь про твою идею сократить расход масла . я думаю, что переход с Synthoil High Tech 5W-40 на MoS2 Leichtlauf 10W-40 шибко расход не уменьшит .. ибо (тут внимание!) эти масла имеют одинаковую основу .. не смотря на то, что первое числится синтетикой, а второе – п/синтетикой.Но в любом случае – рекомендую попробовать .. может быть не по расходу, а по общей работе движка будет положительный результат .. уж во всяком случае хуже не сделаешь.
Прикрепленные изображения
DDmitry 01 сен 2009
. я думаю, что переход с Synthoil High Tech 5W-40 на MoS2 Leichtlauf 10W-40 шибко расход не уменьшит .. ибо (тут внимание!) эти масла имеют одинаковую основу .. не смотря на то, что первое числится синтетикой, а второе – п/синтетикой.
Тогда масла Synthoil High Tech 5W-40 и Diesel Synthoil 5W-40 чем-то отличаются?Или вообще из одной канистры?
AnM 01 сен 2009
Тогда масла Synthoil High Tech 5W-40 и Diesel Synthoil 5W-40 чем-то отличаются?Или вообще из одной канистры?
Если я правильно понял .. ответ типа “Diesel Synthoil – это для дизеля” в данном случае не проканает .. тебя интересует нечто более конкретное из свойств и характеристик масел. Сори .. сходу не отвечу .. ибо не ставил перед собой задачу изучить все тонкие тонкости всех масел ЛМ. Вот про заинтересовавшее меня молибденовое я все выяснил .. общался с представителем ЛМ .. фсякие умные таблички рассматривал и вопросы задавал.Говорил раньше .. повторю и сейчас: сходи на досуге на форум ЛМ .. почитай вопросы-ответы по интересующему тебя маслу. Есть там и информация по отличиям персонально дизельных масел. Самое лучшее – читать старые темы .. уже зарытые от времени ..ибо в то время представители ЛМ были более словоохотливыми и не стеснялись в выражениях. А сейчас все ответы как-то шибко политкорректны .. обтекаемы .. По крайней мере для себя я очень много почерпнул.
DDmitry 01 сен 2009
. Говорил раньше .. повторю и сейчас: сходи на досуге на форум ЛМ .. почитай вопросы-ответы по интересующему тебя маслу. Есть там и информация по отличиям персонально дизельных масел. Самое лучшее – читать старые темы .. уже зарытые от времени ..ибо в то время представители ЛМ были более словоохотливыми и не стеснялись в выражениях. А сейчас все ответы как-то шибко политкорректны .. обтекаемы .. По крайней мере для себя я очень много почерпнул.
Мало того, что ходил, а даже спрашивал “Что вы посоветуете:- Synthoil High Tech 5W-40 или- Diesel Synthoil 5W-40Вроде бы второй вариант для турбодизеля предпочтителен?Или может другой есть, лучший вариант. “Ответ:“Подбор, к сожалению, несовершенен blush.gif , а масла эти примерно равноценны. “Вот как. А у нас первое можно купить за 1300 р. канистру, а “дизель” не менее 2000!Думал, может есть еще какое особое мнение на сей счет.З.Ы.Вообще не раз продавцы говорили, что приставка “дизель” ничего (кроме денег ) не стоит, но им тоже верить не очень можно.
AnM 01 сен 2009
Думал, может есть еще какое особое мнение на сей счет.
Обещаю подумать .. сходить в разведку.Но на первый взгляд, глядя на табличку физ/хим характеристик, эти два масла совпадают полностью .. ни одного расхождения.———————————————————————————-Получите и распишитесь Масло Diesel Synthoil 5W-40 имеет дополнительный антизадирныйантиизносный комплекс (специально для пар трения толкательролик) .. что было бы весьма кстати и для прочих движков.Хорошая мысль! Если и буду вынужден на зиму умничать с маслом, то выберу именно Diesel Synthoil 5W-40 .. хоть у меня и бензинка .
DDmitry 01 сен 2009
. Получите и распишитесь Масло Diesel Synthoil 5W-40 имеет дополнительный антизадирныйантиизносный комплекс (специально для пар трения толкательролик) .. что было бы весьма кстати и для прочих движков.Хорошая мысль! Если и буду вынужден на зиму умничать с маслом, то выберу именно Diesel Synthoil 5W-40 .. хоть у меня и бензинка .
Ура. Вот она – вся правда. Я, кстати, встречал мнение, и обоснованное (хотя мне легче с ним согласиться, т.к. дизель-то у меня )что “дизельное” масло идет на бензинки, а наоборот – не факт.
michail020 01 сен 2009
DDmitry 02 сен 2009
. масло беру в Маслёноче – офиц.представитель ЛМ , у меня там скидка 10%. если что-то надо-обращайся! проблем с качеством там небыло. Ага! Я там был, присматривался и как раз. только там “дизельное” ЛМ и видел.Скидка – это очень полезно! Обращусь совсем мозги набекрень! что же заливать?синтетику или полусинтетику?
Я бы попробовал ПС MoS2, т.к. и советуют и подешевле.
michail020 02 сен 2009
DDmitry 03 сен 2009
просто если пошуршать поиском, то многие говорят-авто прошло 150-200 тысяч км. нужно переходить на полусинтетику, дескать на ней и жор масла меньше. но есть и такие которые говорят, что переход на пс укорачивает жизнь движку. вот и думай. и вот что пишут на официальном сайте Ликви Молли о маслах с молигеном и молибденом: Фирменные масла с улучшенными антифрикционными свойствами – Молибден и Молиген уже давно стали визитной карточкой Ликви Моли и самыми популярными продуктами компании. Созданы они согласно идеологии продления ресурса, увеличения надежности эксплуатации двигателя и снижения издержек на ремонт. Фирменные продукты продлевают в среднем в два раза срок эксплуатации мотора, снижают расход топлива и являются «лекарством» которое реанимирует даже изрядно «убитую» технику.О как!
1. Если нет эксплуатационных оснований переходить с синт. на полусинтетику для двигателя, кот. на ней давно и хорошо работает, то я бы не стал переходить. Каждый двигатель свой.2. Основания есть – переходи.3. Если особых претензий в работе нет, но есть желание много сэкономить, при этом, не только не ухудшив, но возможно (возможно!) и улучшив эксплуатационные характеристики, то переходи. З.Ы.Что пишут в рекламе – это уж сосем другое дело
michail020 03 сен 2009
1. Если нет эксплуатационных оснований переходить с синт. на полусинтетику для двигателя, кот. на ней давно и хорошо работает, то я бы не стал переходить. Каждый двигатель свой.2. Основания есть – переходи.3. Если особых претензий в работе нет, но есть желание много сэкономить, при этом, не только не ухудшив, но возможно (возможно!) и улучшив эксплуатационные характеристики, то переходи. З.Ы.Что пишут в рекламе – это уж сосем другое дело
все мои заморочки по поводу масла из-за того, что не знаю что больше жрёт двигаталь-синтетику или пс? раньше движок жрал по 0,5 литра на 1000 км.(синтетика), поменял колечки и колпачки. на обкатку залил пс – за 3500км. схавало 300 грамм( причём после пробега 2000км бывало и 3000 и 4000 оборотов). вот и думаю, что если вернуться на синтетику, то расход -а) увеличится;б) уменьшиться;в) останется прежним.вот и смущает вариант -а), при всех остальных перешел бы не задумываясь!
svv 03 сен 2009
michail020 03 сен 2009
у меня в коробке залито ликви молли полусинтетика с молибденом, уже года три полет нормальный. В канистре, где болтается пол литра остатков за это время ничего в осадок не выпало . В двиг чет пока не решился лить с молибденом – езжу на синтетике мобил 5в40. Масло конечно потихоньку куда-от девается, но имхо львиная доля вытекает через задний сальник коленвала.
смущает не молибден, а переход. выбор масла так сказать-синтетика или пс просто из пс думаю что залил бы с молибденом. раньше пробовал когда-то, вроде бы плохих воспоминаний про него не припомню ,а на счет коробки есть повод призадуматься.
Тема: Масло JB GERMAN OIL.
Опции темы
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Лил его в свой Г2 GTi.
В принципе, очень был доволен.
Была одна маленькая беда- в Нижнем Новгороде им торговал (на тот момент) только один магазин.
Да, я гонял на Формула-2 (по-моему, так оно называлось)
Вот
2 ЛЕМУР А долго лил? Движок разбирал потом?
Ну что, ни кто не в курсе, акромя продвинутого Лемура?
2 ЛЕМУР А долго лил? Движок разбирал потом?
Ну что, ни кто не в курсе, акромя продвинутого Лемура?[/b][/quote]
Лумур уже и не помнит что он там разбирал, а что собирал 
Чем реже марка масла, тем меньше его подделывают. Это как раз примерно такое.
Если очень хочеться, то можешь и его лить, но помни – only motul.
История долгая- машиу брал с 317 ткм, потом панель погасла (электроника, мать ее!). Так что сколько прокатался (в километрах) не знаю по времени-3 года, из них 2-на JB. Кто и как до меня гонял- тоже не в курсе. Прежний хозяин (а за ним и я один сезон) ездил на ESSO. Движок изначально питался масличком, но в весьма умеренных количествах (причина- маслосьемные колпачки и кольца).
Мотор разбирался под их замену. Кольца менялись без каких-либо расточек и т.п. Друг (который собссно и делал) сказал, что это первый раз, когда двиг. вскрывался так глубоко. После ремонта в поддоне прописался SCHELL, поэтому мои отношения с JB прекратились.
Однозначно могу сказать (как BON уже упомянул)- масло редкое, подделывать нет смысла. Мне показали сертификаты (конечно,могли и сами сваять, но думаю затраты не подделку документов вряд ли бы окупились при продаже малоизвестного товара), плюс, порадовало качество изготовления упаковки- сразу видно, что канистры не в гараже шлепают.( крышка очень плотно закрывается, этикетка напечатана нормально, без косяков, приклеена аккуратно. (на мой взгляд важная деталь).
По большому счету- любое масло (не считая некоторые марки, о которых не стоит даже и упоминать)- хорошее, если настоящее!
Спасибо, друзья, за мнения. Кстати, именно по причине малой известности(неинтересности подделки) это масло меня и заинтересовало. Но, раз статистики эксплуатации нет, то и в испытатели я не пойду. Если кто зальет, отпишитесь, плиз.
Поеду на Шереметьевскую, за разливным мотюлем.
2 BON Ты с рыбалки штоли? )
2 BON Ты с рыбалки штоли? )[/b][/quote]
это моя машинка. жду
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Масла JB GERMAN OIL
JB GERMAN OIL – крупная немецкая компания, занимающаяся производством различных смазочных материалов. В Германии масла, выпускаемые фирмой, считаются самыми лучшими. Они предназначены для разных видов автомобилей и мототранспорта, куда вошли грузовики, легковые автомашины, мотоциклы, коммерческий транспорт.
В ассортимент вошли смазки:
- Моторные масла всех видов;
- Трансмиссионные;
- Гипоидные;
- Специальные жидкости.
Моторные масла JB GERMAN OIL была одобрена во многих странах мира. Качество продукции отвечает жестким требованиям ведущих изготовителей автомобилей: Mercedes Benz, Audi, Porche, Man.
ECO Longlife III 5W-30
Новое синтетическое масло от Герман ОЙЛ, предназначенное для эксплуатации в автомобилях, независимо от вида горючего. Оно может использоваться в дизельных агрегатах, оборудованных пылевым фильтром, оснащенных насосным инжектором.
В разработке технологического процесса изготовления принимали большое участие технологи, работающие на крупнейших заводах Ауди и Фольксваген. Поэтому свойства масла позволяют использовать его в автомобилях VW, Audi Long-Life.
Кроме того, смазку можно эксплуатировать в ДВС с большим пробегом, для которых установлен конкретный срок полной замены масляного состава.
Evolution F3 High-Tech Power SAE 15W-40
Минералка, относящаяся к категории Элит. Применима в автомобилях с любым видом ГСМ. В состав входят специальные синтетические добавки, дающие возможность использовать его в тяжелых условиях. Может смело заливаться в бензиновый ДВС, а также турбированный дизель. Качество автомасла соответствует требованиям двигательных систем грузовых транспортных средств. Благодаря большому количеству уникальных присадок, оно приобрело несколько важных свойств:
- Очистительные;
- Диспергирующие;
- Противоизносные.
Относится к группе высококачественных масел, отличающихся безупречной надежностью. Может использоваться во все времена года на любом автомобиле. Совместимо с другими минеральными маслами, рекомендованными для экстремальных режимов.
Надежно защищает гидротолкатель клапанов, способствует его эксплуатации в широком диапазоне температурных значений.
Смазывающая способность масла не изменяется при минусовой температуре. Низкая вязкость облегчает запуск ДВС в зимнее время, когда на улице минус 25.
Удаляет вредные отложения. Клапана и поршневые кольца всегда остаются идеально чистыми.
Formula XXL SAE 0W-40
100 % синтетика. Предназначена для автомобилей разного типа, независимо от вида используемого топлива. В основном используется в автомашинах небольшой грузоподъёмности.
Масло отличается от своих аналогов высоким качеством, входит в группу элитных продуктов. Будет надежным защитником высоконагруженных двигателей, установленных на легковых автомобилях, пользующихся бензином или соляркой.
- Уменьшает расход топлива;
- Очищает выхлопные газы;
- Способствует облегченному старту в мороз до -30.
- Содержит мотор в идеальной чистоте;
- Увеличивает срок замены смазывающей жидкости;
- Свойства остаются стабильными при любых температурных показателях.
Все высокие параметры масел JB GERMAN OIL обусловлены применением новейших базовых масел на синтетической основе, совместно с уникальным пакетом присадок. Автомобили, работающие на таких смазках, получают надежную защиту. Гарантирована бесшумная и плавная работа двигателя до полной замены состава.
Источники:
http://jb-oil.ru/opinion/
http://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=81823&page=2
http://gti-club.ru/forum/showthread.php?t=3354
http://prem-motors.ru/masla-jb-german-oil/
Загрузка...
