Отзыв о Моторное масло Idemitsu Zepro Racing 5w40

Содержание

Обзор масла IDEMITSU 5W-40 SN/CF

IDEMITSU 5W-40 SN/CF представляет собой качественное всесезонное моторное масло на синтетической основе. Производитель не так известен в нашей стране, как популярные европейские бренды, благодаря чему стоимость продукта остается на достаточно низком уровне.

О производителе IDEMITSU

Японская компания с вековой историей. Входит в мировую десятку производителей смазочных материалов по величине и мощности производства, при этом в Японии это только второй по величине завод нефтехимической продукции, на первом месте Nippon Oil. По всему миру располагается около 80 филиалов, в том числе в 2010 году был открыт филиал в России. В 40% сходящих с японских конвейеров машин залито масло Idemitsu.

Моторные масла производителя делятся на две линейки: Idemitsu и Zepro, они включают синтетику, полусинтетику и минеральное масло разной вязкости. Все они выпускаются с использованием современных технологий и с добавлением безвредных присадок. Большая часть ассортимента – гидрокрекинговые масла, маркируются на упаковке словом Mineral. Лучше всего подходят для двигателей с большим пробегом, восстанавливают его внутреннюю металлическую часть. Синтетические продукты выпускаются с маркировкой Zepro, Touring gf, sn. Это продукты для современных двигателей, работающих под большой нагрузкой.

Присмотреться к этому маслу особенно рекомендую владельцам дизельных японских двигателей, так как именно оно выпускается по стандарту DH-1 – японские требования качества масла для дизельных двигателей, которым не подходят американские стандарты API. Верхнее маслосъемное кольцо в японских дизельных моторах располагается ниже, чем в американских и европейских аналогах, по этой причине и масло не прогревается до такой же температуры. Японцы предусмотрели этот факт и увеличили моющие средства масла при низких температурах. В стандартах API также не предусматривается особенность газораспределения в дизельных двигателях японской сборки, по этой причине в 1994 году Япония и вывела свой стандарт DH-1. Масла создаются с расчетом на топливо с большим содержанием серы – до 0.05%, что очень близко к российскому дизелю. Моющая способность у масла торговой марки на высоком уровне, удовлетворяет требования современных моторов и поддерживает работу пожилых агрегатов.

Сейчас в продаже очень мало подделок на японского производителя. Основной причиной для этого является разлитие оригинального масла в металлическую тару, только некоторые позиции в ассортименте продаются в пластике. Изготовителям контрафакта не выгодно использовать такой материал в качестве тары. Вторая причина – на российском рынке масла появились не так давно, а потому еще не попали под прицел. Но все же в статье расскажу и о том, как отличить оригинальное японской масло от подделки.

Основная информация

Масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF рекомендовано для владельцев легковых автомобилей с четырехтактными двигателями, независимо от типа питания. Подходит для моторов с турбонаддувом и агрегатам атмосферного типа, а также моделям с непосредственным впрыском.

Высокий уровень допуска позволяет смело заливать масло в современные модели. Как показала практика, продукт хорошо подходит и подержанным автомобилям с большими пробегами.

Комплекс присадок препятствует образованию высокотемпературных отложений на стенках цилиндров. Состав обладает отличными моющими свойствами, что позволяет эффективно очищать элементы вращения двигателя от сажи и старых загрязнений.

Благодаря большому содержанию антиокислительных веществ масло относится к категории смазок с увеличенным интервалом замены.

Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 4 л

  • синтетическое моторное масло
  • объем упаковки 4 л
  • класс вязкости 5W-40
  • класс API SN
  • двигатель: бензиновый или дизельный, четырехтактный

Средний рейтинг Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 4 л — 4,82
Всего известно о 11 отзывах о Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 4 л

Ищите положительные и негативные отзывы о Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 4 л?

Из 11 источников мы собрали 11 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 4 л выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 4 л, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 4 л

Отзывы про Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 4 л

Достоинства:
действительно премиальное качество

Комментарий:
Захотелось попробовать масло из премиум сегмента, остановился на Зепро, оно у меня было на слуху. Масло продлевает ресурс каталитического нейтрализатора и обладает очень хорошими смазывающими свойствами. В общем, то что нужно

Достоинства:
стоимость, качество, набор присадок

Комментарий:
На идемицу езжу уже не первый год — раньше не особо задумывался над тем, что заливают в автосервисе, но в итоге в один момент решил всерьез озаботиться выбором масла. Решил уйти от стандартов и начал заливать Идемицу, не жалею ни разу. Качество устраивает, как по мне лучшее масло

Достоинства:
Достойное масло для европейских машин

Недостатки:
пока не обнаружил

Комментарий:
Долгое время пользовался одним британским брендом, но постепенно пришло разочарование. Двигатель очень сильно загадился. Очень много грязи и шлама. Решил попробовать нынче модное японское масло, к слову по всем спецификациям подходит к европейцам. Чудес конечно не бывает, но меня порадовали результаты, после 3 замен двигатель значительно очистился от всех этих отложений. Да и по звуку стала намного лучше. Никакого гудения и стучания. Буду пользоваться дальше.

Достоинства:
Высочайшее качество, улучшенная динамика, нет угара

Комментарий:
Маслом этой фирмы пользовался давно, пока у меня был японец. Года три уже езжу на БМВ, маслом пользовался что на сервисе советовали, но перестала устраивать динамика и масло стало уходить. Решил покопаться в продукции Идемитсу. У них появилось масло специально для европейских машин. Решил попробовать, ожидания меня не обманули. Езжу теперь как на новой, отличный разгон и динамика, масло не уходит. Качество на уровне. По всем допускм подходит.

Читать еще:  Отзыв о SoundWave интернет

Достоинства:
присадки, качество, разумная стоимость

Комментарий:
Вполне верю, что считается №1 в Японии. Качественная синтетика, с хорошими присадками. Не подводит зимой, не течет не греется летом. Уверенное и добротное рабочее масло, для тех, кто ценит качество за разумные деньги. Радует, что есть спец версия для европейских авто, с учетом того, что у меня один японец и один европеец. Беру на постоянку.

Достоинства:
Цена-качество. тихая работа ДВС после замены масла. Заявленные характеристики.

Недостатки:
угорает очень быстро.Можно получить масляное голодание внезапно.

Комментарий:
Все вышеоставленные отзывы заказные. Как под копирку и в одно время оставленные новичками !

Достоинства:
качество, набор присадок, движок чистый

Комментарий:
когда покупал масло, сначала начитался форумов и понял надо ехать к спецам,пусть они и рассудят, они хоть компетентны в этом вопросе. нашел человека, который на замене масел специализируется и знает толк в маслах и всяких присадках что в них. Так вот что он мне сказал,я сам на этом масле как только оно у нас появилось. у меня претензий нет, доволен, движок чистый, не шумит.

Достоинства:
не болит голова о здоровье двигателя

Комментарий:
На Зепро проехал уже 75 тыс. 3 года. Никаких отложений, уровень всегда держит. Вязкость самая, что ни на есть оптимальная. Зимой заводится просто сказка. Меняю каждые 10 тыс., масло вырабатывается полностью. На другие масла теперь даже не смотрю, и менять не собираюсь. Более чем доволен работой двигателя.

Достоинства:
не угарает, экономия топлива, чистый двигатель

Комментарий:
Не верьте маркетологам! Заливайте только качественное масло. Два года отъездил на Idemitsu. Лучше масла Вы не найдете, никакого угара масла, снизился расход. Если хотите, чтобы Ваш двигатель жил долго — однозначно рекомендую к использованию Idemitsu!

Достоинства:
отсутствие угара, тихая работа двигателя

Недостатки:
в процессе эксплуатации не было выявлено

Комментарий:
Сменил свое масло на Идемитсу. После регулярных замеров, видно что масло не уходит, как было до него. Соответственно угар масла снизился с 1 л на 8 тыс. км. до нуля. Что не может не радовать. Двигатель также стал работать ровнее. Эксплуатацию продолжаю, всем пока доволен.

Отзывы про моторное масло Идемитсу 5W40

Масло Японской корпорации Idemitsu пришло в Россию не так давно, но уже заняло устойчивые позиции на рынке. Компания поставляет высококачественное моторное масло, в линейке которого присутствует одна из самых популярных категорий – SAE 5W-40.

Синтетика компании Идемитсу

Масло Idemitsu типа 5W-40 SN/CF Fully-Synthetic производится на синтетической основе, по гидрокрекинговой технологии. В нем присутствуют эффективные присадки, защищающие от образования осадка, снижающие износ и обеспечивающие надежный запуск при пониженных температурах. Рекомендовано для легковых машин с четырехтактными дизелями и двигателями на бензине.

Данная марка масла обладает хорошим вязкостным индексом и не теряет текучести при понижении температур, обеспечивая функционирование двигателя в морозы.

За счет своей стабильности смазка не теряет свойств, в том числе и противоокислительных, при использовании в условиях повышенных температур и защищает поверхности цилиндров и поршней от образования нагара. Предохраняет детали двигателя от низкотемпературных отложений, появляющихся при попадании в смазку несгоревшего топлива, сажи и воды, тем самым продлевая ресурс мотора. Соответствует жестким требованиям API CF и CN.

Характеристики

  1. Плотность при нагреве до 15°С – 0.8565 кг/куб. см.
  2. Возгорание при нагреве 238°С.
  3. Показатель вязкости при нагреве до 40 и 100°С – соответственно 83.01 и 13.57 сСт.
  4. Замерзание при минус 39°С.
  5. Вязкостный индекс – 167.
  6. HCLO4 (щелочность) – 8.4 мгКОН/гр.

Смазка Зепро Рейсинг

Idemitsu Zepro Racing – моторное масло, создаваемое на полиальфаолефиновой базе, отличающееся стойкостью к окислительным процессам и перепадам температур. Предназначено для бензиновых двигателей увеличенной мощности, в том числе эксплуатируемых в условиях гонок или на бездорожье. Увеличенный вязкостный индекс обеспечивает стабильное значение вязкости в различных температурных условиях, сохраняя хорошую текучесть в холод (до -50°С) и прочность пленки при нагреве более 100°С. Смазка Zepro Racing 5W40 сертифицирована по API SN и ACEA A3.

Характеристики

  1. Плотность при нагреве до 15°С – 0.8609 кг/куб. см.
  2. Возгорание при температуре 234°С.
  3. Показатель вязкости при температуре 100 и 40°С – соответственно 14.97 и 92.1 сСт.
  4. Замерзание при минус 50°С.
  5. Вязкостный индекс – 171.
  6. HCLO4 (щелочность) – 63 мгКОН/гр.
  7. Кислотность (TAN) – 3/05 мгКОН/гр.

Идемитсу Экстрим

Idemitsu Extreme SAE 5W-40 SN/CF Fully-Synthetic – моторное масло, имеющее высокое качество, создаваемое на основе гидрокрекинговой синтетики, с очень высоким вязкостным индексом (VHVI). Предназначено для легковых машин с двигателями, работающими на дизельном или бензиновом топливе. Сертифицировано по API SN, соответственно, противодействует образованию осадка, уменьшает износ деталей мотора и облегчает его запуск в морозы.

Характеристики

  1. Плотность при нагреве до 15°С – 0.8565 кг/куб. см.
  2. Возгорание при температуре 238°С.
  3. Показатель вязкости при температурах 100 и 40°С – соответственно 13.57 и 83.01 сСт.
  4. Замерзание при минус 39°С.
  5. Вязкостный индекс – 167.
  6. HCLO4 (щелочность) – 8.4 мгКОН/гр.

Отзывы

Иван, Тойота Марк2

Решил купить масло Идемитсу 5W40 по отзывам в интернете, залил и поехал в деревню к родственникам. Тысяча километров в одну сторону, режим езды по трассе до полутора сотен км/ч, при обгонах или в гору длинную обороты держу около 5.5 тыс. Машина с двумя пассажирами, кроме меня, плюс багаж разный. За всю поездку масла ушло меньше полулитра, хотя смазки, которые раньше брал (Мотюль, Ликви), уходили по литру на тысячу. Да, кстати, масло заливал Зепро.

Виталий, Вольво

Ездил на Zepro Racing SAE 5W-40, которое в пластиковых канистрах. Разливают его в Сингапуре. Японцы для себя льют в металлические банки, наверное, оно качественней. Покупал его два года. Понравилось, что не очень дорого и качество хорошее. Но доливать приходится, когда на высоких оборотах погоняешь. Сейчас перешел на Мотюль, стоимость выше, но смазка не выгорает.

Евгений, Тойота

Пробовал и Zepro Racing, и Shell Ultra, по расходу одинаковые, по другим параметрам также. Сейчас лью Idemitsu, оно дешевле, а вообще, ни к тому, ни к другому нареканий нет. И есть подозрение, что Shell больше подделывают, можно попасть на левак.

Владимир, Хонда Сивик

Заправил недавно Idemitsu Extreme 5W40. Проехал 500 км. Мотор стал работать ровнее и приятней, но вроде после каждой замены такое чувство возникает. Разгоняться машина стала бодрее.

Масло Idemitsu поставляется на большинство японских автозаводов, и этот факт может служить гарантией качества продукта, особенно японского.

При производстве учитываются особенности различных климатических режимов, используется основа и присадки высшего качества, так что можно не сомневаться в его применимости в российских условиях.

Читать еще:  Отзыв о mobilochka24 интернет

Масло IDEMITSU ZEPRO RACING 5W40: моторное, синтетическое

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 – полностью синтетический смазывающий материал на основе ПАО для легковых автомобилей, работающих на бензиновом топливе. Предназначается в первую очередь для четырехтактных форсированных и турбированных моторов, имеет ряд допусков к автомобилям японского и европейского производства.

Отличительным качеством масла считается высокая и стабильная вязкость и высокая устойчивость к температурам. Иначе говоря, масло упрощает холодный пуск мотора при отрицательных температурах воздуха, и, одновременно, сохраняет целостность масляной пленки при внутренней температуре двигателя выше 100 градусов.

Описание

Базовые масла Идемитсу Зепро Рейсинг 5w40 произведены в результате переработки полиальфаолефинов, различные тесты также указывают на содержание эстеров в составе. Высококачественная основа обеспечивает стабильную вязкость в любых условиях. Масло ложится на механизмы мотора тонкой неразрывной пленкой, защищающей их от непосредственного касания друг с другом.

Пакеты присадок обеспечивают износостойкость в сочетании с качественным сырьем замедляют окисление деталей мотора при переработке топлива. Это предотвращает появление нагара на двигателе. Наличие в их основе цинка и фосфора поддерживает противоизносные свойства двигателя.

Бор считается как эффективным противоизносным средством для цветных металлов, так и беззольной альтернативой сульфатам в качестве дисперсантов. Иначе говоря, он обеспечивает защитные свойства для требовательных двигателей нового поколения и не позволяет частицам нагара осесть на металлических частях двигателях.

Моющие качества обеспечивают присадки на основе кальция. В лабораторных условиях масло вспыхивает при температуре 230 градусов, что указывает на расход масла во время интервала замены ниже среднего.

Применяемость: для каких двигателей и авто

Моторная жидкость Zepro Racing SN 5w40 предназначается для четырехтактных бензиновых двигателей легкого транспорта. Оно подходит агрегатам, оснащенным турбиной высокого давления.

Как и другие продукты концерна Идемитсу, масло Зепро Рейсинг подходит автомобилям японского происхождения, однако будет эффективным и для использования на европейских авто. Рекомендовано к использованию в моторах следующих марок:

Индекс вязкости 5W-40 указывает на то, что вещество сохранит свои свойства при температуре воздуха от -35 до +40°C. Качественные базовые масла делают смазку слабо чувствительной к перепадам температур, благодаря чему масло остается текучим даже при отрицательных температурах и оберегает двигатель от перегрузки и повреждений во время холодного пуска ускоряя разогрев. Температура замерзания очень низкая, достигает -50°C.

Это обеспечивает высокие защитные свойства даже при экстремальных нагрузках, будь это езда в городе при условиях постоянных старта и остановки, работа на высоких оборотах двигателя, запуск при отрицательных температурах.

Чистые базовые масла в сочетании с эффективными, но неагрессивными дисперсантами в составе поддерживают чистоту двигателя на протяжении всего интервалы использования. Производитель рекомендует менять смазку каждые 10000 км пробега, именно на таком интервале сохраняются свойства без их ухудшения.

Технические характеристики

Все наиболее важные технические характеристики представлены в таблице, по ним можно определить на сколько подходит масло под ваши нужды.

Честный обзор моторного масла Idemitsu Zepro Racing 5W-40 синтетика

Масло Idemitsu Zepro Racing 5W-40 – обеспечивает бесперебойную и надежную работу двигателя, который прослужит долго и без внеплановых поломок. И все это благодаря высококачественной японской присадке, которая выпускается на заводе Kosan – крупнейшем нефтеперерабатывающем предприятии в Японии. Данная смазка выполняет все современные требования для совместимости с автомобилями разных брендов – от массовых до премиальных марок типа Мерседес-Бенц и БМВ.

Оригинальный продукт Idemitsu объединяет в себе комплекс диспергирующих и стабилизирующих характеристик, обеспечивающих защиту от образования продуктов износа на протяжении всего межсервисного интервала. Это касается любых условий эксплуатации, включая езду на максимальной скорости, экстремальные нагрузки (буксировка грузов или регулярная езда в городских условиях с автомобильными пробками, где приходится часто газовать и тормозить). Производитель предлагает широкий ассортимент, который отличается объемом канистры в соответствии с артикулами. Благодаря этому можно приобрести требуемое количество масла без переплаты.

Масло Idemitsu Zepro Racing SN 5W-40, как и другие модели смазок от компании Идемицу, позволяет ей быть в числе лидеров по производству смазочных материалов. В основе рассматриваемого масла лежит оригинальная технология смешивания присадок, а также само базовое масло – чистый синтетический продукт, который в совокупности с особым набором присадок наделяется полезными свойствами, необходимыми для бесперебойной работы ДВС как при спокойном режиме, так и агрессивном стиле вождения.

Вместе с тем, обратим внимание на совместимость с низкими и высокими температурами. Более того, данное масло образует защитную пленку, которая остается прочной даже при температурах внутри двигателя до плюс 100 градусов. Исходя из этого, масло Idemitsu Zepro SN 5W-40 используется в гражданских и спортивных автомобилях. На это еще указывает обозначение Racing.

Назначение

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 SN представляет собой полностью синтетическое масло с высокими термическими и антиокислительными способностями. Используется в бензиновых четырехтактных двигателях – как атмосферных, так и с турбонаддувом, а также снабженными каталитическими системами для нейтрализации токсичных выхлопных газов. Подходит для легковых автомобилей и полноценных внедорожников. Соответственно, совместимо с любыми нагрузками – будь то езда на гоночной трассе или передвижение по камням, буеракам. Производитель рекомендует заливать масло в автомобили с бензиновыми ДВС не раньше 2004 года выпуска.

Маркировка 5W-40 используется для всесезонных моторных масел. В этом обозначении литера W указывает на зимнюю эксплуатацию, а цифра 5 подтверждает совместимость с низкими температурами до минус 30 градусов Цельсия. Далее (после литеры W) следует число 40, позволяющее ориентироваться на плюсовые температуры до плюс 40 гр. Цельсия. Таким образом, перед нами полноценное всесезонное моторное масло.

Технические характеристики

  • Вязкость – 5W-40
  • Цветность – L3.0
  • Плотность при 15 гр. – 0,8609 г/куб. см
  • Температура вспышки – 234 гр.
  • Вязкость при 40/100 гр. – 92,10/14,97 кв. мм/с
  • Температура застывания – минус 50 гр.
  • Вязкость – 171
  • Вязкость при 150 гр. – 4,04 mPa
  • Щелочной показатель – 9,63 мг
  • Кислотный показатель – 3.05 мг
  • Вспенивание при 93 гр. – 10-0% от массы.

Классификация

Стандарт API

Разработан в Америке, считается одним из самых распространенных в мире. Делится на две большие категории:

  1. Service. Разработан для легковой и коммерческой техники с бензиновыми 4-тактными моторами. Сюда входят десять классов, которые имеют маркировку с буквой латинского алфавита – например SL. Это самое совершенное масло в этой категории (чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к маслу), предназначенное для многоклапанных бензиновых ДВС с системой турбонаддува.
  2. Commercial. Специализированная категория для дизельных грузовиков, дорожно-строительных и сельскохозяйственных машин. В этой категории представлено всего 11 классов с таким же обозначением (по алфавиту), как и в случае с Service (S). В данном случае самым совершенным классом является CI-4 для высокооборотистых дизельных двигателей.

Универсальные масла по API используют двойное обозначение с дробью, например SG/CD. Что касается соответствия данной классификации (API), убедиться в этом позволяет действующий сертификат. То есть наличия лишь одной пометки на этикетке изделия будет недостаточно.

Читать еще:  Отзыв о Сгущенное молоко Алексеевское

Стандарт SAE

Разработан в Америке, также распространен в мировой практике. Имеет три группы:

  1. Всесезонная – содержит российский ГОСТ международную маркировку в виде двойного символа, например, 15W-30
  2. Зимняя – содержит букву W (зима, winter) и имеет шесть уровней вязкости, от 0W до 25W.
  3. Летняя. Содержит маркировку в виде вязкостного числа, Всего предусмотрено пять уровней, которые начинаются с 20 и заканчиваются на 60.

Стандарт ILSAC

Это международная разработка, предназначенная для японского и американского рынков. Имеет пять разделов с обозначением GF, хотя уже ведется разработка над GF шестого поколения. Рассмотрим все разделы более подробно (за исключением GF-1, который на данный момент устарел).

  1. GF-2. Действует с 1996 года, соответствует классу вязкости 0W-20 и 5W-20 (дополнительно к тем, что были предусмотрены для GF-1 – это 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, где вместо XX может быть значение от 30 до 60). Кроме того, GF-2 совместим с классификацией API SJ.
  2. GF-3. Работает с 2001 года, выполняет требования классификации API SL. На фоне GF-2 и API SJ отличается улучшенными антиокислительными и противоизносными характеристиками. Кроме того, устойчив к испаряемости и обладает энергосберегающими свойствами (по сравнению с ILSAC CF-3 и API SL, хотя во многом схож с ними).
  3. GF-4. Действует с 2004 года, соответствует классу API SJ. Имеет энергосберегающие характеристики, устойчив к испаряемости, окислению и обладает улучшенными моющими характеристиками. Также отметим меньшую склонность к образованию отложений, а также совместимость с каталитическими нейтрализаторами, которые устанавливаются в современные бензиновые ДВС для снижения токсичности отработанных газов.
  4. GF-5. Выполняет требования API SM и способствует топливной экономичности. Совместим с каталитическими нейтрализаторами, меньше испаряется устойчив к образованию отложений в высокотехнологичных системах турбонаддува. Совместим с эластомерами.

Исходя из перечисленного, отметим главные особенности ILSAC:

  1. Выраженные энергосберегающие характеристики
  2. Улучшенный комплекс противоизносных свойств и облегченная степень защиты от отложений
  3. Повышенная экологичность благодаря совместимости каталитическими нейтрализаторами.

Стандарт АСЕА

Разработан изначально для Европы, но на сегодняшний день по популярности не уступает ни одному американскому стандарту. Имеет три группы масел:

Класс А/В. Подходит для дизельных и бензиновых ДВС, устанавливаемых в легковые и коммерческие авто. В данном случае предусмотрено несколько обозначений:

  1. А1/В1. Данную маркировку содержат масла для дизельных и бензиновых авто. Такие масла отличаются маловязкими характеристиками и выделяются низкой высокотемпературной вязкостью.
  2. А3/В3. Стабильное масло для бензиновых и дизельных ДВС. Имеет повышенный интервал для замены и подходит для круглосуточного использования, адаптировано к повышенным нагрузкам.
  3. А3/В4. Данная маркировка предназначена для масел с более жесткими требованиями к чистоте поршня, которые заливаются в бензиновые и дизельные автомобили с непосредственным топливным впрыском.
  4. А5/В5. Подходит для бензиновых и дизельных ДВС в автомобилях легкового и коммерческого классов. Такие масла характеризуются маловязкими и энергосберегающими свойствами, а также подходят для удлиненных интервалов замены.

Класс С. Подходит для более технологичных бензиновых и дизельных ДВС с высокими требованиями к экологичности и экономичности

Класс Е. Подходит для дизельных грузовиков, которые адаптированы к большой грузоподъемности.

Обзор моторного масла Idemitsu Zepro Racing 5W-40

Далее обратим внимание на допуски и классификацию для масла Idemitsu Zepro Racing SN 5W-40:

Форма и объем выпуска

  • 3585001 – 1 л
  • 3585004 – 4 л
  • 3585020 – 20 л
  • 3585200 – 200 л.

Как определить оригинал от подделки

  • Если стоимость изделия на 10-20% ниже рекомендованной, значит высока вероятность подделки. В крупных торговых сетях все может быть иначе – поддельное масло там продают почти по такой же цене, как у оригинального масла. Таким образом, мошенникам удается избежать подозрений. Но в этой ситуации утешает тот факт, что при покупке контрафакта в крупных магазинах вся ответственность ляжет на недобросовестного продавца, в отличие от мелких магазинов и тем более перекупщиков, которые могут возложить всю ответственность на пострадавшего покупателя.
  • Оригинальная пластиковая тара (реже – металлическая) может быть с вкраплениями, переливаться на свету, как краска металлик. Поверхность такой канистры – гладкая и с ровными швами. Дефектов литья (заусенцы, раковины и т. д.) быть не должно. Подделки можно отличить по неоднородному пластику, который просвечивается настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Не исключено присутствие специфического запаха, а также неровной разметки шкалы уровня масла, либо могут быть цветные метки вместо литья.
  • Далее отметим этикетку как один из важнейших элементов защиты от контрафакта. Оригинальная этикетка наносится на канистру ровно и без пузырей, чтобы ее нельзя было поддеть ни ногтем, ни другими подручными средствами. Качественная полиграфия, четкий шрифт без орфографических ошибок – одни из ключевых признаков оригинала. У подделок можно заметить блеклые, размытые и неоднородные краски, без градиентов и цветных переходов.
  • Даты изготовления канистры (должны отличаться) несут важную информацию об изделии. Это касается срока годности и номера партии, которые у подделок отсутствуют. Штамп с датой должен быть отчетливым и без потертостей.

Далее отметим несколько отличий оригинальной крышки от подделки:

  1. Кольцо-пломба, фиксирующее крышку и ломающееся при вскрытии канистры.
  2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и стопорного кольца. При открытии канистры данная надпись (логотип) как бы разделяется на две половинки, совместить которые не представляется возможным (в кустарных условиях)
  3. Голограмма в виде символов Original или Genuine, свидетельствующая о подлинности продукта. Наносится на верхнюю часть крышки. Соответствующие символы видны при переливании голограммы на свету.
  4. У оригинала рельеф ребер крышки более широкий, чем у подделки. Кроме того, мошенники забывают нанести гравировку бренда, а вместо стопорного кольца могут использовать обычный клей. Из-за этого высока вероятность подтеков при переворачивании канистры вверх дном.

Признаки купленного поддельного масла в процессе эксплуатации:

  1. Затрудненный запуск при низкой температуре окружающей среды. Поддельное масло имеет свойство быстро густеть и приобретать желеобразное состояние. В конце концов, велика вероятность полного замерзания масла, что может привести к недостаточной смазке компонентов ДВС, которые взаимодействуют между собой. В результате между ними повышается сухое трение и возникает преждевременный износ.
  2. Перерасход масла и необходимость доливки свидетельствуют о контрафакте, особенно если раньше данной проблемы не возникало. Дело в том, что поддельное масло быстро выгорает и образует большое количество продуктов износа, которые распространяются по масляным каналам. В итоге каналы ДВС забиваются и двигатель выходит из строя. Некачественное масло не соответствует параметрам, которые указаны на упаковке изделия.

Тест моторного масла Idemitsu Zepro Racing 5W-40 при температуре -29 градусов Цельсия

Заключение

Idemitsu Racing 5W-40 обладает рядом особенностей, которые успешно исследованы по итогам заводских испытаний, а также независимых тестов от частных экспертов в этой сфере деятельности.

Источники:

http://maslo.expert/marki-masel/idemitsu/idemitsu-5w-40-sn-cf.html

http://otziv-otziv.ru/katalog/motornye-masla/motornye-masla-idemitsu/otzyvy-idemitsu-zepro-euro-spec-5w-40-4-l-12808130.html

http://portalmashin.ru/zapchasti/otzyvy-pro-motornoe-maslo-idemitsu-5w40.html

http://autozaliv.ru/maslo/motor/idemitsu-zepro-racing-5w40

http://maslospec.ru/motornoe-maslo-idemitsu-zepro-racing-5w-40-sintetika.html

Ссылка на основную публикацию
Статьи на тему:

Adblock
detector