Отзыв о BP Visco 3000 10W
Обзор моторного масла BP visco 3000 10w 40
Полусинтетическое моторное масло BP Visco 3000 Diesel подойдет для большинства российских регионов, поскольку оно является всесезонным. Ниже мы рассмотрим его характеристики, а также узнаем о том, как отличить оригинал от подделки.
Технические характеристики
Visco 3000 10w 40 — это хорошее моторное масло, которое подойдет для дизельных автомобилей.
Это масло является полусинтетическим, а в состав БП Виско входит присадка Cleanguard, которая защищает мотор от продуктов окисления, что увеличивает срок эксплуатации автомобиля.
Масло хорошо подойдет для моторов, которые работают согласно спецификациям API SL/CF и ACEA A3/B3. Также BP Visco 3000 Diesel можно заливать в автомобили марки Mercedes, которые работают согласно стандартам VW 505 00 или MB 229.1.
Масло BP Visco Diesel является всесезонным, поскольку оно работает в режиме 10w40 (это значит, что его можно применять при температуре окружающей среды в диапазоне от -25 до +35 градусов).
Такое масло хорошо подойдет для большинства российских регионов за исключением северных, где температура воздуха может опускаться ниже -25 градусов в зимний период.
Хранить полусинтетику рекомендуется в запечатанных или закрытых бутылках под навесом, чтобы избежать попадания осадков и пыли в бутылку; максимальная температура окружающей среды при хранении должна составлять не более +60 градусов.
Более подробные технические характеристики вы можете узнать с помощью вот этой таблицы:
Достоинства и недостатки
У Visco 3000 10w 40 есть как преимущества, так и недостатки. Давайте рассмотрим сперва преимущества:
- Присадка Cleanguard увеличивает срок эксплуатации двигателя, а также продлевает срок действия масла.
- Стандарт 10w40 делает возможным применение полусинтетики в течение всего года.
- Полусинтетику можно заливать практически во все современные автомобили.
Однако у этого продукта есть и недостатки:
- Моторное масло Виско 10в40 не годится для очень холодных и очень жарких регионов России.
- Существует большое количество подделок (правда, их не очень сложно распознать).
- В ряде случаев выгоднее купить более дешевый отечественный аналог.
Как оригинал отличить от подделки
Visco 3000 10w 40 пользуется заслуженной популярностью, поэтому его регулярно подделывают.
Отличить оригинал от подделки можно согласно следующим признакам:
Цена моторного масла в России
Средняя стоимость BP Visco 3000 Diesel составляет приблизительно 250-400 рублей за 1 литр. Достаточно часто моторное масло упаковано в четырехлитровые бутылки, стоимость которых составляет 1000-1500 рублей. Если вы столкнулись с более низкой ценой, то в таком случае от покупки рекомендуется отказаться, поскольку это может быть подделка.
Отзывы о моторном масле Виско (Visco) 3000 10w40
В заключение давайте узнаем реальные отзывы о дизельном масле Виско.
Антон Семенов, 31 год.
«БП Виско 3000 хорошо подойдет для старых легковых машин средней мощности. Масло в таком случае будет хорошо защищать двигатель, а расходуется оно достаточно экономно. Однако я бы не рекомендовал его использовать на новых высокомощных машинах, поскольку в таком случае двигатель быстро будет загрязняться продуктами окисления».
Алексей Исканов, 35 лет.
«Я залил моторное масло Виско в свой старенький Фиат в конце нулевых годов. За это время эта полусинтетика хорошо себя зарекомендовала — она не окисляется в двигателе, не испаряется и отлично работает на морозе. Я полностью доволен своей покупкой, однако я слышал, что в последнее время участились случаи продажи подделок».
Анатолий, 43 года.
Масло купил по совету друга и не пожалел. Зимой теперь никаких проблем с запуском. Отличный продукт по адекватной цене.
Пользуюсь этим маслом уже второй год. Значительно улучшилась динамика, немного снизился расход. Продуктом доволен, рекомендую.
Видео тест масла
BP Visco 3000 10W-40: качественная полусинтетика на защите вашего двигателя
Подобрать сегодня эффективное моторное масло для своего железного коня затруднительно. Это объясняется широким ассортиментом расходных материалов, которые представлены на рынке. Какое полусинтетическое масло выбрать для машины с пробегом по умеренной цене? Запутаться легко, особенно новичкам. Компания British Petroleum предусмотрела все несовершенства конкурентных составов и выпустила на рынок высокоэффективную полусинтетическую смазку BP Visco 3000 10W 40.
Описание продукта
Машинное масло Visco 3000 10w 40 представляет собой полусинтетический всесезонный продукт, разработанный на основе минерального и синтетического сырья и современных присадок. Благодаря технологии CleanGuard, предусмотренной в этом расходном составе, моторные масла приобретают прекрасные моющие качества. Это свойство позволяет двигателю работать бесперебойно и защитить его от отложений. Чистый мотор – залог повышенного срока службы силового агрегата.
Область применения
Машинная смазка рекомендуется к использованию в четырехтактных силовых агрегатах, питающихся бензином либо дизельным топливом. Сочетается с моторами, оснащенными турбонагнетателем воздуха, так и без него. Применяется в легковесном автотранспорте и машинах невысокой грузоподъемности.
Моторная жидкость пригодна для применения, как в современных силовых агрегатах, так и уже изрядно изношенных моторах.
Технические характеристики
Автомобильная смазка BP Visco 3000 10w 40 обладает следующими техническими характеристиками:
Допуски и соответствия
Лубрикант прошел множество независимых испытаний и тестирований и доказал свою классовую принадлежность. Моторная смесь Visco 3000 10w 40 обладает следующими спецификациями и допусками крупных автопроизводителей:
- API SL/CF;
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- VW 500.00/501 01/505 00;
- MB 229.1;
- ОАО «АВТОВАЗ» ТТМ 1.97.0727;
- Meets Fiat 9.55535-G2;
- Meets Fiat 9.55535-D2.
Стандарт SL позволяет судить о том, что технический состав рекомендуется к применению в многоклапанных бензиновых установках с турбиной, производимых с 2000 года.
Категория CF говорит о том, что технический состав пригоден для дизельных двигателей с непрямой подачей топлива.
Форма выпуска и артикулы
Масло BP Visco 3000 10w 40 фасуется в упаковки разного объема от 1 до 208 литров. Чтобы было легче заказать технический состав через интернет, для каждого состава предусмотрен свой идентификационный номер. Лубрикант имеет следующие артикулы:
Как расшифровывается 10W-40?
На маркировке масляной смеси производитель указывает вязкостно-температурные коэффициенты, при которых автомобильная смазка сохраняет стабильность. Латинская буква W определяет всесезонность применения технического состава. Другими словами смазку рекомендуется использовать в любое время года. Цифры слева определяют интервал устойчивости смеси к холодам. В рассматриваемой ситуации минимальная планка температуры находится на уровне минус 25 градусов. Цифры справа показывают пригодность масляного продукта в условиях положительных температур. Получается, что технический состав пригоден для использования до 40 градусов Цельсия.
Преимущества и недостатки
Автомобильная жидкость обладает немалым количеством положительных качеств по сравнению с минеральными составами и некоторыми представителями полусинтетического происхождения. Моторное масло Виско 3000 имеет следующие достоинства:
- Быстрый запуск и хорошая проворачиваемость двигателя при низких температурах, вплоть до 30 градусов;
- Отличная сопротивляемость к окислительным процессам;
- Снижается потребление горючего;
- Малый расход на угар, что позволяет не заглядывать под капот автомобиля длительное время;
- Отсутствие в составе чистого хлора;
- Высокие моющие характеристики состава, позволяют увеличить ресурс двигателя до 20%;
- Благодаря использованию высококачественного пакета добавок, моторное масло не образует осадок и отложений;
- Стабильность масла в любое время года;
- Препятствует появлению ржавых пятен на металлических деталях двигателя.
Как отличить подделку?
Продукция кустарного производства никогда не отличается качеством. При благоприятном сценарии, в канистре с машинной смазкой находится низкокачественное сырье, в худшем – отработанный масляный состав, который может испортить любую двигательную систему. Каждый производитель старается уберечь свой продукт от подделки, стараясь выделить его отличительными признаками. При покупке расходной жидкости потребителю следует обратить внимание на следующие признаки:
- Материал канистры. В оригинале не может быть из низкосортного пластика. Полимер оригинальной упаковки должен быть однороден, без видимых швов;
- Этикетка. Любой информационный ярлык о продукте должен быть наклеен качественно, без следов клея. Этикетка должна отлично просматриваться;
- Стоимость. Низкая цена на масляный продукт должна настораживать покупателя, так как это явный признак фальсификата. Качественный товар не может стоить в несколько раз дешевле конкурирующих масляных составов.
Существует особый способ определения некачественного состава от оригинала. Этот метод называется температурный анализ. Моторное масло наливается в железную емкость, например, кружку и нагревают на прямом огне. После нагревания продукта до 95-100 градусов смазочный материал осматривается. Если при визуальном осмотре на поверхности кружки появилось много черного вещества, то это явный признак контрафакта.
Отзывы
Константин, Chery Jaggi
Езжу на нем в течение 8 лет. Стараюсь менять его каждые 10 тыс. км., но иногда доходил и до 15. Никаких нареканий нет. Моторное масло Виско 3000 доливать не приходится. При -30 завожусь без проблем. Планирую использовать его и дальше.
Леонид, Toyota Corona
Купил канистру 4 литра. У нее имеются средства защиты от подделок: горловина запечатана мембраной. Я залил 3,5 литра для моих 1500 кубиков. Сразу же масло начало темнеть, что говорит о ее моющих свойствах. При экстремальных морозах заводить не приходилось, но проблем с запуском все равно не было. Мало того, что по качеству конкурентам оно не уступает, да и еще стоит дешевле большинства из них. Рекомендую его своим друзьям.
Константин, Kia Sportage
Имею большой опыт использования данного продукта. С зимней эксплуатацией проблем не было. При съеме клапанной крышки наблюдал отсутствие каких-либо отложений в двигателе. Мотор работает плавно и тихо. Меняю его не реже 8000 км.
Моторное масло BP Visco 3000 вязкостью 10W-40 действительно эффективный расходный материал, позволяющий сохранить двигатель в чистом состоянии. При соблюдении температурного режима машинное масло способно защитить мотор автомобиля от раннего износа, окислительных процессов, коррозии, сажи и нагара.
Полусинтетическое моторное масло Visco 3000 10w 40
Каждый уважающий себя автомобилист понимает, что без качественного моторного масла просто не обойтись, но далеко не каждый понимает как выбрать правильную смазку для своего авто.
В последнее время на рынке появилось огромное количество масел, в числе которых и bp vanellus multi a 10w.
Оно успешно заняло одну из лидирующих позиций, несмотря на свою немалую стоимость, но все ли так гладко как кажется на первый взгляд? Для того чтобы понять, следует ознакомиться с результатами проведенных автомобилистами тестов и его характеристиками поближе.
Кратко о Visco 3000 10W-40
Большинство автомобилистов утверждают, что масло Виско не просто хорошее, а практически самое качественное и эффективное.
Оно полностью соответствует своему классу вязкости, и любые четырехтактные двигатели прекрасно себя чувствуют при его использовании.
Несмотря на то, что изготовители рекомендуют его предпочтительно для транспорта легкового и грузового назначения с малой грузоподъемностью, многие используют его и в иных ситуациях.
Есть конечно и противники visco 3000 10w 40, которые утверждают о возникновении реопексии (реопексия возникает при сильном и долгом перемешивании масла, за счет чего оно увеличивается в объеме), но, тем не менее такое случается крайне редко.
Основные преимущества моторного масла
Положительных свойств у Виско 3000 действительно немало, например:
- У этой жидкости превосходные показатели при самых низких температурах, что редкость.
- Не менее важно, что оно не поддается окислительным процессам.
- Доказано что при использовании Visco, значительно снижается расход топлива.
- В отличие от многих аналогов у этого масла почти полностью отсутствует хлор.
- Также за счет снижения трения ресурсы эксплуатации двигателя увеличиваются на 20%.
- За счет присадок масло не выпадает в осадок и не образует других вредных отложений.
- Не менее важны свойства температурного и вязкостного характера, обеспечивающие стабильную эксплуатацию двигателя в летнее и зимнее время.
- И наконец, Виско 3000 обеспечивает превосходную стойкость всей внутренней части двигателя к образованию коррозии, а свойства ММ дополняют не менее важным качеством к внешнему виду мотора.
Моторная смазка в виде bp visco 3000 10w 40 разрешена к применению в ACEA A3/B3/B4, API SL/CF и во всех двигателях таких автомобилей как Porsche (кроме Cayenne V6), BMW и Volkswagen.
Технические свойства и показатели
При рассмотрении технических характеристик многие тесты, как в лабораторных условиях, так и обычными автомобилистами были характеризованы более чем успешно, а именно:
- Кинематическая вязкость смазки при достижении температуры мотора 40 градусов Цельсия составила ровно 97 мм2/с.
- Плотность масла при +15 градусов имеет показатель 0.863 г/мл.
- Вопреки утверждениям о воспламеняемости смазки доказано, что такая вероятность существует, но исключительно в том случае если температура мотора повысится до 210 градусов Цельсия, но никак не ниже.
- Имеется вероятность, что масло может застыть, если температура понизится до 34 градусов. В этом случае объем щелочи достигает 8.1 мг КОН/г.
- Динамическая вязкость при рабочей температуре за пределами двигателя от -26 градусов имеет средний показатель в 6 700 сП.
- Если же температура двигателя не достигает 100 градусов, коэффициент кинематической вязкости не превышает предела в 14.6 мм2/с.
На основании приведенных результатов и совместив их с реальными отзывами автомобилистов можно сложить объективные выводы в том, что масло Виско не просто хорошее, а действительно качественное.
Несмотря на уверенность некоторых автомобилистов в том, что заявленная стоимость является завышенной (4 литровая канистра стоит в пределах 1300 рублей) и за эти же деньги можно смело приобрести 8 литров отечественной полусинтетики, Visco, в силу своих преимуществ не теряет своей популярности.
Что крайне важно, если на рынке или любом другом месте появляется прекрасная возможность приобрести visco 3000 10w 40 за 300 или 400 рублей, следует понимать что это не что иное, как подделка. Такое моторное масло создаст массу проблем, как в финансовом плане, так и в моральном, поскольку использование фальсификатов никого еще не доводило до добра.
Видео: тест масла Visco
Отзыв о BP Visco 3000 10W
Масло уже купила, прежний владелец заливал в 325ia эту марку. Теперь размышляю, что делать? Отдать в “промывку” и купить что-нибуть другое, или можно продолжать “лить” BP ?
П.С. эх, вопросов накопилось 😯
Я предпочитаю что-нибудь поприличнее, сам лью Castrol Formula RS 0-40 😉
Раньше некоторое время ездил на BP Visco 7000, вроде тоже ничего, но иногда при запуске постукивали компенсаторы, при переходе на Кастрол этот эффект исчез, а Виско 3000 – ПОЛУсинтетика, я бы не лил :3:
если менять масло с полусинтетики на синтетику, слышала, что есть определенные тонкости после промывки. как это все происходит?
Да, и свечи, и фильтры, наверное, купила “отстойные” – покритикуйте:
свечи BOSCH SUPER F 7 LDCR 0 241 235 690
Фильтры OX 68D (micro-star)
H80WK07 (Hengst filter)
😯 😯 😯
а сейчас, что выбрать из Castrol RS 10W-60 или TXT 5W-30 ?
двигатель 256S1 192 л.с.
Кастрол ТХТ уже не производят, а RS неоправданно дороговато.
Вместо ТХТ производят Магнатек как синтетику, так и полусинтетику.
Не ошибись. Бери синтетику.
ЗЫ: Лить полусинтетику в М50, действительно, не есть хорошо.
ЗЗЫ: При замене масла с полусинтетики на синтетику двигатель МОЖНО не промывать.
Но лучше, если ты все-таки промоешь, поскольку это твоя первая замена масла в этой машине.
Прежний же хозяин не брат твой. Все, что происходило с машиной было не на твоих глазах.
Поэтому лучше всего сразу после покупки:
– заменить все фильтры
– промыть двигатель и залить масло которым будешь пользоваться в дальнейшем
– заменить трансмиссионные масла
– пролить тормозную систему и проверить трубки/шланги (тем более если АКПП).
ЗЗЗЫ: Народ попадается разный.
Тут у одного на 1500 оборотов лампа давления масла горела (про холостые говорить уж не приходится).
Этот умник перед продажей бухнул литр ТАД-17 в двигло – лампочка потухла враз.
Так машина и продалась.
“Армянская предпродажная подготовка” етит ее мать
>Вместо ТХТ производят Магнатек как синтетику, так и полусинтетику.
>Не ошибись. Бери синтетику.
Вот его и куплю 🙄
>Но лучше, если ты все-таки промоешь, поскольку это твоя первая >замена масла в этой машине.
какую “промывайку” купить? .
>Поэтому лучше всего сразу после покупки:
>- заменить все фильтры
>- промыть двигатель и залить масло которым будешь пользоваться в >дальнейшем
>- заменить трансмиссионные масла
>- пролить тормозную систему и проверить трубки/шланги (тем более >если АКПП).
Так и поступила. все купила, но ничего не меняла 😡 – решился вопрос с регистрацией, вот теперь ЗАЙМУСЬ
и еще вопрос – какой фирмы покупать охлаждающ. жидкость?
Просто выдержки из интер. дискус. про масло 🙄
****
Много лет я пользовался этим маслом, на разных моторах – от 21083к до Ауди-200-3В (2,2 литра, 220 сил) и Audi-A8-ABZ (4,2 литра 300 сил), и ГК никогда не стучали от “излишней вязкости”.
Позапрошлую зиму я даже специально как-то в самый мороз не включил Webasto, чтобы посмотреть – что и как будет. Было абсолютно нормально, ничего не стучало, мотор работал тихо и чётко (V8-4,2 280 сил).
Кастроль, который продаётся сейчас – ну просто на мой субъективный взгляд – совсем другой продукт. Я пробовал разные поставки – и свои старые каналы (через Австрию), и купленный здесь по официальным каналам, и привезённый через ШтальГрюбер – мне ВСЁ не нравится – моторы работают на нём ПЛОХО. Статистика по личным машинам – мотор VW “ААА” – это VR6 2,8 литра 174 силы – грохочет, мотор Ауди ABZ (4,2 литра 300 сил) – грохочет, мотор Ауди МС (2,3 литра, 165 сил) – грохочет, мотор ауди AAH (2,8 литра 174 силы) – грохочет, мотор Ауди ABH (4,2 литра 280 сил) – грохочет.
Перешёл после долгих страданий (Шелл, Мобил, Эссо) на Тотал, который 9000, 10W-50 – все моторы “замолчали”.
Вот загадка для меня не разрешимая.
Ответа не знаю сам, но теперь просто пользуюсь Тотал.
***
Имеем А80 В4 АВТ 1992 г.в. Пробег около 153000 по одометру ) Масло Esso Ultra 10w40. Шелестящите гидрики на холодную. Ужор масла около 4 литров на 10000. Свечи чистейшие, машина не дымит.
Масло видимо попалось паленое – не нравится оно мне совсем. Хочу поменять естественно на Total. НО. Какой Тотал мне лучше залить? 10W40, 10W50 или 5W40 . Думаю, что от 5в40 ужор масла явно не уменьшится, а скорее наоборот? А замену МСК хочу отложить месяца на полтора всвязи с мат. затруднениями. Да и гидрики хотелось бы реанимировать.
ЗЫ: ФАК и архивы перечитал – сколько людей столько мнений. Но конкретно по моему вопросу ничего не намыл. Склоняюсь сам к 10W50, но не знаю как оно поведет себя зимой – там высокая вязкость при низкой температуре, выше даже чем у 10W40.
***
Сашенька, дорогая, не мучайся.
Тут обсуждался несколько более продвинутый/экстремальный подход к вопросу о масле которое хочется, которое льется и которой надо для того или иного мотора. У тебя залито хорошее масло. Если тебя все устраивает, то и не надо ничего менять. От добра добра не ищут.
Я , в принципе, объяснил почему я хочу (хотел) перейти с Магнатек 5-40 на RS 10-60 – у меня мотор с относительно большим мотором, который масло само по себе расходует, плюс я зачастую кручу его хорошо – так вот расход моего масла зависит именно от масла. Магнатек слишком жидкий для меня, я считаю – вот по совету друзей я и хотел махнуть его на RS, как на менее текучее. Но вот дискуссия привела к тому, что УЖЕ хочется попробовать Тотал.
Тебе все это не надо. Катайся спокойно дальше.
***
Мой вывод такой: для поддержания работоспособности моего двигателя предпочтительней тоталь, чем мобил, который был до этого. Я думаю, что после полной капиталки можно будет и кастрол SLX лить, тока зачем капиталить движок, если на другом масле он еще будет жить и жить. Для информации приведу такой пример: в свою старую машинку А100 с двиг DS пробовал лить синтетику – сальники начали подтекать, сменил на полусинтетику – все в порядке и машинка уже третий год ездит с расходом масла 1 л на 10 000 км. По поводу Германии: я свою пригнал оттуда в сентябре 2002, у немца была залита минералка DEA Garant X1 SAE 10W-40 (не поленился сходил к машине и банку взял ), это минералка, как мне сказали, высокого качества. Кастрол в Германии и Кастрол у нас две большие разницы, так же как Бош, или Боге. Вы игнорировали мой вопрос про Шпака (кстати это уже второй раз, первый был в топике об аммо). Я все-таки настаиваю: методу “реальной” проверки двигателя после смены масла В СТУДИЮ, а то UnderWorld вон уже гидрики точит, чтоб разницу распробывать .
****
Я спрашивал: что для Вас будет реальным критерием разницы масел. 300 000 км, которые привел Serbad – отличный реальный критерий, тока их за пару дней не накатаешь. Я сменил масло, рассказал о своем опыте, Вы сочли его субъективным и подвергли сомнению, я и спрашиваю: как по Вашему РЕАЛЬНО почувствовать разницу от смены масла?
А по поводу разницы качества товаров у нас и у буржуев, так это из личного опыта. Почему бензонасос Бош чешского производства ходит 30-40 тыс?, а немецкий Пибург 100 и более?, а почему немецкий желтый Бильштайн практически вечный, а синий (я не помню сейчас где он производится) – средней паршивости?, а почему аммо Боге (я так думаю про-ва Турции), которыe у Вас купил Petrovich имели разброс 8 %?. Я уже не говорю о том что у нас в солидном месте и практически в фирменной упаковке можно купить подделку.
Не знаю насчет кока-колы, но пиво, сваренное в Германии или Чехии СООООВСЕМ не то, что сваренное у нас, под их контролем и по их технологиям.
***
1.”Можно ли покупать масло в Ленте или еще где и быть увереным в не палеве” мой вам совет (даже можно сказать предложение) покупать масло ТОЛЬКО за бугром. Вас не смущает что ценник Кастрола или Мобила в Финке не опускаеться ниже 40 еврейцев НИГДЕ. А почему у нас в Ленте 25? Ответ: все дело в присадках которые состовляют 45% цены. Масло на экспорт в туже самую Россию смешивают с присадками по качеству, скажем, соответствующими их цене(чтобы совсем не обижать). Так вот, решайте сами.. думайте сами. брать или не брать, кстати, эту информацию я получил от наших друзей из С-КЛУБА США. Не забывайте главную заповедь экономики: спрос рождает предложение. Пока нас будет удовлетворять масло за 750 рублей, мы и будем получать масло за эти деньги.
2. О Шелле могу сказать следующее(только из личного опыта) угарает и подтекает больше чем Мобил однозначно! (проверено на 10в40)
о гидриках сказать нечего не могу
3. По поводу подбора масла, хочу добавить пару слов(пока их никто не говорил), может кто и не знает, что первая цифра в маркировке масла обозначает его вязкость, а вторая его температурные рамки, откуда и следует что зимой надо чтоб оно не замерзало, летом не имело большую “стечку”, и т.д.
4. А вот из моих последних общений с некоторыми гонщиками нашего города я узнал про Black Gold, правда ценник у него отнюдь не гуманный. Щаззз буду искать инфу в нете.
Отзывы о моторном масле BP Visco 3000 10W-40 4л
Описание товара:
полусинтетическое, 10w-40, бензин, 4 л
Данный товар можно приобрести по цене 22$ — 25$
Мнение покупателя:
для наших тазов отличное масло. лью в ваз 21150 16v 1.6 пробег 50 т/к полет нормальный, двигатель внутри чистый, претензий нет, зимой тоже никаких проблем, минус 40 не предел. другой вопрос если купить подделку!
Мнение покупателя:
Нормальное масло, для отечественного авто. Заливаю в 99i и никаких проблем, зимой заводится с пол пинка. Единственное грязница быстро, менять нужно не позднее 10т пробега
Мнение покупателя:
Лью BP Visco 3000 10W-40 в бензиновый мотор 2.0 16V Audi 140 л.с. — расход масла практически отсутствует, зимой не сильно густеет, гидрики работают не слышно. Моет двигатель хорошо — снимал поддон и поднимал клапанную крышку между заменами масла никакой черноты — ровный желтоватый слой на деталях. За невысокую стоимость приемлимое качество.
Мнение покупателя:
уже как семь лет лью это масло, если честно, то четверка с минусом, чего-то не хватает, но масло не плохое. Решил попробовать другое, пока не определился.
Мнение покупателя:
Не очень, а может и совсем отстойное масло. Лил в гольф 3 94года. Первое, что вырубило — шум (пенка) под заливной пробкой. Дальше — движок был в хорошем состоянии и выдавал 5к оборотов. После замены обороты вяло доходили до 3к оборотов и наблюдался рёв под капотом, чего не было с самым дешевым немецким маслом. Когда его сливал, то удивило что оно слилось через пробку в картере за пару секунд и равномерно быстро, как вода.
Мнение покупателя:
Нормальное масло за свои деньги, 2 тыс км. угар по щупу 3-4мм. мотор v8 который по допуску должен брать масло 100г на 1000 км, еще даже и не потемнело.
Мнение покупателя:
лил недавно в passat b5 1.9 tdi 98 г.в, 90 л.с
думал, отличное масло, при замене решил попробовать Agip и понял что BP — не очень.
Мнение покупателя:
Ужасное масло! Сразу появился расход масла после замены, и перестала включатся турбина. Заменил масло, всё заработало и пропал расход. Выбор за вами.
Мнение покупателя:
Масло для Японцев хреновое, оно не для высокооборотистых движков, для немцев и французов в самый раз, даже для новых 🙂
Мнение покупателя:
Приемлемое по цене масло для недорогого или старенького авто. Заливал на зиму, до -20 машина нормально заводится, с пол-оборота. Ниже -25 запускаться двигатель иногда не желал, но не думаю что проблема в масле. Если двигатель уставший и жрет масло, то зачем переплачивать?
Источники:
http://motoroill.ru/maslo/obzor-motornogo-masla-bp-visco-3000-10w-40.html
BP Visco 3000 10W-40: качественная полусинтетика на защите вашего двигателя
http://avtotehnar.ru/polusinteticheskoe-motornoe-maslo-visco-3000-10w-40/
http://forum.bmwland.ru/lofiversion/index.php/t322.html
Загрузка...
