Отзыв об Инватакси

Чтобы «Инватакси» не заглохло…

Столичная социальная служба «Инватакси», оказывающая транспортные услуги людям с ограниченными возможностями, в настоящее время может закрыться из-за недостатка финансирования. Ее создатель Роман Колпаков сердечно благодарит редакцию и читателей портала «Православие.ру» за информационную и финансовую поддержку, оказанную ему ранее. Но проблема вновь обострилась: эта частная некоммерческая организация, не имеющая государственной поддержки, по-прежнему испытывает серьезные финансовые трудности в выплате зарплаты водителям и ремонте специализированных автомобилей (в частности, 379 тысяч рублей необходимо для замены сломанного двигателя и кузовных работ «Mersedes Sprinter» 2008 г.в.).

Нужны средства и для благотворительной деятельности: «Инватакси» готово и дальше бесплатно оказывать услуги малоимущим инвалидам, но без денежной помощи проект может закрыться. Во многих городах мира подобные социальные транспортные службы субсидируются государством. На постсоветском пространстве государственную поддержку имеют, например, службы «Инватакси» в Алма-Ате и Донецке.

Идея открыть транспортную службу для помощи людям с ограниченными возможностями возникла у Романа Колпакова после того, как он сам стал инвалидом. Травма позвоночника лишила его возможности передвигаться самостоятельно и приковала к инвалидному креслу. Из-за перелома позвоночника и тромбоза сонной артерии в настоящее время Роман находится в тяжелом состоянии и нуждается в продолжительном лечении и реабилитации. Но его душа болит еще и за судьбу его детища!

В 2010 году Роман смог осуществить идею создания службы «Инватакси» со специально оборудованными микроавтобусами для перевозки инвалидов-колясочников. На тот момент подобные перевозки осуществляло только городское социальное такси. Для того чтобы воспользоваться его услугами и совершить поездку в больницу или реабилитационный центр, необходимо заказать машину за одну-две недели. При этом сделать заказ можно, лишь предъявив документ, подтверждающий московскую прописку, и талон Всероссийского общества инвалидов, который выдается на основании справки об инвалидности. Другая сложность заключается в том, что городское социальное такси предлагает исключительно услуги перевозки, а добираться от квартиры до автомобиля инвалиду-колясочнику приходится самостоятельно или при помощи близких. Но многие люди живут в одиночестве, и им некому помочь. Кроме того, далеко не все дома оснащены пандусами и достаточно вместительным для перевозки коляски лифтом.

Будучи прикован к коляске, Роман стремился облегчить жизнь людям с ограниченными возможностями. Зная на собственном опыте обо всех их проблемах, о том, какие сложности испытывает человек, передвигающийся в инвалидном кресле, он смог до мельчайших деталей продумать, как наиболее комфортно организовать поездки инвалидам-колясочникам, как оборудовать максимально удобный для них специализированный транспорт. Автомобили «Инватакси» оснащены специальными подъемниками, благодаря которым коляска с человеком может без особого труда заехать в машину; в салоне коляска надежно фиксируется специальными ремнями. Водители помогают пассажирам добраться от дверей квартиры до машины и от машины до квартиры, преодолевая препятствия на пути, спускают людей в колясках по лестнице в домах, где нет достаточно вместительного лифта.

Ни для кого не секрет, что многие люди с ограниченными возможностями являются малообеспеченными, неспособными самостоятельно оплачивать поездки. «Инватакси» предоставляет малоимущим инвалидам бесплатные поездки в Москве и Подмосковье, в том числе благотворительные экскурсии и паломнические поездки. Для того чтобы окупить эти рейсы (оплатить текущий ремонт и обслуживание специализированного транспорта, выплачивать зарплату водителям), а также чтобы иметь возможность и в дальнейшем поддерживать доступные цены на платные рейсы для инвалидов-колясочников, службе нужна благотворительная помощь.

Просим всех, кому небезразличны судьбы инвалидов, прикованных к коляске, помочь службе «Инватакси»

За годы существования «Инватакси» оказало безвозмездную помощь многим людям, прикованным к инвалидной коляске. Юлия, парализованная в 25 лет после неудачной операции на спинном мозге, получила возможность ездить к врачу, навещать бабушку, живущую на другом конце города, посетить Божественную литургию в храме. 90-летний Семен Владимирович, ветеран Великой Отечественной войны, пользуется «Инватакси» для поездок в поликлинику и на кладбище, где похоронены фронтовые друзья. Максима Вербенина компания трижды бесплатно доставляла из района Текстильщики на Большую Ордынку, на празднование Рождества Христова в Марфо-Мариинской обители милосердия. Сегодня проект «Инватакси» находится на грани закрытия: необходима срочная финансовая помощь для того, чтобы продолжать работу.

Сотням людей с ограниченными возможностями необходимы специализированные такси для поездок в лечебные учреждения, на учебу и экскурсии, в гости к родным и друзьям, в храмы и в паломнические поездки. Просим всех, кому небезразличны судьбы инвалидов, прикованных к коляске, помочь службе «Инватакси», оказав ей финансовую поддержку.

Автономная некоммерческая организация помощи в передвижении инвалидов «ИНВАТАКСИ»:

Роман Колпаков: перевозчик без границ, или как создать службу «Инватакси»

Вот уже больше трех лет АНО «Инватакси», созданное Романом Колпаковым, занимается перевозкой людей с ограниченными возможностями здоровья. Изначально компания создавалась для нужд инвалидов-колясочников, сегодня она предоставляет услуги и другим категориям людей с инвалидностью. Идея открыть службу «Инватакси» возникла не случайно: вопрос мобильности инвалидов Роман изучил на собственном опыте.

Когда после травмы шейного отдела позвоночника Роман Колпаков оказался прикованным к инвалидному креслу, он предсказуемо столкнулся с большой и нерешаемой в то время проблемой: инвалид-колясочник и передвижение по городу. Чтобы попасть в реабилитационный центр, больницу или на службу в храм, нужно было заказывать городское социальное такси. Для этого приходилось, во-первых, делать заказ заранее, часто за неделю или за две. Во-вторых, для оформления заказа требовался талон Всероссийского общества инвалидов. В свою очередь, получить талон можно не каждый день и только при наличии справки об инвалидности и документа, подтверждающего московскую прописку. Людям иногородним услуга вообще была недоступна.

В поиске альтернативы инвалидам приходилось либо обращаться к друзьям-знакомым, либо искать «частника» (а частные услуги — это всегда дорого) с микроавтобусом, так как в обычную легковушку инвалидная коляска просто не помещается. Кроме того, муниципальное социальное такси предлагало исключительно транспортные услуги: «казенного» водителя не волнует, как пассажир доберется до его машины. А это еще одна трудность для человека в коляске: не все дома имеют лифт, в который она может поместиться, далеко не каждый подъезд оснащен пандусом. Ответом на все эти вызовы стало «Инватакси».

Как открыть службу «Инватакси»

«Инватакси» с самого начала создавалось как служба, у которой не будет привычных ограничений — ни по времени заказа, ни по наличию или отсутствию справок и штампа о прописке. Служба, в которой водитель берет на себя полное сопровождение инвалида от двери до двери: помогает человеку выйти из дома, сесть в машину и добраться буквально до места назначения. Более того, почему колясочник должен ограничивать свои маршруты жизни домом и больницей? Почему бы ему не совершать паломничества и экскурсии? Или прогулки в парках и усадьбах Москвы и Подмосковья.

К сожалению, городские власти восприняли эту инициативу снизу без энтузиазма — в тот момент чиновники были уверены, что существующее социальное такси успешно справляется с поставленной перед ним задачей. Правда, Колпаков добился от муниципалитета места для стоянки своих машин. «И я благодарен за это префектуре Южного округа», – говорит он.

Когда стало ясно, в чьих руках в очередной раз оказалось спасение утопающих, на помощь пришли родные и друзья. Отец Романа передал предприятию собственную машину, которую переоборудовали для перевозки инвалидов-колясочников: заказали в Германии специальные крепления, установили их в специализированном автосервисе. Все это обошлось в крупную сумму, а сам «тюнинг» занял больше года. Жена Романа, Наталья, раньше работавшая менеджером в транспортной компании, также решила поддержать новое дело: ушла с работы и включилась в семейный бизнес. Так начиналась служба такси. Сейчас в парке пять машин, диспетчер (девушка-колясочница) и несколько водителей.

Водитель с человеческим лицом

Вообще, люди, которые работают в «Инватакси», и в особенности водители компании, — это отдельный разговор. Сотрудники службы не просто везут клиента из пункта А в пункт В. Они принимают человека на свои руки — в буквальном смысле слова — и доставляют в нужное место, преодолевая на своем пути все препятствия. По отзывам на сайте компании создается впечатление, что именно водители — и лицо «Инватакси», и его душа. Людей, привыкших к перманентным жизненным трудностям и нескончаемому преодолению бытовых проблем, «особые водители» покоряют, кажется, с первых минут общения.

«Заказывали три раза, ездили на всех трех автомобилях: Ford Transit, Mercedes Sprinter и Toyota Hiace. Все автомобили очень хорошо приспособлены под колясочников и для того, чтобы рядом сидел сопровождающий и в случае чего оказал помощь в пути. Особенно понравились Toyota Hiace и водитель Алексей — ехал очень аккуратно и очень приветливый человек. Всем рекомендуем!» (Дмитрий)

«Пользуюсь услугами «Инватакси» более пяти лет. Знаком со всем автопарком и водителями. Всегда все вовремя, быстро, комфортно. Все машины адаптированы под человека на инвалидной коляске. Все машины в зависимости от марки авто оснащены подъемником/аппарелями. Рекомендую для частных либо в компании поездок в кино, театр, парки и т.д., трансферов из аэропорта, а также необходимых либо срочных поездок в больницу, реабилитационные центры, госучреждения и любых других по Москве и области. Спасибо Роману, Наталье, Алексею за данный сервис». (Евгений Красноперов)

Социально и благотворительно

Там же на сайте читаем: «Основная цель нашей службы — это улучшение качества жизни людей с ограниченными возможностями и расширение их возможностей для участия в общественной жизни». На практике это выражается в том, что компания старается помочь всем, кто в нее обращается, рассматривая практически каждую просьбу в индивидуальном порядке.

«Сейчас наш тариф — 500 рублей в час за минивэн и 600 — за микроавтобус при минимальном трехчасовом заказе. Это даже ниже, чем в обычном необорудованном городском такси, – рассказывает Колпаков. – К примеру, средняя стоимость заказа обычного микроавтобуса по Москве составляет минимум 750–800 рублей в час при заказе не менее чем на 5 часов. Мы же стараемся держать минимальные тарифы и быть максимально доступными для всех наших клиентов, понимая, что они люди, как правило, небогатые».

Помимо этих, безусловно, очень щадящих тарифов, у «Инватакси» есть еще отдельное направление работы, в рамках которого помощь оказывается тем, кому тяжелее всего. Компания осуществляет благотворительные поездки для детей-инвалидов, делает скидки ветеранам ВОВ (так, «Инватакси» всегда возит ветеранов на встречи и мероприятия в День Победы), помогает малоимущим и одиноким инвалидам, сотрудничает со Службой милосердия, с Марфо-Мариинской обителью. «А еще у нас существует 10-процентная скидка постоянным клиентам», – добавляет Роман. Есть в компании и такая услуга, как предоставление коляски в аренду.

Доходы и расходы

Понятно, что при подобном подходе больших заработков предприятие не видит. Удержаться на плаву компании помогают… культура и любознательность. «Инватакси» совместно с реабилитационными центрами организует групповые поездки — паломничества и экскурсии, в которых могут участвовать и инвалиды, и сопровождающие их волонтеры. Когда компания перевозит несколько человек, это выгодно экономически как для пассажиров, так и для предприятия: каждый клиент в отдельности платит меньше, а доход компании при этом выше.

Паломнические поездки, говорит Роман, можно совершить не только по Москве и Подмосковью, но и в другие города. Например, в Петербург — было бы желание! Чем дальше поездка, тем выше ее рентабельность. Есть у «Инватакси» и свой собственный гид-экскурсовод, который может сопровождать даже иностранных клиентов.

Кроме того, устойчивость бизнесу придает сотрудничество формата b2b. «Есть у нас и несколько корпоративных заказчиков, которые имеют возможность платить за перевозку на 10% дороже минимального тарифа, и это нам, конечно, более выгодно и позволяет более-менее держаться на плаву», – говорит Роман.

Деньги на развитие

Заметным вкладом в устойчивость социального предприятия «Инватакси» стал беспроцентный заем Фонда региональных социальных программ «Наше будущее», полученный в июле 2016 года. Компания стала победителем Всероссийского конкурса «Социальный предприниматель», в рамках которого Фонд оказывает финансовую помощь отечественному социальному бизнесу. «Инватакси» получило заем в размере 1 млн 200 тысяч рублей сроком на пять лет. «На эти деньги мы собираемся обновить автопарк, так как основная часть расходов — это ремонт старых машин, – рассказывает Колпаков. – Их у нас пять на сегодняшний день. Хотелось бы также поставить в машины специальные гусеничные подъемники для спуска наших клиентов с высоких этажей домов, где нет лифтов или они совсем узкие для инвалидной коляски. Сейчас это делают наши водители».

Новый автомобиль, который в обозримой перспективе появится в «Инватакси», позволит значительно снизить затраты на техническое обслуживание и топливо. Кроме того, микроавтобус будет оборудован для перевозки инвалидов всех групп, что позволит расширить круг потенциальных клиентов.

Преодолеть пространство… и одиночество

Планов у «Инватакси» много. В их числе — второй поход к сотрудничеству в области трансферов от аэропортов и вокзалов. Два года назад это уже почти получилось: тогда социальное предприятие заключило договор с компанией «Трансаэро», в рамках которого «особые пассажиры» могли рассчитывать на специальные условия не только во время перелета, но и по дороге в аэропорт. Дальнейшее, к сожалению, хорошо известно: авиаперевозчик разорился, «Инватакси» осталось без контракта, а его пассажиры — без столь необходимой им помощи. Однако, как говорится, не такой человек Роман Колпаков, чтобы опустить руки и забыть об идее, которая нужна людям. Можно не сомневаться: новый контракт рано или поздно появится, было бы желание и ресурсы.

Кстати, о ресурсах: помимо «Инватакси», у Романа есть еще один проект для души — сайт православных знакомств «Прихожане.ру». Материальной прибыли он не приносит вовсе, но для Романа это снова не главное. И в каком-то смысле это тоже ведь про дорогу. Или — про пути, которые мы выбираем.

Введение закона по ограничению использования «ИНВАТАКСИ» для инвалидов.

В столице был рассмотрен проект об ограничении поездок на «Инватакси» для людей с ограниченными возможностями.

С подачи столичных чиновников инвалиды могут лишиться единственного во всем регионе «Инвалидного такси». В прошлый четверг инвалиды-колясочники собрались у здания местного акимата выразить свой протест.

Их возмутили поправки в правила по предоставлению инвалидам этих услуг. Министерские чиновники решили, с одной стороны, расширить группу пользователей спецтакси, включив в нее инвалидов по зрению, с другой стороны, сократить число поездок до 10,т.е 5 поездок в месяц, 1 поездка в одну сторону. Людей возмущает и то, что в новых правилах предлагается исключить транспортировку в лечебные учреждения для оказания срочной медпомощи, а также поездки в организации и места, не предусмотренные госзаказом, что в социальном обществе неприемлемо. Сегодня инвалиды 1-ой группы с нарушением опорно-двигательного аппарата могут без ограничений вызвать «Инватакси» независимо от направлений и числа поездок. Благодаря этому люди с ограниченными возможностями могут посещать магазины, культурные центры, аптеки, отправится в гости, кинотеатры или природу. Следовательно, ограничивая число поездок, инвалидов, тем самым, обрекают сидеть в четырех стенах. Так как оплачивать это такси, получая инвалидные пособия дорого, а других вариантов передвижения не остается.
Эта проблема охватила весь Казахстан. Телевидение, газеты, интернет.
Люди не остались равнодушными, объединились на защиту инвалидов.
Люди с ограниченными возможностями говорят: «Мы не против, чтобы услугами спецперевозок пользовались незрячие люди, но почему из-за этого должны страдать инвалиды-колясочники? Если слепые могут ездить в сопровождении спецпомошников в общественном транспорте, то мы этого не можем. Автобусы и трамваи не имеют спецподъемников. Низкопольного транспорта у нас единицы».
Интервью дала председатель общественного объединения «Сострадание». Юрченко Елена Валерьяновна.

— Что вы думаете об «Инватакси»?
-Это такси позволяет нам передвигаться по городу, посещать больницы, лечебные курсы, тренировки, работу.
-Сколько человек в Павлодаре пользуются услугами спецперевозок?
— В Павлодарской области услугами спецперевозок пользуются 800 человек, 250 из них из самого Павлодара. За день в Павлодаре услугами спецперевозок в среднем пользуются 67 человек, если подсчитать путь туда и обратно, то число составит 134 поездки.
-Что вы скажете об ограничении поездок?
-Для чего ограничивать, я не вижу в этом смысла.
-Позволяет ли инвалидное пособие оплачивать «Инватакси»?
-Конечно, нет. Обычное такси стоит 350 тг, но нужно учитывать, что это легковая машина. Перевозки же для ивалидов будут стоить около 500 тг, т.к. машина грузовая, следовательно, и топлива затрачивается больше. Можно оплатить примерно 1 поезду в неделю, потому что это очень дорого и не доступно. В среднем пособие составляет 27000, с учетом того, что продукты дорожают, лекарство, лечение тоже нужно оплачивать. Тогда не будет возможности не только оплачивать «Инватакси»,но и возможности покидать свою квартиру.
-Сколько раз инвалиду необходимо покинуть дом в неделю?
-У всех по разному, кто-то ездит раз неделю в магазин за продуктами, а кому-то необходимо часто выезжать на лечебные процедуры, тренировки. Дети посещают реабилитационный центр»Самал», кто-то работает. В Павлодаре темп жизни высокий, постоянное движение, невозможно сидеть дома и смотреть в окно.

-Что предприняли инвалиды города в связи с этими возможными изменениями?
— 30 человек собрались возле местного акимата, написали резолюцию со своими мнениями. Но на этом не остановились и вот, буквально сегодня, отправили письмо с подписями инвалидов. Призываем инвалидов всей области и даже Республики объединиться вместе и бороться с проблемой. Нельзя сидеть, сложа руки и молчать об этом, ведь если мы, инвалиды, будем молчать и принимать на себя все удары судьбы, ничего не изменится, станет еще сложнее жить и хуже.
Как вы думаете, что необходимо предпринять в этой ситуации?
— Главное бороться, нужно собрать акции, поддержку людей, провести протест по всему Казахстану, писать письмо Президенту. Даже было собрание инвалидов по Республике, написали, но на этом успокоились. Но почему-то, наш народ быстро опускает руки и ничего более не предпринимает. Население не готово к такого рода движениям. Конечно, легче жаловаться на жизнь, при этом ничего не делая для ее улучшения.

— По вашему мнению, почему решили внести такие изменения?

— Али Аманбаев, председатель Союза организаций инвалидов Казахстана, дал виденье своей Алматинской состоявшейся системы Инватакси, и там уже 10 плановых поездок, а остальные платные. Поэтому и у нас тоже хотят сделать это все платным, я так думаю. В Москве, это давно уже состоявшаяся система со своими расценками и тарифами на поездки. Но люди, не надо равняться на большие мегаполисы, не стоит сравнивать московские расценки с нашим уровнем жизни. У нас Павлодар финансируют меньше, но всегда выделялось нужное количество машин, перевозок, денег необходимых для инвалидов.

На данный момент один из наших Павлодарских инвалидов находится на лечении в Талдыкоргане, так там вообще положено только 3 поездки в месяц, и на весь город только две машины. Но дело в том, что город не такой живой, там нет такого движения как у нас, разных реабилитационных центров, культурных заведений. В Павлодаре уровень выше, инвалидов в городе намного больше, чем там. Нам просто необходимо большое количество спецперевозок.

Если бы встретились с Акимом области, что бы вы ему сказали и что вы скажете, о его реакции на происходящее.

— Я думаю, здесь просто необходимо его внимание. Чтобы он встретился с инвалидами, увидел эту ситуацию и помог решить этот вопрос. Необходимо, чтобы он сам проехал по городу, посадил кого-нибудь на инвалидную коляску и проверил где работают пандусы, а где нет, сколько автобусов в городе приспособлены для перевозки инвалидов, сколько трамваев.. и он очень разочаруется в увиденном.И какую сторону он выберет, будет нашим защитником или наоборот.
Эта проблема не оставила к себе равнодушными многих людей. Зайдя на сайты в интернете можно обнаружить множество комментариев в поддержку людям с ограниченными возможностями.

Надо действовать, нельзя оставлять людей в беде, давайте сделаем все возможное, чтобы помочь. Нельзя сидеть сложа руки и надеяться, что эта проблема сама собой разрешится. Инвалиды в беде, давайте докажем, что мы не безразличны к тому, что творится в нашем обществе и сделаем все, что зависит от нас. Давайте поддержим инвалидов!

«Инватакси» — не бизнес, а миссия

В Москве есть частная служба такси для инвалидов-колясочников. Кто и зачем создал в Москве бизнес, приносящий заботы вместо прибыли?

В Москве есть частная служба такси для инвалидов-колясочников, ее сотрудники становятся помощниками своих пассажиров, вникают в их нужды и потребности. Кто и зачем создал в Москве бизнес, приносящий заботы вместо прибыли?

Транспортная проблема для инвалида-колясочника с трудом разрешима даже в столице. Добраться до места с помощью метро – почти невозможно, специальные лифты есть только на нескольких станциях, на обычном такси – дорого и неудобно, а социальное такси нужно вызывать заранее, это тоже возможно не всегда. Многие инвалиды задумывались об этих проблемах. А колясочник Роман Колпаков думал не о том, как доехать самому, а о том, как создать сервис такси, мобильный и удобный для человека в инвалидной коляске. Так и появилось «Инватакси», существующее в столице третий год.

Не о доходе думал Роман, когда затевал свое предприятие, а о том, как помочь людям, не бизнес хотел создать, а социальный проект. Понятно, какие у инвалидов доходы, на прибыль он и не рассчитывал, свести бы концы с концами, да с голоду не пропасть.

Сервис «Инватакси» работает в Москве с 2010 года, три вместительных машины выезжают на улицы Москвы, чтобы помочь инвалидам. Конечно, от небольшой величины автопарка страдает оперативность. Роман мечтает, что когда-нибудь машин станет больше, а цены ниже, сейчас «Инватакси» дешевле, чем обычное, но дороже чем социальное. Партнером и помощником в бизнесе стала для Романа его жена.

Наталья и Роман Колпаковы познакомились в интернете, на кураевском форуме. Начали переписываться, полюбили друг друга, а потом – поженились. Наталья признается, что не задумывалась о том, что ее избранник инвалид, просто не обращала на это внимания. Раньше Наталья работала менеджером в транспортной компании, так что проект мужа – ее родная стихия. Теперь Наталья – диспетчер «Инватакси». Целыми днями в квартире Колпаковых раздаются звонки, в редкие моменты отдыха Наталью замещает жена одного из водителей. Так, с телефонной трубкой в руке, Наталья, не выходя из дома, оказывается в гуще событий:

«Я поневоле в курсе жизни наших пассажиров, потому что все их поездки происходят с нашей помощью. Я знаю, что сегодня человек едет на вокзал, на следующей неделе – в больницу, а месяц назад навещал могилу отца. А непосредственно общаются с людьми наши водители. Они много историй мне рассказывают. Однажды водитель повез в аэропорт колясочника и сопровождающего и вдруг выяснилось, что этот человек должен лететь во Владивосток один, в аэропорту его сопровождающий сказал: “Все, мне пора, я пошел”. Оказалось, что жена купила мужу-колясочнику билет в один конец, чтобы отправить на место прописки. Наш водитель просидел с ним в аэропорту полтора часа. В конце концов, этот человек принял решение не лететь. Потом ему стало плохо, и его отправили в больницу. А жена отказалась забирать мужа назад. Вот так бывает.

А однажды такси вызвал молодой человек и просил отвезти по адресу, который он назвал. Вдруг у меня звенит телефон. На другом конце провода мама этого человека. Она спрашивала, почему сын не вернулся назад. Я удивилась и сообщила, что он попросил отвезти только в одну сторону. Оказалось, что он тихо собрал вещи и уехал жить к своей девушке, с которой он познакомился с помощью интернета. Девушка тоже была колясочницей. К тому же она жила в доме без лифта. Молодой человек сказал водителю, что ему очень нужно как-то подняться на пятый этаж. Растерянный водитель по двору искал парней, чтобы осуществить замысел клиента».

А в свободную минутку Наталья сама становится водителем и везет Романа на бульвар, но гулять по центру Москвы в коляске не так просто. Наталья мечтает о том, чтобы люди, которые обеспечивают инвалидам доступную среду, прежде, чем потратить деньги на очередной пандус, сами сели бы на часок в коляску или хотя бы провезли ее по столичным улицам:

«Если бы я могла изменить что-нибудь в инфраструктуре города для инвалидов, то я бы поставила везде пандусы и нормальные заезды. И нормальные рельсы, чтоб спускаться, потому что на рельсы, которые есть сейчас, не поставишь ни инвалидную, ни детскую коляску, да и расположены они под слишком крутым углом, пригодным разве что для самоубийц».

Роман и Наталья – верующие люди, без веры в Бога и помощи людей такой проект было бы не потянуть. Помощь приходит, чинятся машины, находятся деньги, появляются люди, так, потихонечку, и идет эта работа.

Конечно три машины «Инватакси» – это капля в море столичного транспорта, но кого-то спасет сегодня такой автомобиль, вовремя приехавший по вызову.

«Инватакси» сейчас остро нуждается в финансовой помощи, это позволило бы сделать услуги более доступными для инвалидов и организовать паломнические поездки. А для вашего предприятия участие в таком проекте могло бы стать не только добрым делом, но и хорошей социальной рекламой.

Инватакси

Рекомендуется заказывать за 1 день

В концепциях:

Отчаянные сладкоежки! Да-да, именно Вы. Поднимаем себе настроение шоколадом, а посему берем компанию и посмотрим, и поедим, и закажем в качестве сувенира.

Маршрут для любителей активного отдыха с книгой. Будут десерты. Берите друга и проводим хороший день

А что у нас с творчеством? Пора его добавить в жизнь! Немного вдохновения, интересных мыслей, выбрать кисти и, конечно, нотки самой Италии

Искусство, как говорится, требует жертв. И сегодня оно ее получит! Это будете Вы.

Как прогуляться по Арбату, чтобы не было обычно и банально? И хотя все литературные тропы Москвы давно изведаны, тут все еще есть необычное и секретное. Вы с нами?

Радости полноценного отдыха… Не это ли важно в нашей жизни? И сегодня мы идем гулять в Сокольники. Но гулять, это полдела. Побываем в культурном пространстве и захватим немного Италии на обед.

Интернет, телевизор, книга, телефон и все такое сегодня откладываем в сторону. Культура требует своего зрителя! И кто, как не Вы?

Купцы, уезды, Советы – улица пережила всё. Дух истории? Да. Но очень исторично и вдохновляюще.

И наш пароходик отходит в Светлое прошлое, в лето с рубашками в клетку, в наивность речей. И ведь Все культурно до неприличия.

А Вы занимаетесь спортом? Что, правда? А давайте сегодня откроем для себя мир Большого тенниса!

Время любви к России угасло? Вот и нет! Любить свою страну — это знать ее историю, культуру, искусство, истоки. И сегодня мы сделаем шаг в этом направлении

Современность, стиль и секретность – наше всё на сегодня

Игры сегодня в тренде. Настольные игры. Это не только веселье, но и работа ума и фантазии. Вперед-вперед-вперед, друзья, игра зовет

Творчество объединяет. И сегодня оно затянет нас в необычные места Таганки. Очень удивитесь, ведь Таганка – это не только 2 «Т» — Театр и песня про тюрьму.

Сегодня гуляем по-крупному — кино, бар с кафе и немного культуры. Без нее тоже можно, но лучше с ней. Берите друзей, хотяи одному будет интересно

Кино, выставка и вкусная еда от организаторов литературных и прочих умных кафе. Пройдем по центру и откроем новое в привычных местах

Сходить в театр и в кафе. Как банально. Вот продвинутый театральный вечер. Думаете, театр изжил себя? Не факт, не факт… Желаете проверить?

Иногда не хочется выходить из дома. Потому сегодня устроим домашнюю вечеринку! Звоните друзьям, пусть приезжают!

Олимпиада позади, а что у нас со спортивными достижениями? Думаете спорт не для Вас? Ну вот еще! Так, хватит хандрить и болеть, регулярность – признак мастерства!

Сегодня Юго-Восток рулит! Танцы, прогулки и кафе — программа минимум. А новые друзья и новое хобби — это уже гарантировано

Если у женщины есть хобби, скучных вечеров не бывает в ее жизни. И сегодня идем обретать спокойствие и гармонию, ну и новые навыки!

Приглашаем вас в путешествие во времени! Мы будем бродить по «англицкому парку», познакомимся с дворцом Екатерины, будем строить глазки в пышных костюмах и устроим «скаромный» исторический обед!

Красота и сила русской души, несгибаемость русского духа, самобытность культуры, простота, оригинальность и глубина русских традиций, творчества и ремесел, все это – наша гордость, наш особый колорит, наше достояние. Проникнемся немного этим всем на улицах города

Вдох-выдох, успокоились? Сегодня легкий и познавательный вечер. Более подвижный, чем вечер у компьютера, ТВ или чего еще. Просто и без суеты

Эмигранты, кто они? Свет и совесть нации или изменщики Родине? Почему тема эмиграции для русского человека так волнительна? Ответ в нашем новом умном маршруте

Каким выглядит детство в центре города? Сегодня мы пройдем тайной тропой детства. Беззаботность – наш главный спутник

Прогулок по старой Москве много. Но ведь просто гулять недостаточно. Почувствовать движение времени, оказаться в прошлом, удивиться, вот – наша цель.

В Москве много мистических мест, но таких, как Царицыно, нет. Именно здесь есть тролли и русалки. Или это всё легенды? Сегодня проводим день на воздухе!

Источники:

http://pravoslavie.ru/110074.html

http://nb-forum.ru/stories/roman-kolpakov-invataxi

http://yvision.kz/post/377968

http://www.miloserdie.ru/article/invataksi-ne-biznes-a-missiya/

http://gotonight.ru/place503

Ссылка на основную публикацию
Статьи на тему:

Adblock
detector